Das Manifest des Bühnenmenschen

Zwölf Schilder · Manifest für die Bühne

Das Manifest des Bühnenmenschen

Waschbär sitzt neben einem leeren Pappschild an einem zugewachsenen Haltepunkt einer Nebenbahn – das Manifest für die Bühne
Ein leeres Schild am Haltepunkt · bahn-slam.de

Samstag, zehn Uhr, ein Haltepunkt an einer Nebenbahn irgendwo in Thüringen.

Jette kniet auf dem Bahnsteig und malt mit dickem Filzstift Buchstaben auf Pappe.

Es ist der erste Satz eines Manifests für die Bühne, und es werden zwölf Schilder.

Die Strecke soll stillgelegt werden.

Heute Mittag liest die Slamgruppe aus der Kreisstadt hier auf dem Bahnsteig, als Protest.

Jette hat die Schilder übernommen.

Und nebenbei überlegt sie, ob sie mit dem Slammen aufhört.

Drei Jahre, viele Abende, wenig Applaus.

Aus dem kleinen Stellwerk am Ende des Bahnsteigs kommt Eberhard mit zwei Bechern Kaffee.

Er ist hier Fahrdienstleiter: drei Hebel, ein Ofen, ein Fenster zur Strecke.

„Wie viele fahren eigentlich mit dem Zug?“, fragt Jette.

„An guten Tagen elf.“

„Und rechnet sich das?“

Eberhard sieht sie an, als hätte sie nach dem Wetter auf dem Mond gefragt.

Dann sagt er einen Satz, den sie erst viel später versteht.

Jette und Eberhard gibt es so nicht, auch die Strecke ist erfunden. Aber Nebenbahnen, um die Menschen kämpfen, gibt es viele, und die Frage nach dem Rechnen kennt jeder, der auf Bühnen steht.

Kennst du das?

Du stehst seit Jahren auf Bühnen und kannst nicht erklären, warum.

Oder du warst einmal oben, und seitdem ist da etwas, das nicht mehr weggeht.

Freunde fragen, ob sich das lohnt.

Du selbst fragst es dich auch, meistens nachts auf dem Rückweg.

Und dann meldest du dich doch wieder an.

Dieser Text erklärt nicht, wie du besser wirst.

Dafür gibt es auf diesem Blog Hunderte andere Beiträge.

Dieser Text handelt davon, warum du überhaupt fährst.

Und was du dabei bist.

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Ein Manifest für die Bühne: zwölf Sätze auf Pappe

AUFRUF

Lesung am Bahnsteig

Für die Strecke. Für die Bühne.

Samstag, 12 Uhr · Haltepunkt an der Nebenbahn · zwölf Schilder, ein Manifest · Kaffee aus dem Stellwerk

In jedem Streckennetz gibt es zwei Sorten Linien.

Die einen tragen sich selbst.

Die anderen kosten mehr, als sie einbringen.

Sie heißen Nebenbahnen, und sie stehen regelmäßig zur Debatte.

Wer auf eine Bühne geht, betreibt eine Nebenbahn.

Das ist keine Beleidigung.

Das ist eine Beschreibung.

Du fährst eine Strecke, die sich nicht rechnet.

Du tust es trotzdem, und meistens gern.

Kurz vorweg, ganz ehrlich: Ein Manifest ist ein unangenehmes Format.

Es behauptet Dinge, ohne sie zu beweisen.

Diese zwölf Sätze stammen nicht aus Büchern, sondern aus Abenden, und manche davon waren furchtbar.

Du musst nicht alle unterschreiben.

Aber lies sie einmal so, als würdest du sie hochhalten.

Schild 1 bis 4: Was du bist, wenn du auf eine Bühne gehst

SATZ 1

Du bist kein Talent. Du bist ein Betrieb.

SATZ 2

Dein Publikum schuldet dir nichts.

SATZ 3

Du vergisst die meisten Abende. Sie dich nicht.

SATZ 4

Du bist nicht dein Text.

Satz 1.

Talent ist ein Wort für Leute, die von außen zuschauen.

Von innen sieht es anders aus.

Von innen ist es ein Fahrplan.

Du schreibst, du übst, du fährst hin, du stehst da.

Und dann machst du es wieder.

Das ist kein Funke.

Das ist ein Dienstplan.

Satz 2.

Dein Publikum hat dir einen Abend geschenkt.

Das ist das Teuerste, was Menschen besitzen.

