Lost Places an der Bahn in Bayern: 83 Orte zwischen Hof und dem Königssee
83 Orte in Bayern, an denen die Bahn Spuren hinterlassen hat: Bahnhöfe, Werke, Nebenbahnen, Museumsbahnen und stille Halte. Alle Orte sind als eigene Beiträge ausführlich beschrieben.
Lage: Bayern. Inhalt: 83 Orte mit Kurzbeschreibung und Link zum ausführlichen Beitrag. Kurz: Die Einträge sind nach Art der Anlage in sieben Gruppen geordnet.
Diese Übersicht sammelt alle 83 Lost-Place-Beiträge zu Bayern auf einer Seite.
Sie reichen vom Alten Bahnhof Hof über Güterbahnhöfe in Nürnberg und München bis zu zahlreichen stillgelegten Nebenbahnen und stillen Halten an Hauptstrecken.
Zu jedem Ort gibt es einen kurzen Eintrag und einen Link zum ausführlichen Beitrag mit Geschichte, Zeitleiste und Fotos.
Die Kurztexte nennen nur die wichtigsten Eckdaten, alles Weitere steht im jeweiligen Beitrag.
Die Einträge sind nach Art der Anlage geordnet: Bahnhöfe, Güterbahnhöfe und Werke, Straßenbahn, Schmalspur- und Sonderbahnen, Strecken mit stillen Halten, Museumsbahnen und Reaktivierung sowie stillgelegte Nebenbahnen und Altstrecken.
Weil die Nebenbahnen die größte Gruppe bilden, sind sie auf drei Abschnitte verteilt.
Viele Beiträge behandeln mehrere Orte oder eine ganze Strecke mit ihren Halten.
Bahnhöfe, Güterbahnhöfe und Werke
Zehn Einträge behandeln Bahnhöfe, Güterbahnhöfe und Werke.
Dazu zählen der Alte Bahnhof Hof, der Ludwigsbahnhof Fürth, der Bahnhof München Olympiastadion, mehrere Güterbahnhöfe und zwei Werke.
Alter Bahnhof Hof war von 1848 bis 1880 ein Kopfbahnhof an der Grenze zu Sachsen.
Der Beitrag nennt einen Rest der Einsteighalle und den Güterschuppen.
Ludwigsbahnhof Fürth war 1835 der Endpunkt der ersten deutschen Eisenbahn.
1938 wurde er abgerissen, und der Lokschuppen blieb als letzter Rest.
Bahnhof München Olympiastadion wurde 1972 für Olympia gebaut und 1988 geschlossen.
Der Beitrag behandelt den Zustand heute, den Denkmalschutz und die Pläne der Stadt München.
Hauptbahnhof Miltenberg ist ein Kopfbahnhof von 1876 am Main.
Für Reisezüge kam 1977 das Aus, der Güterverkehr endete 2001, die Gleise wurden 2007 abgebaut, und heute gibt es Mietwohnungen.
Güterbahnhof Coburg wurde 1903 eröffnet, die Stückgutabfertigung endete 1997.
2007 folgte der Rückbau, und heute gibt es eine Umnutzung mit Pakethalle und Globe.
Hauptgüterbahnhof Nürnberg wurde von 1867 bis 1876 gebaut und endete 1999.
Danach gab es Diskotheken, ab 2017 den Abriss und das neue Büroquartier am Kohlenhof.
Güterbahnhof Nürnberg Süd wurde von 1932 bis 1935 gebaut, 1969 gab es einen Rekord, und 1998 kam das Ende.
2018 fielen die Umladehallen, und darüber gab es Streit im Landtag.
Münchens stille Güterbahnhöfe sind der Güterbahnhof München-Schwabing, Freimann und der Baugüterbahnhof Ludwigsfeld.
Es geht um stillgelegte Anlagen am Münchner Nordring.
Schwellenwerk Kirchseeon wurde 1869 gegründet und 1958 geschlossen.
