Traverso: die komplette Dokumentation zum kupferfarbenen FLIRT der Südostbahn (RABe 526)
Der Fernverkehrszug der SOB: Geschichte, Technik, Innenraum, Voralpen-Express, Treno Gottardo und alle Fragen mit Antworten. Und ob ein Zug aus der FLIRT-Familie die alte Gotthard-Bergstrecke wieder belebt.
Schweiz, 13. Dezember 2020. Es ist Fahrplanwechsel, und in Basel und Zürich fahren Züge mit einem neuen Namen los.
Sie heißen Treno Gottardo. Ihr Ziel ist das Tessin, und zwar über die alte Gotthard-Bergstrecke.
Seit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels im Jahr 2016 nahmen die Fernzüge den neuen Tunnel unter dem Berg. Die Orte an der alten Bergstrecke erreichte man aus den großen Städten nur noch mit Umsteigen.
Jetzt soll wieder ein Zug ohne Umsteigen über den Berg fahren. Gefahren wird er von der Südostbahn, einer Bahn, die bis dahin vor allem für Regionalverkehr stand.
Dafür setzt sie einen kupferfarbenen Zug ein, der aus der Familie des FLIRT stammt. Der FLIRT ist vor allem als Regionalzug bekannt.
Hält dieser Zug über den Berg durch? Und steigen die Leute in einen langsameren Zug, wenn es den schnellen Tunnel gibt?
Die Antwort erfährst du am Ende dieser Seite.
Zug-Lexikon: Diese Seite gehört zum Zug-Lexikon von bahn-slam. Hier wird jeder Zugtyp einzeln und ausführlich erklärt. Alle Züge auf einen Blick findest du in der Übersicht zum Zug-Lexikon.
Was ist der Traverso?
Der Traverso ist ein elektrischer Triebzug der Schweizerischen Südostbahn, kurz SOB. Seine offizielle Bezeichnung lautet RABe 526.
Gebaut wird er von Stadler Rail aus der Schweiz. Technisch gehört er zur Familie des FLIRT, genauer zur Generation FLIRT 3.
Ein Traverso hat acht Wagen und ist rund 150 Meter lang. Er fährt bis zu 160 Kilometer pro Stunde.
Der Name kommt aus dem Italienischen. Traverso bedeutet „quer“.
Die SOB erklärte den Namen so: Mit dem Zug durchquert sie die Schweiz von Norden nach Süden und von Osten nach Westen. Er fährt den Voralpen-Express, den Treno Gottardo und weitere Linien im Fernverkehr.
Auffällig ist seine Farbe. Der Traverso ist kupferfarben lackiert.
Die Geschichte
Eine kleine Bahn mit steilen Strecken
Die heutige Südostbahn entstand 2001. Damals schlossen sich die alte Südostbahn und die Bodensee-Toggenburg-Bahn zusammen.
Ihr Sitz ist in St. Gallen.
Typisch für ihr Netz südlich des Zürichsees sind Steigungen von bis zu 50 Promille.
Das bedeutet: Auf 1.000 Metern Strecke geht es 50 Meter nach oben. Für eine normale Bahn ist das sehr steil.
Der Voralpen-Express braucht neue Züge
Seit 1992 fährt auf diesem Netz der Voralpen-Express.
Er verbindet St. Gallen über Rapperswil und Arth-Goldau mit Luzern.
Lange zogen Lokomotiven alte Wagen über diese Strecke. Diese Wagen sollten bis Ende 2019 ersetzt werden.
Im Juni 2016 bestellte die SOB deshalb neue Züge bei Stadler. Es waren sechs Züge mit acht Wagen und fünf Züge mit vier Wagen.
Die Bestellung kostete 170 Millionen Franken. Die langen Züge bekamen den Namen Traverso.
Zwei Hälften in einem Zug
Ein Traverso ist eigentlich ein Doppelzug. Er besteht aus zwei Hälften mit je vier Wagen, die kurz miteinander gekuppelt sind.
Jede Hälfte hat einen eigenen Führerstand. Beide Hälften haben die gleiche Antriebstechnik.