Niemand im Saal ist verpflichtet, dich gut zu finden.

Wer das vergisst, wird bitter.

Und Bitterkeit hört man.

Sie ist das einzige Gefühl, das durch jede Technik hindurchkommt.

Satz 3.

Von Hunderten Abenden bleiben dir vielleicht zwanzig im Kopf.

Das ist normal.

Aber irgendwo erzählt jemand noch Jahre später von einem Satz, den du längst vergessen hast.

Vielleicht wird ein Text von dir sogar einmal auf einer Beerdigung vorgelesen, und du erfährst es nie.

Das ist die Rechnung dieses Berufs.

Du zahlst in Abenden und bekommst in Momenten zurück, von denen du nichts weißt.

Satz 4.

Das ist der wichtigste Satz für dein Überleben.

Und der schwerste.

Wenn ein Text nicht funktioniert, hat ein Text nicht funktioniert.

Nicht du.

Eine Lok ist auch nicht schuld, wenn eine Weiche klemmt.

„Klingt nach Trostpflaster für Leute ohne Erfolg.“

Verstehe ich.

Aber es ist das Gegenteil.

Wer sich mit seinem Text verwechselt, hört nach dem dritten schlechten Abend auf.

Wer beides trennt, hat noch Hunderte Abende vor sich.

Diese Trennung ist keine Ausrede.

Sie ist die Bedingung fürs Weitermachen.

Schild 5 bis 8: Warum die langsame Strecke die richtige ist

SATZ 5

Es dauert länger, als dir irgendwer sagt.

SATZ 6

Schlechte Texte sind keine verlorene Zeit.

SATZ 7

Du wirst nie fertig. Zum Glück.

SATZ 8

Warte nicht auf Erlaubnis.

Satz 5.

Kaum etwas Gutes entsteht so schnell, wie wir es uns wünschen.

Das beste Beispiel ist ein Lied, das heute fast jeder kennt.

Leonard Cohen hat jahrelang an „Hallelujah“ geschrieben.

Die Zahl der Strophenentwürfe schwankt je nach Erzählung, oft ist von achtzig die Rede, manchmal von noch mehr.

Auf der Platte landeten nur wenige davon.

Und er hat selbst erzählt, wie er in einem schäbigen New Yorker Hotelzimmer in Unterwäsche auf dem Teppich lag, den Kopf auf den Boden schlug und das Lied einfach nicht fertig bekam.

Das Album, auf dem es 1984 erschien, wollte seine Plattenfirma in den USA zunächst nicht einmal herausbringen.

Heute gehört „Hallelujah“ zu den meistgesungenen Liedern der Welt.

Der Weg dorthin war eine Nebenbahn.

Leonard Cohen · „Hallelujah (Live in London 2008)“ · LeonardCohenVEVO

Hör es dir an und denk dabei an den Teppich im Hotelzimmer.

Satz 6.

Deine schlechten Texte sind die Strophen, die nicht auf die Platte kommen.

Ohne sie gibt es die guten nicht.

Niemand schreibt zuerst das Gute und danach den Rest.

Es läuft immer andersherum.

Satz 7.

Viele warten auf einen Moment, in dem sie sich Bühnenmensch nennen dürfen.

Der kommt nicht.

Es gibt keine Prüfung und kein Zeugnis.

Es gibt nur den nächsten Dienstag.

Eine Strecke ist auch nie fertig.

Sie wird befahren, und genau das ist ihr Zustand.

Satz 8.

Niemand wird dir sagen, dass du jetzt so weit bist.

Auch nicht nach dem hundertsten Abend.

Die Erlaubnis gibst du dir selbst, indem du dich anmeldest.

Das Gefühl, bereit zu sein, kommt danach.

Es folgt der Handlung, nicht umgekehrt.

Bei einer neuen Strecke ist es genauso: Erst wird sie befahren, dann steht sie im Kursbuch.

„Und wenn ich nach zehn Jahren immer noch vor vierzehn Leuten stehe?“

Dann stehst du nach zehn Jahren vor vierzehn Leuten.

Die Frage ist nur, ob dich das unglücklich macht.

Wenn ja, hör auf, ohne schlechtes Gewissen.

Wenn nein, hast du gerade den besten Grund gefunden weiterzumachen.

Du tust es offenbar nicht für die Zahl.