Heute liegt dort eine Brache mit Wasserturm, und der Beitrag nennt Geschichte und Altlasten.
Bahnbetriebswerk Augsburg liegt im Hochfeld und besitzt einen Ringlokschuppen.
Der Beitrag behandelt den Denkmalschutz und den Bahnpark, der als Museum auf dem Gelände entstand.
Straßenbahn, Schmalspur- und Sonderbahnen
Fünf Einträge behandeln eine Straßenbahn, Schmalspurbahnen und Sonderbahnen.
Dazu gehören eine Werksbahn mit Zahnstange und eine elektrische Bahn zum Königssee.
Straßenbahn Regensburg bestand von 1903 bis 1964 und wurde 1964 eingestellt.
Ein Zug und ein Gleis blieben erhalten, der Beitrag nennt Triebwagen 47, Beiwagen 79 und das Gleis.
Kinsauer Zahnradbahn am Lech war Bayerns erste Zahnradbahn und eine Werksbahn.
Sie wurde 1907 als Werksbahn der Papierfabrik Hegge eröffnet und 1929 stillgelegt, und der Beitrag beschreibt Technik und Reste.
Königsseebahn fuhr von Berchtesgaden zum Königssee, wurde 1909 eröffnet und 1965 eingestellt.
Genannt werden die Halte Schwöbbrücke, Unterstein-Schönau und Königssee, und heute stehen dort ein Jugendstilbau und ein Fußweg.
Walhallabahn war eine Schmalspurbahn von Regensburg nach Wörth und fuhr von 1889 bis 1968.
Der Beitrag nennt die Halte von Stadtamhof bis Wörth und das, was davon erhalten ist.
Wachtlbahn war eine Schmalspurbahn von Kiefersfelden nach Wachtl in Tirol.
Die Grenzbahn wurde 2017 stillgelegt, und der Beitrag geht auch auf Halte und den Güterverkehr ein.
Strecken mit stillen Halten
Acht Einträge behandeln Strecken, an denen Halte ohne Züge geblieben sind.
Bei mehreren davon ist die Strecke selbst in Betrieb.
Treuchtlingen–Würzburg ist eine Hauptbahn in Betrieb, aber Halte wie Wettelsheim und Ehlheim haben keine Züge mehr.
Dazu kommt der Ludwigsbahnhof in Würzburg.
München–Simbach ist eine Hauptbahn in Betrieb, einige Halte haben aber keine Züge mehr.
Genannt werden Zamdorf, Trabrennbahn, Wasentegernbach, Perach und Buch (Inn).
Rosenheim–Salzburg ist eine Hauptbahn in Betrieb, mehrere Halte haben aber keine Züge mehr.
Genannt werden Stephanskirchen, Simssee, Krottenmühl, Rimsting, Lauter und weitere Halte.
Mühldorf–Freilassing ist eine Hauptbahn in Betrieb, viele Halte haben aber keine Züge mehr.
Genannt werden Ehring, Mauerberg, Tyrlaching, Lanzing, Surheim und die Stichbahn Tittmoning.
Werntalbahn zwischen Waigolshausen und Gemünden wurde 1879 eröffnet.
Seit 1976 gibt es keinen Personenverkehr mehr, heute ist sie eine Güterstrecke, und die stillen Halte reichen von Mühlhausen bis Gössenheim.
Fuchstalbahn zwischen Landsberg und Schongau ist eine Güterbahn, an der seit 1984 kein Reisezug mehr hält.
Genannt werden Erpfting, Unterdießen, Denklingen, Kinsau und Hohenfurch.
Ammerseebahn hat fünf Halte, die der Zug heute durchfährt.
Genannt werden Wabern, Kaltenberg, Greifenberg, Theresienbad und Wielenbach.
Waldbahn und Strecke Landshut–Plattling haben aufgelassene Halte.
Genannt werden Ulrichsberg, Grafling, Ludwigsthal, Altheim und Otzing.
