Rekorde auf Schienen: der schnellste, längste, höchste und älteste Zug der Welt
603 km/h ohne Räder, ein Zug mit 682 Wagen, ein Bahnsteig von anderthalb Kilometern. Und eine Dampflok, die nach Anis roch.
England, am 3. Juli 1938.
Eine blaue Dampflok mit Stromlinienform rollt durch Grantham nach Süden. Sie heißt Mallard, auf Deutsch Stockente.
Am Regler steht Lokführer Joseph Duddington. Er weiß, dass hinter Grantham ein langes Gefälle kommt, und er hat einen Auftrag: so schnell fahren wie nie zuvor.
Die Mallard wird schneller und schneller. Dann, kurz nach dem höchsten Tempo, riecht es im Führerstand plötzlich nach Anis.
Was dieser Geruch bedeutet, erfährst du am Schluss. Vorher geht es um alle anderen Rekorde, die Züge je aufgestellt haben.
Extra zur Serie: In acht Folgen hat bahn-slam die Zugmodelle der Welt vorgestellt. Hier stehen alle Rekorde gesammelt an einem Ort.
Die Schnellsten
603 km/h: der schnellste Zug überhaupt
Den absoluten Rekord hält ein Zug, der keine Räder braucht. Im April 2015 erreichte der japanische Magnetzug L0 auf seiner Teststrecke 603 Kilometer pro Stunde.
574,8 km/h: der schnellste Zug auf Schienen
Auf Rad und Schiene ist Frankreich vorne. Am 3. April 2007 raste ein umgebauter TGV mit dem Namen V150 auf 574,8 Kilometer pro Stunde.
Im Alltag fährt allerdings kein Zug so schnell. Rund 350 Kilometer pro Stunde gelten heute als Obergrenze, weil Räder und Schienen sonst zu schnell verschleißen.
357 km/h: die schnellste Lok
Die schnellste Lokomotive der Welt kommt aus Österreich. Ein Taurus erreichte am 2. September 2006 zwischen Nürnberg und Ingolstadt 357 Kilometer pro Stunde.
Die ganze Geschichte dazu steht in Folge 8 der Serie.
238 km/h: der schnellste Diesel
Der schnellste Dieselzug der Welt ist ein Brite. Am 1. November 1987 fuhr ein InterCity 125 mit 238 Kilometern pro Stunde.
Das Besondere daran: Es war kein Spezialzug, sondern ein ganz normaler Zug aus dem Alltag. Man hatte nur das Getriebe und die Bremsen angepasst.
203 km/h: die schnellste Dampflok
Und dann ist da noch die Mallard. Ihr Rekord von rund 203 Kilometern pro Stunde aus dem Jahr 1938 steht bis heute.
Keine Dampflok der Welt war jemals offiziell schneller.
Die Größten
7,35 Kilometer: der längste Zug
Den längsten und schwersten Zug aller Zeiten fuhr die Bergbaufirma BHP am 21. Juni 2001 in Australien.
Er hatte 682 Wagen voller Eisenerz, war 7,35 Kilometer lang und wog fast 100.000 Tonnen. Acht Loks zogen ihn, gesteuert von einem einzigen Lokführer.
1.507 Meter: der längste Bahnsteig
Der längste Bahnsteig der Welt steht in Indien. Er liegt im Bahnhof Hubballi und ist 1.507 Meter lang.
Das ist so lang wie vier ICE 4 hintereinander. Seit 2023 steht er im Guinness-Buch der Rekorde.
Die Längsten
9.300 Kilometer: die längste Zugfahrt
Die längste Zugverbindung der Welt ist der Rossiya. Er fährt von Moskau nach Wladiwostok, rund 9.300 Kilometer weit.
Die Fahrt dauert rund sechs Tage. Unterwegs stellt man die Uhr um sieben Stunden vor.
57 Kilometer: der längste Tunnel
Der längste Eisenbahntunnel der Welt liegt in der Schweiz. Der Gotthard-Basistunnel ist 57 Kilometer lang und wurde 2016 eröffnet.
Bis zu 2.300 Meter Fels liegen über den Zügen. Trotzdem fahren sie fast ganz flach unter den Alpen hindurch.
164 Kilometer: die längste Brücke
Die längste Brücke der Welt ist eine Eisenbahnbrücke. Die Danyang-Kunshan-Brücke in China ist rund 164 Kilometer lang.