Der erste Auftritt in Erlen
Am 6. Juni 2018 stellten Stadler und die SOB den ersten Traverso vor. Die Feier fand in Erlen im Thurgau statt.
Von der Bestellung bis zu diesem Tag waren rund zwei Jahre vergangen.
Die SOB erklärte damals auch die Farbe. Kupfer stehe für Wert und sei eng mit der Entwicklung der Menschheit verbunden.
Danach folgten viele Testfahrten. Erst wenn alle Prüfungen bestanden sind, darf ein Zug Fahrgäste befördern.
Der Start im Voralpen-Express
Im Juni 2019 fuhr der erste Traverso mit Fahrgästen als Voralpen-Express. Zunächst fuhr er neben den alten Zügen.
Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 war es dann so weit. Die neuen Züge lösten die alte Flotte des Voralpen-Express ganz ab.
Mehr Züge für den Fernverkehr
Danach vereinbarten SOB und SBB eine Zusammenarbeit. Die SOB sollte für die SBB zwei Fernverkehrslinien fahren.
Im Dezember 2017 bestellte die SOB deshalb elf weitere Traverso. Sie waren für den Treno Gottardo über die Gotthard-Bergstrecke gedacht.
Im Dezember 2018 kamen sieben weitere Züge dazu. Sie fahren auf der Linie Aare Linth zwischen Bern, Zürich und Chur.
Später bestellte die SOB noch einmal sechs Traverso für das St. Galler Rheintal.
Die Flotte ist komplett
Am 22. Mai 2025 übergab Stadler in Herisau den letzten Zug dieser Bestellungen. Damit war das Projekt abgeschlossen.
Insgesamt hat die SOB seit 2016 genau 30 Traverso bestellt. Dazu kommen 13 silberne FLIRT mit vier Wagen.
Zusammen war es die größte Bestellung von Fahrzeugen in der Geschichte der SOB.
Die Daten im Überblick
| Merkmal | RABe 526 Traverso |
|---|---|
| Betreiber | Schweizerische Südostbahn (SOB) |
| Erste Bestellung | Juni 2016, 6 Traverso und 5 FLIRT für 170 Mio. Franken |
| Roll-out | 6. Juni 2018 in Erlen |
| Erste Fahrt mit Fahrgästen | Juni 2019 als Voralpen-Express |
| Ganzer Voralpen-Express | seit 15. Dezember 2019 |
| Treno Gottardo | seit 13. Dezember 2020 |
| Bauart | zwei kurzgekuppelte FLIRT-Hälften mit je 4 Wagen |
| Länge | 150,2 m |
| Angetriebene Drehgestelle | 4 |
| Sitzplätze | 359 (68 erste Klasse, 291 zweite Klasse) |
| Ausstattung | 2 Bistrozonen, Familienabteil, Plätze für Velo und Ski |
| Anzahl | 30 (letzte Auslieferung Mai 2025) |
So erkennst du den Traverso
Die Farbe: Der Traverso ist kupferfarben lackiert. Diese Farbe fällt sofort auf.
Das Fensterband: Die Fenster liegen in einem schwarzen Band. Es ist rot umrahmt.
Die Länge: Ein Traverso hat acht Wagen und ist rund 150 Meter lang. Die kleinen FLIRT der SOB mit vier Wagen sind dagegen silbern.
Die Drehgestelle zwischen den Wagen: Wie bei jedem FLIRT sitzt unter den Übergängen zwischen zwei Wagen nur ein Drehgestell. Man nennt das Jakobs-Drehgestell.
Die zwei Führerstände in der Mitte: In der Zugmitte treffen zwei Führerstände aufeinander. Dort sind die beiden Hälften des Zuges gekuppelt.
Die Nummer: Die Züge tragen die Bezeichnung RABe 526. Daran erkennst du ihn am sichersten.
Die Technik
Ein FLIRT für steile Strecken
Der Traverso ist ein Gelenktriebzug aus der Familie des FLIRT. Der Name FLIRT steht bei Stadler für „Flinker Leichter Intercity- und Regional-Triebzug“.
