Der Alte Bahnhof Hof: eine Steinhalle erinnert an den ersten Kopfbahnhof
Hof hatte von 1848 bis 1880 einen Kopfbahnhof im Stadtzentrum. Vom Alten Bahnhof stehen noch ein Rest der Einsteighalle und ein Güterschuppen.
Lage: Hof, am Hallplatz und an der Poststraße. Status: Bahnhof seit 1880 aufgegeben, Reste erhalten. Heute: Einsteighalle als Stellplatz der Freiwilligen Feuerwehr, Güterschuppen erhalten.
Der Alte Bahnhof war der erste Bahnhof der Stadt Hof im Norden Bayerns.
Er ging 1848 in Betrieb und wurde 1880 durch den heutigen Hauptbahnhof abgelöst.
Von der Anlage mitten in der Stadt ist ein Teil der steinernen Einsteighalle erhalten, dazu ein Güterschuppen und die Unterführung einer Ausfahrt.
Die Halle gilt als eine der ältesten erhaltenen Bahnhofshallen Deutschlands.
Der Hauptbahnhof von Hof ist in Betrieb und gehört nicht zu diesem Beitrag, es geht nur um den aufgegebenen ersten Bahnhof.
Aus der Betriebszeit ist frei nur eine historische Darstellung verfügbar, deshalb zeigt dieser Beitrag vor allem das, was heute noch steht.
Entstehung: ein Grenzbahnhof für Bayern und Sachsen
König Ludwig I. plante um das Jahr 1840 eine Eisenbahn durch Bayern und wählte Hof als Grenzpunkt zu Sachsen.
Der Bahnhof sollte nahe am Stadtzentrum liegen, deshalb wurde er als Kopfbahnhof angelegt.
Er stand auf dem höchsten Punkt unweit des Oberen Tores, zwischen den damaligen Stadtteilen Altstadt und Neustadt.
Am 1. November 1848 wurde die Bahnstrecke Bamberg–Hof eröffnet, am 20. November folgte die Strecke Hof–Plauen.
Hier trafen die Königlich Bayerische Staatsbahn und die Königlich Sächsische Staatsbahn aufeinander.
Beide Bahnen arbeiteten streng getrennt.
Auf der Strecke nach Norden Richtung Plauen und Reichenbach fuhren nur sächsische Lokomotiven, auf der Südstrecke nur bayerische.
Auch Verwaltung und Güterabfertigung liefen parallel.
Die Gebäude des Bahnhofs wurden erst um 1851 und 1852 fertig, nachdem Bayern und Sachsen Planung und Kosten abgestimmt hatten.
Zuvor behalf man sich vier Jahre lang mit einfachen Bretterbuden.
So sah es vorher aus: Halle, Güterhallen und Lokschuppen
Der Alte Bahnhof gilt als Vorstufe des klassischen Großstadtbahnhofs.
Neben der gemeinsam genutzten Einsteighalle gab es bayerische und sächsische Güterhallen, Wagenhallen und Lokschuppen.
Das bayerische Bahnbetriebswerk besaß sogar eine Schiebebühne.
Das Empfangsgebäude stand dort, wo heute die Stadtpost am Dr.-Konrad-Adenauer-Platz steht, der früher Postplatz und davor Bahnhofsplatz hieß.
Die Einsteighalle entwarf Friedrich Bürklein, der Baumeister König Ludwigs I.
Die Pläne trugen die Unterschrift des Architekten Gottfried Neureuther, einem von drei Architekten im Büro der königlichen Eisenbahnbaukommission.
Gebaut wurde die Halle 1851 und 1852, die ersten Züge fuhren am 28. November 1852 hinein.
Die Halle war ursprünglich etwa 91 Meter lang, 23 Meter breit und 16,5 Meter hoch.
An anderer Stelle wird eine ursprüngliche Länge von 105 Metern genannt, die Angaben gehen also auseinander.
Ihre Architektur erinnert an eine dreischiffige Basilika mit zwei Dachflächen über den Schiffen.
Vier Gleise führten in die Halle, zwei bayerische und zwei sächsische, dazwischen lagen Bahnsteige.
An den Gleisenden standen von Hand bediente Drehscheiben, mit denen ankommende Lokomotiven auf ein Nebengleis wechseln und die Halle wieder verlassen konnten.
So sollte weniger Rauch in der Halle bleiben, die Hofer nannten die Halle Rauchkessel.
Die Halle ließ Reisende trocken ein- und aussteigen und entlastete die Wartesäle.
Sie diente zugleich als überdachte Werkstatt, in der Wagen geprüft, gereinigt und geschmiert und Gepäck sowie Eilgut schnell verladen wurden.
Auch Fernzüge standen nachts darin.
Die Westseite hat vier große Tore, die Außenwände gliedern Pilaster.
Hof war nicht der einzige Standort mit einer steinernen Einsteighalle.
In Bayern entstanden mehrere steinerne Bahnhofshallen, unter anderem in Augsburg, München und Würzburg.
Weitere Strecken in der Betriebszeit
Der Bahnhof lag zwischen zwei Saalebrücken.
Im Süden quert die bayerische Bahn auf der Moschendorfer Brücke den Fluss zwischen Oberkotzau und Hof, im Norden wechselt die sächsische Bahn zwischen Hof und Feilitzsch auf der Unterkotzauer Brücke die Flussseite.