Auf ihr fahren die Schnellzüge zwischen Peking und Shanghai. Sie ist länger als die ganze Bahnstrecke von Erfurt nach Leipzig.
Die Höchsten und Steilsten
5.072 Meter: die höchste Bahn
Die höchste Eisenbahn der Welt fährt nach Tibet. Auf der Strecke von Qinghai nach Lhasa erreichen die Züge 5.072 Meter über dem Meer.
Weil die Luft dort oben so dünn ist, gibt es in den Zügen eine Sauerstoffversorgung für die Fahrgäste.
Der höchste Bahnhof Europas ist das Jungfraujoch in der Schweiz. Er liegt auf 3.454 Metern, mitten im Fels.
48 und 110 Prozent: die Steilsten
Die steilste Zahnradbahn der Welt ist die Pilatusbahn mit 48 Prozent Steigung. Die steilste Standseilbahn ist die Stoosbahn mit 110 Prozent.
Mehr dazu steht in Folge 7 der Serie.
Die Vollsten
Über drei Millionen: der vollste Bahnhof
Der Bahnhof Shinjuku in Tokio gilt als der vollste Bahnhof der Welt. Jeden Tag gehen hier über drei Millionen Menschen durch.
44 Bahnsteige: der größte Bahnhof
Die meisten Bahnsteige hat die Grand Central Terminal in New York. Es sind 44 Bahnsteige an 67 Gleisen, verteilt auf zwei Ebenen unter der Erde.
Die Älteste
Und welche Eisenbahn fährt am längsten? Die Middleton Railway in Leeds gilt als älteste durchgehend betriebene Eisenbahn der Welt.
Sie wurde 1758 gegründet, damals noch mit Pferden. Heute fahren dort Dampfloks für Besucher.
Alle Rekorde auf einen Blick
| Rekord | Wert | Zug oder Ort | Jahr |
|---|---|---|---|
| Schnellster Zug überhaupt | 603 km/h | Magnetzug L0 (Japan) | 2015 |
| Schnellster Zug auf Schienen | 574,8 km/h | TGV V150 (Frankreich) | 2007 |
| Schnellste Lok | 357 km/h | Taurus 1216 050 (Österreich) | 2006 |
| Schnellster Diesel | 238 km/h | InterCity 125 (England) | 1987 |
| Schnellste Dampflok | rund 203 km/h | Mallard (England) | 1938 |
| Längster und schwerster Zug | 7,35 km, fast 100.000 t | BHP-Erzzug (Australien) | 2001 |
| Längster Bahnsteig | 1.507 m | Hubballi (Indien) | 2023 |
| Längste Zugfahrt | rund 9.300 km | Rossiya, Moskau–Wladiwostok | heute |
| Längster Tunnel | 57 km | Gotthard-Basistunnel (Schweiz) | 2016 |
| Längste Brücke | rund 164 km | Danyang-Kunshan (China) | 2011 |
| Höchste Bahn | 5.072 m | Qinghai-Tibet-Bahn | 2006 |
| Steilste Zahnradbahn | 48 % | Pilatusbahn (Schweiz) | 1889 |
| Steilste Standseilbahn | 110 % | Stoosbahn (Schweiz) | 2017 |
| Meiste Bahnsteige | 44 | Grand Central Terminal (New York) | 1913 |
| Älteste Eisenbahn in Betrieb | seit 1758 | Middleton Railway (Leeds) | 1758 |
Der Geruch von Anis
Jetzt zurück zur Mallard, am 3. Juli 1938.
Die Lok hat gerade ihren Rekord aufgestellt. Da steigt den Männern im Führerstand der Geruch von Anis in die Nase.
Das ist kein Zufall, sondern ein Alarm. In einem Lager der Lok steckte eine kleine Kapsel mit Anisöl.
Wird das Lager zu heiß, schmilzt die Kapsel, und der Geruch warnt die Mannschaft. Genau das ist passiert: Das Lager in der Mitte der Lok hatte sich überhitzt.
Die Mallard musste langsam bis Peterborough weiterrollen. Danach kam sie in die Werkstatt.
Der Rekord aber blieb. Und er ist bis heute ungebrochen.
Merke: Der schnellste Zug der Welt hat keine Räder, der schnellste auf Schienen ist ein TGV. Im Alltag sind rund 350 km/h die Grenze. Und manche Rekorde sind so alt, dass sie wohl nie mehr fallen werden, wie der Dampfrekord der Mallard von 1938.