Die Wagenkästen bestehen wie bei allen FLIRT aus Aluminium. Das macht den Zug leicht und spart Energie.
Für die Steigungen von 50 Promille braucht der Zug viel Kraft. Deshalb hat ein Traverso vier angetriebene Drehgestelle.
Neue Drehgestelle
Die Drehgestelle sind für das kurvenreiche Netz der SOB gebaut. Sie sollen dort wenig verschleißen.
Tempo und Strom
Ein Traverso fährt bis zu 160 Kilometer pro Stunde. Er fährt mit dem Strom aus der Oberleitung.
Die beiden Hälften lassen sich trennen. Bei Bedarf kann man einen Traverso auch mit einem weiteren Zug kuppeln.
Innen: was dich im Traverso erwartet
Sitze und Klassen
Ein Traverso hat 359 Sitzplätze. Davon gehören 68 zur ersten Klasse.
Die übrigen 291 Plätze gehören zur zweiten Klasse. Große Fenster geben den Blick auf die Landschaft frei.
Zwei Bistrozonen
Einen klassischen Speisewagen hat der Traverso nicht. Dafür gibt es zwei Bistrozonen mit Automaten für Getränke und Snacks.
Ein Abteil für Familien
Im Traverso gibt es auch ein Familienabteil. Seine Wände sind bunt bemalt.
Platz für Velo und Ski
Im Traverso gibt es Plätze für Fahrräder und Ski. Das passt zu den vielen Ausflüglern auf seinen Strecken.
Der Zug hat einen niedrigen Einstieg ohne Stufe. Er erfüllt die Regeln für Reisende mit Behinderung.
Einsatz und Betreiber
Voralpen-Express
Der Voralpen-Express fährt jede Stunde zwischen St. Gallen und Luzern.
Auf dem Weg liegen Herisau, Wattwil, Rapperswil und Arth-Goldau.
Zwischen St. Gallen und Rapperswil ist die Nachfrage besonders groß.
Dort hängt die SOB bei Bedarf einen FLIRT mit vier Wagen an.
Treno Gottardo
Seit dem 13. Dezember 2020 fährt der Traverso als Treno Gottardo über die Gotthard-Bergstrecke. Die Züge fahren jede Stunde abwechselnd ab Basel oder ab Zürich.
Die Züge aus Basel fahren über Olten und Luzern. Die Züge aus Zürich fahren über Zug.
Zuerst endeten sie in Bellinzona. Ab dem 5. April 2021 fuhren sie weiter bis Locarno.
Ein besonderer Vertrag
Die Linie gehört weiter zum Fernverkehr der SBB. Die SBB behalten die Konzession und tragen das Risiko bei den Einnahmen.
Die SOB fährt die Züge und kümmert sich um die Vermarktung. Dafür bekommt sie von den SBB Geld.
Aare Linth und Alpenrhein-Express
Seit Dezember 2021 fährt der Traverso auch auf der Linie Aare Linth. Sie führt von Bern über Olten und Zürich nach Chur.
Seit Dezember 2024 fährt er außerdem als Alpenrhein-Express im St. Galler Rheintal.
Mehr Arbeit für die SOB
Mit dem Fernverkehr wuchs die Südostbahn stark. Für die neuen Linien brauchte sie viele zusätzliche Lokführer und Zugbegleiter.
Kurioses
Ein Preis für den Berg: Im November 2024 bekam die SOB für den Treno Gottardo den Rail Tourism Award. Die Feier fand in Luxemburg statt.
Kupfer statt Silber: Die SOB fährt auch normale FLIRT mit vier Wagen. Diese Züge sind silbern und rot, der Traverso ist dagegen kupferfarben.
43 FLIRT auf einen Schlag: Mit den 30 Traverso und 13 kleinen FLIRT bekam die SOB in wenigen Jahren 43 neue Züge. Zusammen sind sie über 5 Kilometer lang.
Die Zukunft
Der Traverso ist noch ein junger Zug. Der letzte von 30 Zügen kam erst im Mai 2025 zur SOB.