Was hinter fünf Minuten steckt

Das sieht der Saal

5 Minuten

Das liegt darunter

▸ Die Fassungen, die keiner je hört

▸ Mehrere Auftritte, bis ein Text sitzt

▸ Anfahrt, Wartezeit, drei Stunden Abend

▸ Der Tag danach, zu wach für alles

▸ Die Zeit im Kopf: beim Einkaufen, im Bus, nachts um drei

Ein Fahrgast sieht einen Zug einfahren.

Er sieht nicht die Nacht davor.

Keine Instandhaltung, keine Bremsprobe, keinen Fahrdienstleiter um halb fünf.

Genau so sieht ein Publikum fünf Minuten Text.

Rechne einmal selbst nach, was alles darunter liegt.

Da kommen schnell Dutzende Stunden pro Text zusammen.

Wenn du das in einen Stundenlohn umrechnest, solltest du sofort aufhören.

Genau deshalb rechnet es niemand.

Warum die Rechnung trotzdem hierhergehört?

Damit du aufhörst, dich für langsam zu halten.

Wer glaubt, andere schrieben ihre Texte in einer Stunde, fühlt sich dauernd unbegabt.

In Wahrheit sitzen alle ungefähr gleich lange.

Sie reden nur nicht darüber.

Und noch etwas erklärt diese Rechnung.

Viele verschwinden nach zwei Jahren nicht, weil sie schlecht sind.

Sondern weil ihnen vorher niemand gesagt hat, wie der Aufwand aussieht.

Wer ihn kennt, plant anders.

Er nimmt sich wenige Abende im Jahr vor statt vierzig.

Und bleibt dann zehn Jahre statt zwei.

Das ist der Unterschied zwischen einem Strohfeuer und einem Fahrplan.

Ein Lokführer kann nach Feierabend nach Hause gehen.

Ein Text fährt mit.

Das ist keine Besessenheit.

Das ist die Bauart der Sache.

Waschbär auf dem Fensterbrett eines alten Backstein-Stellwerks, im Nebel nähert sich ein Schienenbus – ein Manifest für Bühnenmenschen
Das Stellwerk im Morgennebel · bahn-slam.de

Schild 9 bis 12: Was dich am Ende trägt

SATZ 9

Es beginnt mit der Entscheidung, nicht mit dem Erfolg.

SATZ 10

Du wirst gebraucht, auch wenn es keiner sagt.

SATZ 11

Du darfst aufhören. Jederzeit.

SATZ 12

Das Gegenteil von Bühne ist Stummsein.

Satz 9.

Dazu gibt es eine Geschichte über einen Mann in einer Poststelle.

Charles Bukowski hat viele Jahre bei der Post gearbeitet und nebenher geschrieben.

1969, mit neunundvierzig, bot ihm der Verleger John Martin hundert Dollar im Monat, damit er kündigen und schreiben konnte.

Bukowski hat gekündigt und kurz darauf seinen ersten Roman geschrieben, „Post Office“.

Siebzehn Jahre später, im August 1986, schrieb er Martin einen Dankesbrief.

Er beginnt sinngemäß mit dem Gedanken, dass es nicht schadet, sich manchmal zu erinnern, wo man herkommt.

Nicht das Geld ist das Interessante an dieser Geschichte.

Es ist das Alter.

Neunundvierzig.

Bis dahin war er ein Mann, der Briefe sortiert und nachts schreibt.

Genau das sind die meisten Leute auf offenen Bühnen.

Tagsüber ein Beruf, abends eine Strecke.

Das ist kein Vorstadium.

Das ist die Sache selbst.

Satz 10.

In jedem Saal sitzt jemand, der genau deinen Satz heute braucht.

Du wirst nie erfahren, wer es war.

Das ist unbefriedigend.

Und trotzdem wahr.

Satz 11.

Das gehört in ein ehrliches Manifest, sonst wird es eine Falle.

Manche pausieren zehn Jahre und kommen zurück, oft besser als vorher.

Eine stillgelegte Strecke ist nicht abgerissen.

Die Schienen liegen noch da.

Schilderfrage

Welcher Satz macht ein Manifest ehrlich, damit es keine Falle wird?

Auflösung anzeigen

B. Ein Manifest, das das Aufhören verbietet, baut eine Falle. A und C klingen stark und machen jeden, der eine Pause braucht, zum Versager. Die Schienen einer stillgelegten Strecke liegen noch da.

Satz 12.

Wer einmal erlebt hat, wie sich Zuhören anfühlt, findet dafür keinen Ersatz.