Museumsbahnen und Reaktivierung
Fünf Einträge behandeln Strecken, auf denen heute Museumsbahnen fahren oder bei denen eine Reaktivierung eine Rolle spielt.
Dazu zählen die Wiesenttalbahn, die Mainschleifenbahn, die Streutalbahn, die Rodachtalbahn und die Hesselbergbahn.
Wiesenttalbahn in der Fränkischen Schweiz ist seit 1980 eine Museumsbahn.
Behandelt werden die Halte von Ebermannstadt bis Behringersmühle und der abgebaute Ast nach Heiligenstadt.
Mainschleifenbahn zwischen Seligenstadt und Volkach wurde 1909 eröffnet.
1968 gab es dort keinen Regelverkehr mehr, 1994 folgte die Stilllegung, und seit 2003 ist sie eine Ausflugsbahn.
Streutalbahn von Mellrichstadt nach Fladungen wird vom Rhön-Zügle als Museumsbahn befahren.
Der Beitrag nennt alle Halte, Anschlüsse und Daten der Strecke.
Rodachtalbahn führte von Kronach nach Nordhalben.
Genannt werden die Halte von Höfles bis Dörrenwaid, die Stilllegung bis 2005 und die Museumsbahn seit 2007.
Hesselbergbahn verbindet als Romantische Schiene Dombühl und Nördlingen.
Genannt werden die Halte Vehlberg, Feuchtwangen, Dinkelsbühl und Wilburgstetten, die Stilllegung 2019 und die Reaktivierung.
Stillgelegte Nebenbahnen und Altstrecken (Teil 1)
Die größte Gruppe sind stillgelegte Nebenbahnen und Altstrecken.
Sie ist in drei Teile gegliedert, dieser erste Teil hat 19 Einträge.
Alte Spessartrampe mit dem Schwarzkopftunnel wurde 1854 gebaut und am 15. Juni 2017 stillgelegt.
Der Beitrag erzählt vom Schiebelokbetrieb, von der Neubaustrecke und davon, was von der Altstrecke bleibt.
Schlömen–Bischofsgrün und Neusorg–Fichtelberg sind zwei stillgelegte Nebenbahnen im Fichtelgebirge.
Der Beitrag behandelt ihre Halte und das, was von den Trassen blieb.
Deggendorf–Metten und Vilshofen–Aidenbach sind zwei stillgelegte Lokalbahnen in Niederbayern.
Der Beitrag behandelt Geschichte, Halte und das, was von den Trassen blieb.
Bahnstrecke Regensburg–Falkenstein ist als Falkensteiner Bockerl bekannt und wurde 1913 gebaut.
Der Beitrag nennt die Halte von Wenzenbach bis Falkenstein, die Stilllegung 1984 und den Radweg heute.
Triptis–Marxgrün hat stillgelegte Halte der Oberlandbahn und der Höllentalbahn.
Sie reichen von Moßbach über Ziegenrück bis Hölle.
Lohrer Bahn ist die Bahnstrecke Lohr–Wertheim, auch Ostspessartbahn, und größtenteils stillgelegt.
Der Beitrag nennt Halte, Tunnel und Daten von 1881 bis heute.
Hallertauer Lokalbahn verband Wolnzach mit Mainburg und Geisenfeld.
Der Beitrag nennt Halte, Stilllegung und das, was von den Strecken im Hopfenland geblieben ist.
Bachgaubahn führt von Aschaffenburg nach Höchst im Odenwald.
Der Beitrag nennt die Halte von Nilkheim bis Mömlingen und das, was von der Trasse geblieben ist.
Steigerwaldbahn zwischen Kitzingen und Schweinfurt wurde 1893 eröffnet.
Reisezüge fuhren bis 1981 und 1987, seit 2016 ist die Strecke stillgelegt, und die Halte reichen von Etwashausen bis Gochsheim.
Sinntalbahn von Jossa nach Wildflecken ist stillgelegt.