Während der Betriebszeit kamen weitere Strecken mit Bezug zum Hofer Bahnhof hinzu.
1854 folgte die Ludwig-West-Bahn von Bamberg nach Würzburg und weiter nach Frankfurt am Main.
1865 wurde die Strecke von Oberkotzau über Eger und Regensburg nach München eröffnet, mit Anbindung von Eger, ab 1871 mit Verbindung nach Prag.
1869 kam die Strecke von Zwickau nach Dresden und weiter nach Breslau hinzu.
1877 wurde die Strecke von Oberkotzau nach Holenbrunn eröffnet, 1878 bis Marktredwitz und Nürnberg verlängert.
Niedergang: zu eng für einen Grenzbahnhof
Ab den 1870er Jahren wurde der Kopfbahnhof dem wachsenden Verkehr nicht mehr gerecht.
Als Kopfbahnhof war er für den Verkehr zu langsam, und die Gleisanlagen ließen sich auf dem Gelände nicht erweitern.
Den steigenden Anforderungen an einen Grenzbahnhof zwischen Bayern und Sachsen genügte er nicht mehr.
Deshalb entstand ein neuer Durchgangsbahnhof weit vor den Toren der Stadt.
1880 löste dieser den alten Bahnhof ab, der aufgelassen wurde.
Die Fläche des neuen Bahnhofs war nahezu so groß wie die der ganzen Stadt Hof im Jahr 1880.
Die Lokalbahn in den Frankenwald nach Naila, Marxgrün und Bad Steben wurde gleich vom neuen Bahnhof aus gebaut.
Nach der Stilllegung nutzte zuerst die Post das Empfangsgebäude.
In den Jahren 1924 bis 1927 wurde es durch ein neues Postgebäude ersetzt, das heute noch steht.
Auch die Halle wurde im Lauf der Zeit mehrfach verkürzt, zuerst auf 76,3 Meter und später auf 39 Meter.
So sieht es jetzt aus: Halle, Güterschuppen und Spurensuche
Am Hallplatz, direkt hinter dem Postgebäude, steht noch ein Teil der originalen steinernen Einsteighalle.
Die Stadt Hof ließ die verbliebene Resthalle 1985 originalgetreu restaurieren.
Seitdem dient sie als Stellplatz für Fahrzeuge der Freiwilligen Feuerwehr Hof.
Neben der Halle des alten Augsburger Bahnhofs von 1840 und der des Hamburger Bahnhofs in Berlin gilt die Hofer Einsteighalle als eine der ältesten erhaltenen Bahnhofshallen in Deutschland.
An der Poststraße ist außerdem der frühere bayerische Güterschuppen vorhanden.
Eine Unterführung der bayerischen Ausfahrt liegt unter der Hochstraße.
Das Postgebäude am Standort des Empfangsgebäudes und einige weitere Gebäude und Gebäudeteile im Stadtgebiet erinnern ebenfalls an den ersten Bahnhof.
Hinweistafeln weisen am Postgebäude, an der Einsteighalle und am bayerischen Güterschuppen auf den alten Bahnhof hin.
Auch eine Gaststätte gegenüber dem abgerissenen Empfangsgebäude trägt den Namen Alter Bahnhof.
Vorher und nachher im Vergleich
Aus dem Kopfbahnhof mit Halle, Güterhallen, Wagenhallen und Lokschuppen ist ein Stadtviertel mit Post, Feuerwehrstellplatz und Gaststätte geworden.
Erhalten sind der Rest der Halle, ein Güterschuppen und die Unterführung der bayerischen Ausfahrt.
Das Empfangsgebäude wurde abgerissen, an seiner Stelle steht die Stadtpost.
um 1840: König Ludwig I. plant eine Bahn durch Bayern und wählt Hof als Grenzpunkt zu Sachsen.
1. November 1848: Die Strecke Bamberg–Hof wird eröffnet.
20. November 1848: Die Strecke Hof–Plauen wird eröffnet.
1851/52: Empfangsgebäude und Einsteighalle werden fertig.
28. November 1852: Die ersten Züge fahren in die Einsteighalle ein.
1854: Die Ludwig-West-Bahn Bamberg–Würzburg wird eröffnet.
1865: Die Strecke Oberkotzau–Eger–Regensburg–München wird eröffnet.
1869: Die Strecke Zwickau–Dresden wird eröffnet.
1880: Der neue Durchgangsbahnhof löst den Alten Bahnhof ab.
1924 bis 1927: Das Empfangsgebäude wird durch ein Postgebäude ersetzt.
1985: Die Stadt Hof restauriert die verbliebene Resthalle.
Wann war der Alte Bahnhof in Hof in Betrieb?
Was ist vom Alten Bahnhof erhalten?
Wofür wird die Einsteighalle heute genutzt?
Wie lang war die Halle?
Warum wurde der Bahnhof aufgegeben?
Wikipedia: Alter Bahnhof Hof · Nordoberfränkischer Verein für Natur-, Geschichts- und Landeskunde: Tafel 26, Der Hofer Rauchkessel · Outdooractive: Ehemaliger Alter Bahnhof (Sächsisch-Bayerisches Städtenetz) · Wikimedia Commons: Alter Bahnhof Hof
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