Deshalb kommen so viele zurück.

Nicht wegen des Applauses.

Wegen der Stille davor.

Es ist vielleicht der einzige Moment, in dem ein ganzer Raum wartet.

Und zwar auf dich.

Ein großes Geschenk und eine große Verantwortung, beides gleichzeitig, jedes Mal.

Nick Cave · „Nick Cave Explains His Creative Process“ · Sunset Vinyl

Achte beim Zuhören darauf, wie viel in seinem Schreiben Eingebung ist und wie viel Gewohnheit.

Der Fahrplan der ersten zehn Jahre

Linienband · die ersten zehn Jahre

Jahr 1

Alles ist ein Ereignis

Du gewöhnst dich daran, dass dir jemand zuhört.

Jahr 2

Der Einbruch

Neuheit weg, Können noch nicht da. Hier steigen viele aus.

um Jahr 3

Ein eigener Ton

Deine Texte klingen nach dir.

Jahr 3 bis 8

Der erste Text, der trägt

Er funktioniert auch in einem schlechten Raum.

um Jahr 7

Die Inventur

Strecke oder Wettbewerb? Beides ist erlaubt.

Jahr 10

Teil der Strecke

Leute fragen dich um Rat, weil du noch da bist.

Wer genug Leute begleitet, sieht denselben Fahrplan immer wieder.

Er ist erstaunlich pünktlich.

Im ersten Jahr ist jeder Auftritt ein Ereignis, du liegst danach stundenlang wach.

Im zweiten Jahr kommt der Einbruch.

Viele hören genau hier auf, nicht aus Mangel an Begabung, sondern weil ihnen niemand gesagt hat, dass dieses Jahr dazugehört.

Irgendwann um das dritte Jahr bekommst du einen eigenen Ton, und du merkst es selbst als Letzte oder Letzter.

Später kommt der erste Text, der wirklich trägt.

Dann die Frage nach dem Sinn.

Keine Krise, sondern eine Inventur.

Willst du eine Strecke fahren oder einen Wettbewerb bestreiten?

Beides ist erlaubt.

Nur fühlt sich das eine nach zehn Jahren immer noch gut an.

Und irgendwann fragen dich Leute um Rat.

Nicht als Star, sondern als jemand, der noch da ist.

Dableiben ist die seltenste Leistung in dieser Szene.

Sie wird nirgends ausgezeichnet und hält trotzdem alles zusammen.

„Ich bin in Jahr zwei, und es fühlt sich furchtbar an.“

Dann bist du genau im Plan.

Verabrede dich mit dir selbst: bis zum Ende von Jahr drei nicht aufhören.

Danach darfst du neu entscheiden.

Aber hier kommt der Haken: Dieser Fahrplan gilt nur, wenn du regelmäßig fährst.

Sechs bis acht Abende im Jahr reichen völlig.

Es geht nicht um Menge, sondern um Verlässlichkeit.

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Die Gegendemo: sechs Sätze, die dich vom Gleis holen

Die Gegendemo · sechs Schilder von der anderen Straßenseite

Und davon kannst du leben?

Antwort: Einen Chorsänger fragt das auch niemand.

Mach das doch mal richtig!

Antwort: Groß heißt nicht richtig. Ein voller Regionalzug fährt nur woanders hin.

Bist du dafür nicht zu alt?

Antwort: Bukowski war neunundvierzig, als es losging.

Du nimmst das zu ernst.

Antwort: Die Sache ernst nehmen ist gut. Nur dich selbst nicht zu sehr.

Alles nur Selbstdarstellung!

Antwort: Manchmal stimmt das. Wer bleibt und zuhört, meint die Sache.

Irgendwann lässt du das schon.

Antwort: Vielleicht. Aber nicht heute und nicht wegen dieses Satzes.

Auf der anderen Straßenseite stehen immer ein paar Leute mit eigenen Schildern.

Meistens meinen sie es gut.

Und fast nie haben sie selbst auf einer Bühne gestanden.

Das ist kein Vorwurf.

Von außen sieht die Sache tatsächlich unvernünftig aus.

Der beste Umgang damit ist erstaunlich simpel.

Streite nicht.

Sag, dass es dir wichtig ist, und wechsle das Thema.

Wer sich rechtfertigt, gibt der Frage recht.

Einen Angler fragt ja auch niemand nach dem Stundenlohn.

Bei Bühnen fragen es alle, weil dort ein Publikum sitzt.