Der Beitrag nennt alle Halte von Zeitlofs bis Kreuzberg, Daten zur Geschichte und den Rhönexpress-Radweg.
Ranna–Auerbach war eine Lokalbahn für das Auerbacher Eisenerz.
Der Beitrag nennt die Halte Rauhenstein, Hohe Tanne, Welluck und Auerbach.
Bibertbahn führte von Nürnberg-Stein nach Unternbibert-Rügland.
Stillgelegt wurde sie 1971 und 1986, und der Beitrag nennt die stillen Halte von Fürth Süd bis Dietenhofen.
Thurnauer Bockela war eine Nebenbahn von Bayreuth Altstadt nach Kulmbach und ist stillgelegt.
Genannt werden Thurnau, Kasendorf, Drossenfeld und Melkendorf bis hin zum Rotmain-Radweg.
Nabburg–Schönsee ist eine stillgelegte Nebenbahn.
Die Halte reichen von Stulln über Oberviechtach und Lind bis Schönsee.
Gredlbahn und Spalter Bockl haben stille Halte in Mittelfranken, von Heideck bis Greding und von Hügelmühle bis Spalt.
Stillgelegt wurden die Strecken zwischen 1972 und 1999, und heute gibt es Radwege.
Bahnstrecke Weidenberg–Warmensteinach hat stille Halte im oberen Steinachtal.
Der Beitrag nennt Mengersreuth, Sophienthal, Zainhammer und Warmensteinach und den Radweg von 2018.
Bahnstrecke Bayreuth–Hollfeld ist eine stillgelegte Nebenbahn.
Zu den Halten zählen Bayreuth Altstadt, Mistelgau, Plankenfels und Hollfeld, und die Stilllegung war 1974.
Drei-Täler-Bahn fuhr von 1905 bis 1971 von Rothenburg über die Frankenhöhe nach Dombühl.
Der Beitrag nennt Halte, die Spitzkehre Schillingsfürst und das, was heute bleibt.
Ebrachtalbahn führte von Frensdorf nach Ebrach.
Reiseverkehr gab es bis 1961, die Stilllegung folgte 2003, heute gibt es einen Radweg, und die Halte reichen von Vorra bis Eberau.
Stillgelegte Nebenbahnen und Altstrecken (Teil 2)
Der zweite Teil hat 18 Einträge.
Bechhöfer Boggala fuhr von 1903 bis 1966 von Leutershausen-Wiedersbach nach Bechhofen.
Der Beitrag nennt Halte und das, was heute noch erhalten ist.
Stichbahnen ab Holenbrunn führten nach Leupoldsdorf und Selb Stadt.
Genannt werden die stillgelegten Halte Wunsiedel, Tröstau, Thiersheim und Schwarzenhammer.
Scheßlitzer Bockerla fuhr zwischen Bamberg und Scheßlitz und wurde zwischen 1985 und 2001 stillgelegt.
Genannt werden die Halte von Bruckertshof bis Giech und der Radweg nach Scheßlitz.
Bahnstrecke Kirchenlamitz–Weißenstadt ist eine Lokalbahn im Fichtelgebirge.
Der Beitrag nennt Granittransport, Wintersportzüge, stille Halte und die Stilllegung 1993.
Schwarzach-Express war die kurze Bahn von Feucht nach Wendelstein.
Der Beitrag erzählt die Geschichte von 1886 bis zur Stilllegung, vom Adenauer-Besuch 1957 und davon, was heute noch steht.
Allersberger Bockl fuhr von 1902 bis 1973 von Burgthann nach Allersberg.
Der Beitrag nennt Halte, erhaltene Bahnhöfe und den Bocklbahnweg heute.
Ilztalbahn zwischen Passau und Freyung hat seit 1982 keinen Regelverkehr.
Genannt werden die Halte Tiefenbach, Kalteneck, Fürsteneck, Röhrnbach, Karlsbach und Grillaberg.