Die ersten Züge fahren seit dem Jahr 2019 mit Fahrgästen. Für einen Zug ist das ein sehr junges Alter.
Mit dem Traverso fährt die SOB heute auf vier Linien. Die kupferfarbenen Züge sieht man also in vielen Teilen der Schweiz.
Der Traverso im Vergleich
Traverso und FLIRT: Der Traverso ist ein FLIRT in einer besonders bequemen Ausführung für den Fernverkehr. Die SOB hat auch normale FLIRT mit vier Wagen.
Mehr in der Dokumentation zum FLIRT.
Traverso und MIKA: Die BLS fährt mit dem MIKA ebenfalls einen FLIRT von Stadler. Der MIKA hat aber nur sechs Wagen.
Mehr in der Dokumentation zum BLS MIKA.
Traverso und Giruno: Der Giruno der SBB fährt durch den Gotthard-Basistunnel. Der Traverso nimmt dagegen den langen Weg über den Berg.
Mehr in der Dokumentation zum Giruno.
Traverso und RABe 511: Der RABe 511 der SBB ist ein Doppelstockzug. Der Traverso hat dagegen nur eine Etage.
Mehr in der Dokumentation zum RABe 511.
Traverso und Ae 6/6: Früher zogen schwere Lokomotiven wie die Ae 6/6 die Fernzüge über den Gotthard. Heute fährt dort ein leichter Triebzug.
Mehr in der Dokumentation zur Ae 6/6.
Häufige Fragen zum Traverso
Was bedeutet der Name Traverso?
Das Wort kommt aus dem Italienischen. Es bedeutet „quer“, weil der Zug quer durch die Schweiz fährt.
Wer baut den Traverso?
Gebaut wird er von Stadler Rail. Den ersten Zug stellte Stadler im Juni 2018 in Erlen im Thurgau vor.
Wie schnell fährt der Traverso?
Er fährt bis zu 160 Kilometer pro Stunde. Wie schnell er fahren darf, hängt von der Strecke ab.
Wie viele Traverso gibt es?
Die SOB hat 30 Traverso bestellt. Seit Mai 2025 sind alle ausgeliefert.
Wie viele Sitzplätze hat der Traverso?
Er hat 359 Sitzplätze. Davon gehören 68 zur ersten Klasse.
Warum ist der Traverso kupferfarben?
Die SOB wollte damit Wert zeigen. Kupfer steht für sie auch für die Entwicklung der Menschheit.
Hat der Traverso einen Speisewagen?
Nein. Er hat zwei Bistrozonen mit Automaten für Getränke und Snacks.
Wo fährt der Traverso?
Er fährt als Voralpen-Express, als Treno Gottardo, auf der Linie Aare Linth und als Alpenrhein-Express. Seine Strecken reichen von Basel und Bern bis nach Locarno und Chur.
Die Auflösung: der Kupferzug und der Berg
Jetzt zurück zum 13. Dezember 2020.
Der Treno Gottardo hat sich gehalten. Seit April 2021 rollt er sogar bis Locarno am Lago Maggiore.
Damit gibt es wieder eine Verbindung ohne Umsteigen von Zürich und Basel über den Berg ins Tessin. Gefahren wird sie mit dem kupferfarbenen Traverso.
Und die Fahrgäste? Im November 2024 bekam die SOB für den Treno Gottardo eine europäische Auszeichnung, den Rail Tourism Award.
Vergeben haben ihn die European Travel Commission und Eurail. Gelobt wurde die enge Zusammenarbeit von Bahn und Tourismus.
Ganz von allein trägt sich die Linie aber nicht. Das Risiko bei den Einnahmen liegt bei den SBB.
Und der Zug aus der Regionalzug-Familie? Er fährt heute als Fernzug über den Gotthard.
Der kupferfarbene FLIRT hat den Berg also geschafft.
Merke: Der Traverso ist der kupferfarbene Fernverkehrs-FLIRT RABe 526 der Südostbahn. Seit 2019 fährt er als Voralpen-Express und seit 2020 als Treno Gottardo über die Gotthard-Bergstrecke.