Ein Publikum sieht nach Karriere aus.

In Wahrheit ist es nur der Ort, an dem die Sache stattfindet.

Wer sonst noch mitläuft

Wer mitläuft · fünf erfundene, sehr typische Leute

Anke

Pflegerin im Schichtdienst, sechs Auftritte im Jahr

„Damit die vorkommen, die niemand besucht.“

Uwe

Lehrer, seit neun Jahren dabei, nie im Finale

„Wenn ich absage, fragen drei Leute nach.“

Kira

hat nach vier Auftritten aufgehört

„Schreiben ja, Bühne nein. Auch eine Antwort.“

Wolfgang

hat mit siebenundsechzig angefangen

„Die Texte waren ja schon da.“

Marion

Veranstalterin seit elf Jahren, liest nie selbst

„Ich halte die Strecke offen.“

Ein Manifest klingt schnell nach einem einzelnen Menschen mit einer Meinung.

Deshalb laufen hier noch fünf andere mit.

Erfunden, aber so ähnlich triffst du sie auf fast jeder offenen Bühne.

Keiner von ihnen würde sich Künstler nennen.

Zwei würden bei dem Wort sogar lachen.

Kira gehört ausdrücklich dazu, obwohl sie aufgehört hat.

Sie hat Satz 11 gelebt, und Aufhören ist bei ihr kein Scheitern, sondern eine Antwort.

Keiner von den fünf lebt davon.

Trotzdem würde jeder sagen, dass es dazugehört.

Nicht als Hobby und nicht als Traum, sondern als Teil des eigenen Lebens.

Und noch etwas fällt auf.

Keiner redet vom Durchbruch.

Alle reden vom nächsten Termin und vom Text, an dem sie gerade sitzen.

Der Blick geht nach vorn, nicht nach oben.

Also merke: Frag dich nicht, wie weit du kommst.

Frag dich, wann du das nächste Mal fährst.

Diese Frage kannst du beantworten.

Der Satz aus dem Stellwerk

Unterschriftenliste · welche Schilder trägst du heute mit?

Zurück auf den Bahnsteig, Samstagmittag.

Zwölf Schilder lehnen an der Bank.

Die Gruppe liest, ungefähr dreißig Leute hören zu, mehr als an guten Tagen im Zug sitzen.

Danach sitzt Jette mit Eberhard auf der Treppe vor dem Stellwerk.

Sie fragt noch einmal.

„Im Ernst, rechnet sich das?“

Eberhard stellt seinen Becher ab und schaut die Strecke hinunter.

„Eine Strecke rechnet sich nicht“, sagt er.

„Eine Strecke wird gebraucht.“

Jette findet das in dem Moment ein bisschen pathetisch.

Sie nickt höflich und schreibt es sich auf.

Erst viel später merkt sie, dass es der nüchternste Satz ist, den sie über diesen Beruf kennt.

Er sagt zwei Dinge gleichzeitig.

Hör auf, deine Auftritte gegen deinen Aufwand zu rechnen, diese Rechnung geht nie auf.

Und frag stattdessen, ob dich heute Abend jemand braucht.

Die Antwort ist fast immer ja.

Sie ist nur meistens unsichtbar.

Ein paar Jahre später fährt Jette die Strecke noch einmal.

Das Stellwerk ist verrammelt, die Strecke wird inzwischen aus der Ferne gesteuert.

Aber der Zug fährt.

Zweimal am Tag, in beide Richtungen.

An diesem Tag sitzen sieben Leute darin.

Weniger als an guten Tagen.

Mehr als niemand.

Und Jette?

Sie hat nicht aufgehört.

Sie tritt seltener auf, aber verlässlich, sechs, sieben Abende im Jahr.

Das dreizehnte Schild hat sie selbst geschrieben.

Es hängt über ihrem Schreibtisch.

Welcher Satz steht auf deinem?

Nichts wird gespeichert. Schreib ihn auf Pappe oder auf einen Zettel in deiner Tasche, als Notfallkarte für den Bahnsteig um kurz nach elf.

Eine Nebenbahn klingt nach zweiter Wahl.

In Wahrheit ist sie das Gegenteil.

Eine Strecke, die sich rechnet, fährt jeder.

Die andere fährt nur, wer sie für wichtig hält.

Genau das bist du.

Nicht der Verlierer auf dieser Strecke, sondern der Grund, dass es sie noch gibt.


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— Stephan Pinkwart —

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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