Itzgrundbahn und Steinachtalbahn liegen im Coburger Land.
Es geht um stille Halte von Meschenbach bis Rossach und von Frohnlach bis Fürth am Berg, um Radwege und die Grenze 1945.
Bahnstrecke Wiesau–Cheb mit der Zweigbahn nach Bärnau liegt im Stiftland.
Genannt werden die stillgelegten Halte Mitterteich, Waldsassen und Steinmühle sowie die Zweigbahn nach Tirschenreuth und Bärnau.
Aischgrundbahn führte von Forchheim nach Höchstadt.
Die Stilllegung zog sich von 1984 bis 2008, und der Beitrag nennt Halte und das, was heute noch von der Strecke zu sehen ist.
Bahnstrecke Pressig-Rothenkirchen–Tettau führte zwischen Frankenwald und Thüringer Grenze nach Tettau.
Genannt werden Welitsch, Sattelgrund, Alexanderhütte und Tettau, die Grenzsperrung 1952 und der Straßenroller bis 1996.
Seku Erlangen–Eschenau fuhr von 1886 bis 1963 auf und neben der Straße.
Der Beitrag nennt Halte, Reste und Spuren der stillgelegten Sekundärbahn.
Granitbahn Hauzenberg und Zahnradstrecke Erlau–Wegscheid verloren ihre Züge.
Genannt werden Kellberg, Schaibing, Obernzell und Wegscheid.
Eslarner Bockl ist eine stillgelegte Nebenbahn von Neustadt an der Waldnaab nach Eslarn.
Dazu kommen alle Halte, die Stichbahn nach Flossenbürg und der Bocklradweg.
Wasserburger Altstadtbahn wurde 1902 eröffnet und ist seit dem Dammrutsch 1987 gesperrt.
Dazu kommen die Halte Innbrücke Nord und Süd sowie Mittergars an der Inntalbahn.
Simbach–Pocking und Tutting–Kößlarn haben stille Halte am Inn.
Der Beitrag nennt die Halte von Erlach bis Schönburg, die Stilllegung zwischen 1960 und 2003 und den Bahnradweg.
Chiemgauer Lokalbahn verband Bad Endorf mit Obing.
Der Beitrag nennt Grafing, Halfing, Amerang, Pittenhart und Obing.
Übersee–Marquartstein hat stille Halte im Achental.
Genannt werden Mietenkam, Staudach-Grassau, Marquartstein und der Torfbahnhof Rottau.
Stillgelegte Nebenbahnen und Altstrecken (Teil 3)
Der dritte Teil hat ebenfalls 18 Einträge.
Bahnstrecke Waldkirchen–Haidmühle führte in Richtung der böhmischen Grenze.
Der Beitrag nennt die Halte von Erlauzwiesel bis Haidmühle, die Stilllegung bis 1995 und den Adalbert-Stifter-Radweg.
Altmühltalbahn wurde 1898 bis Kinding eröffnet.
1955 und 1960 endete der Personenverkehr, und der Beitrag nennt die stillen Halte zwischen Eichstätt und Beilngries und ihre Reste heute.
Bahnstrecke Straubing–Miltach führte durch den Vorderen Bayerischen Wald.
Genannt werden die Halte von Bogen Ost bis Rattenberg, die Stilllegung zwischen 1984 und 1995 und der Radweg auf der Trasse.
Schambachtalbahn wurde 1903 und 1904 eröffnet.
1972 endete der Personenverkehr, 1995 wurde sie ganz stillgelegt, die Halte reichen von Kösching bis Riedenburg, und heute gibt es einen Radweg.
Bahnstrecke Neumarkt-Sankt Veit–Pilsting liegt zwischen Rott und Isar.
Genannt werden Thambach, Gangkofen, Frontenhausen-Marklkofen, Poxau, Mamming und Pilsting bis zur Stilllegung.
