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Merz bietet Investoren das Loch von Stuttgart 21 an
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (gefühlt bis 2027)
Ein Analyst prüft das Anlageobjekt. Seine Empfehlung: halten, auf keinen Fall zuschütten. Foto: wpa (Symbolbild)
Stuttgart (wpa) – Der Bundestag debattiert private Investoren für die Autobahn GmbH. Bundeskanzler Friedrich Merz hält das für zu zaghaft. Er will auch die Baugrube von Stuttgart 21 an den Kapitalmarkt bringen.
„Ich kenne mich mit Anlageprodukten aus“, sagt Merz, früher Aufsichtsratschef bei BlackRock Deutschland. „Und ich habe selten etwas so Stabiles gesehen.“
Stabil ist vor allem der Zeitplan. Er wird verlässlich nach hinten verschoben. Für Investoren ist das kein Risiko, sondern eine Laufzeit.
Das Produkt heißt „S21 Perpetual“. Anleger erhalten eine feste Verzinsung auf jede Mehrkostenmeldung.
Mehrkosten gab es reichlich. Aus geplanten 4,5 Milliarden Euro wurden mehr als elf. Im Verkaufsprospekt heißt das „historisch belegte Wachstumsdynamik“.
Die Verluste trägt weiter der Steuerzahler. Die Gewinne tragen die Anleger. Merz nennt das eine Partnerschaft auf Augenhöhe.
„Der Staat kann gut Löcher graben“, sagt er. „Aber er kann sie nicht monetarisieren. Dafür braucht es Profis.“
Die Projektgesellschaft hat bereits einen Börsennamen. Er lautet Stuttgart 27. Die Zahl gilt ausdrücklich nicht als Eröffnungsjahr, sondern als Zielrendite.
Die Landesregierung fordert ein Mitspracherecht. Ihr wurde ein Anteil von null Prozent angeboten, mit Nachschusspflicht.
Für Kleinanleger gibt es ein eigenes Angebot. Rentner sollen das Geld aus ihrer Aktivrente direkt in die Grube überweisen können.
„Die Menschen müssen privat vorsorgen“, sagt Merz. „Wo ist Geld sicherer als in einem Loch, das niemand mehr zuschüttet?“
Erste Fonds haben gezeichnet. Ein Vermögensverwalter aus New York sicherte sich die Nordseite der Grube. Die Südseite bleibt vorerst beim Volk, samt Grundwasser.
Bahnchefin Evelyn Palla äußert sich zurückhaltend. Sie habe den Bahnhof geerbt, nicht bestellt. Verkaufen dürfe ihn jeder, der ihn fertig findet.
Für diesen Fall enthält der Vertrag eine Sonderklausel. Sollte der Bahnhof je eröffnen, zahlt der Bund den Anlegern Schadenersatz für entgangenen Stillstand.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Merz: Wo ist Geld sicherer als in einem Loch, das niemand zuschüttet? +++
+++ Sonderklausel: Bei Eröffnung zahlt der Bund Schadenersatz an die Anleger +++
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