Bahnstrecke Thann-Matzbach–Haag wurde 1900 eröffnet, 1968 endete der Personenverkehr, und 1991 wurde sie stillgelegt.
Die Halte Lengdorf, Isen, Pyramoos und Haag und ihre Reste stehen im Beitrag.
Bahnstrecke Deggendorf–Kalteneck ist stillgelegt, und heute gibt es den Donau-Ilz-Radweg.
Der Beitrag nennt Halte von Seebach bis Kalteneck und das Mahnmal in Nammering.
Bahnstrecke Grafing–Glonn wurde 1894 eröffnet, und seit 1970 gibt es keinen Personenverkehr mehr.
Genannt werden Taglaching, Moosach, Zinneberg und Glonn.
Lokalbahn Bad Aibling–Feilnbach wurde 1897 elektrisch eröffnet, und 1973 endete der Personenverkehr.
Der Beitrag nennt alle Halte von Willing bis Feilnbach und das, was heute davon bleibt.
Waldsteinexpress war eine Lokalbahn zwischen Münchberg und Zell.
Genannt werden Eiben, Weißdorf, Sparneck und Zell.
Höllentalbahn im Frankenwald hat einen bayerischen Teil mit Lichtenberg und Hölle.
Der Beitrag nennt die Grenze 1945 und den Streit um die Reaktivierung.
Lauertalbahn und Grabfeldbahn sind zwei Strecken in Unterfranken.
Der Beitrag verbindet Rottershausen–Stadtlauringen und Bad Neustadt–Bad Königshofen mit Geschichte, Halten und Resten.
Hofheimerle war die 15,49 Kilometer lange Nebenbahn von Haßfurt nach Hofheim.
Sie wurde 1892 eröffnet und 1995 stillgelegt, und der Beitrag nennt Halte, Museum und Radweg.
Sulztalbahn führte von Neumarkt nach Beilngries.
Stillgelegt wurde sie 1987 und 1989, und der Beitrag zeigt, was aus den Bahnhöfen Greißelbach, Berching und Beilngries wurde.
Bockerlbahn Landau–Arnstorf führte von Landau nach Arnstorf.
Genannt werden die Halte von Möding bis Arnstorf, die Bockerlbrücke und der Radweg auf der stillgelegten Strecke.
Isartalbahn führte von München nach Bichl.
Der Beitrag zeigt, was aus den stillgelegten Halten vom Isartalbahnhof bis Bad Heilbrunn wurde, mit Daten, Resten und Radwegen.
Vilstalbahn Amberg–Schmidmühlen und Lauterhöfer Bockl sind zwei stillgelegte Strecken bei Amberg.
Der Beitrag nennt Halte, Daten und Reste.
Rottenburger Bockerl war die Bahnstrecke Landshut–Rottenburg, auch Pfettrachtalbahn genannt.
Der Beitrag nennt die Halte von Altdorf bis Rottenburg und das, was heute davon übrig ist.
So nutzt du die Übersicht
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Wer einen Ort besuchen möchte, liest vorher den Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten?.
Wie sich Lost Places erleben lassen, ohne Regeln zu verletzen, steht im Ratgeber Lost Places legal erleben.
Bahnhöfe, Güterbahnhöfe und Werke: 10 Einträge.
Straßenbahn, Schmalspur- und Sonderbahnen: 5 Einträge.
Strecken mit stillen Halten: 8 Einträge.
Museumsbahnen und Reaktivierung: 5 Einträge.
Stillgelegte Nebenbahnen und Altstrecken: 55 Einträge in drei Teilen.
Häufige Fragen
Wie viele Orte stehen in der Bayern-Übersicht?
Wo fahren heute Museumsbahnen?
Was ist aus dem Hauptgüterbahnhof Nürnberg geworden?
Was ist der Bahnhof München Olympiastadion?
Auf welchen stillgelegten Strecken gibt es heute Radwege?
So entsteht ein Bild davon, wie vielfältig die stillgelegten Bahnanlagen in Bayern sind.
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