Rheinland-Pfalz und das Saarland haben zwischen Rhein, Eifel und Saar viele Bahnen verloren, und über viele davon gibt es auf bahn-slam.de einen eigenen Lost-Place-Beitrag.

Diese Übersicht bringt alle 40 Beiträge der beiden Länder an einem Ort zusammen.

Die Einträge reichen von Bahnhöfen und einem Ausbesserungswerk über Rheinbrücken und eine Gondelbahn bis zu ganzen Strecken.

Zu jedem Ort gibt es hier zwei Sätze, der ausführliche Beitrag steckt hinter dem Link.

Bahnhöfe und Halte

Der erste Bahnhof der Hessischen Ludwigsbahn in Mainz war der erste linksrheinische Bahnhof und wurde 1853 eröffnet.

1884 wurde er aufgegeben, und am Rhein ist kaum eine Spur geblieben.

Die Südpfalzbahn verband Landau und Zweibrücken, und der Beitrag widmet sich dem Halt Tschifflick-Niederauerbach.

Die Eröffnung war 1875, der Personenverkehr endete 1985, und der Halt steht unter Denkmalschutz.

Die Halte rund um Homburg sind der Zollbahnhof West, der Bahnhof Eichelscheid und der Haltepunkt Beeden.

Der Beitrag erzählt die Geschichte dieser drei stillen Halte an der früheren Saargrenze.

Der Bahnhof Ebernburg wurde 1871 an der Alsenztalbahn eröffnet und war Grenzbahnhof zu Preußen.

1977 verlor er die Personenzüge, und heute ist er ein Künstlerbahnhof.

Der Bahnhof Wadern in Dagstuhl wurde 1897 an der Primstalbahn eröffnet.

Seit 1980 gibt es keine Reisezüge mehr, und heute ist er denkmalgeschützt und beherbergt eine Kinderkrippe.

Der Bahnhof Daun in der Vulkaneifel wurde 1895 eröffnet.

Er war Abzweig der Mosel-Maare-Bahn und hat seit 1991 keinen Linienverkehr.

Der Bahnhof Bundenthal-Rumbach wurde 1911 eröffnet und 1966 stillgelegt.

1972 wurde er gerettet, und der Beitrag erzählt auch die Geschichte der Wieslauterbahn, der Wasgauwaldbahn und der Denkmallok.

Der Bahnhof Jägersburg war Zollstation und Tatort-Kulisse.

Er steht heute einsturzgefährdet im Wald, und der Beitrag zeigt, wie er früher aussah und wie er jetzt aussieht.

Werk und Rheinbrücken

Das Ausbesserungswerk Saarbrücken-Burbach wurde 1906 eröffnet und 1997 geschlossen.

Heute dienen die AW-Hallen als Gewerbestandort.

Die Hindenburgbrücke bei Bingen verband Bingen und Rüdesheim über den Rhein.

Sie wurde 1915 eingeweiht, 1945 zerstört und nie wiederaufgebaut.

Die Ludendorff-Brücke bei Remagen wurde von 1916 bis 1918 gebaut.

Sie wurde am 7. März 1945 eingenommen und stürzte am 17. März 1945 ein, und heute stehen nur noch die Brückentürme.

Gondelbahn und Feldbahn

Die Bad Dürkheimer Gondelbahn lief von 1973 bis 1981.

Der Beitrag behandelt ein Urteil, den Brand 2000, den Abriss der Talstation 2018 und das, was von der Bahn blieb.

Die Wasgauwaldbahn zwischen Bundenthal und Ludwigswinkel war eine Heeresfeldbahn für das französische Lager.

Sie wurde 1930 stillgelegt, und der Beitrag nennt Halte, Geschichte und erhaltene Reste.

Strecken und Halte

Die Wieslauterbahn liegt im Dahner Felsenland.

Der Beitrag behandelt die Halte Busenberg-Schindhard und Bruchweiler, das Ende 1966 und den Saisonverkehr seit 1997.

Brexbachtalbahn und Holzbachtalbahn liegen im Westerwald.

Der Personenverkehr endete 1984 und 1989, und der Beitrag behandelt Grenzau, Siershahn, Selters, Puderbach und Flammersfeld.

Die Bisttalbahn liegt im Saarland.

Der Beitrag behandelt Hostenbach, Wadgassen, Werbeln, Differten, Linslerhof und Überherrn sowie Stilllegung und Reaktivierungspläne.

Die Rosseltalbahn liegt im Saarland.

Der Beitrag behandelt Messebahnhof, Gersweiler, Fürstenhausen, Geislautern, Wehrden und Großrosseln seit 1907 bis heute.

Die Ahrtalbahn ist im oberen Abschnitt Hönningen–Adenau seit 1985 stillgelegt.

Der Beitrag behandelt Marienthal, Hönningen, Dümpelfeld, Leimbach und Adenau.

Die Köllertalbahn liegt im Saarland.

Der Beitrag behandelt Heidstock, Püttlingen, Köllerbach, Etzenhofen, Eiweiler und Heusweiler, das Ende 1985 und die Saarbahn.

Die Hunsrückbahn ist zwischen Emmelshausen und Simmern stillgelegt.

Der Beitrag behandelt Pfalzfeld, Kastellaun, Bell, Keidelheim und die anderen Halte.

Die Fischbachtalbahn liegt im Saarland.

Der Beitrag nennt, welche Halte zwischen Saarbrücken und Wemmetsweiler aufgegeben sind, wie sie entstanden und was von ihnen blieb.

Die Eistalbahn ist zwischen Eiswoog und Enkenbach seit 1988 stillgelegt.

Der Beitrag behandelt Stempelbrunnen, Alsenborn, den Eistalviadukt und den Stempelkopf-Tunnel.

Die Aartalbahn in Rheinland-Pfalz führt von Diez bis Zollhaus und hat sieben Halte.

Der Beitrag nennt das Ende des Verkehrs 1986 und 1999, Draisinen und Reaktivierungspläne.

Die Lautertalbahn ist in Betrieb, doch Kaisersmühle, Sambach, Oberweiler-Tiefenbach und Kreimbach sind aufgelassene Halte.

Der Beitrag erzählt die Geschichte der Strecke zwischen Kaiserslautern und Lauterecken.

Die Alsenztalbahn hat aufgelassene Halte in Neuhemsbach, Dielkirchen, Bayerfeld-Cölln, Mannweiler, Ebernburg und Langmeil.

Der Beitrag erzählt, was aus diesen Halten wurde.

Die Würzbachbahn im Saarland führt zum Bahnhof Schwarzenacker, zum alten Hassel und zum Hasseler Tunnel.

Der Beitrag behandelt Geschichte, Stilllegung und heutigen Zustand.

Die Enztalbahn Pronsfeld–Neuerburg hat fünf stille Halte: Euscheid, Üttfeld, Arzfeld, Neurath und Neuerburg.

Der Personenverkehr wurde 1969 eingestellt, und heute liegt dort ein Radweg.

Die Bliestalbahn liegt im Saarland.

Der Beitrag behandelt Blieskastel Stadt, Blickweiler, Breitfurt, Bliesdalheim, Gersheim und Reinheim bis zum Radweg.

Die Hochwaldbahn im Saarland führt von Sötern bis Bierfeld.

Der Beitrag behandelt die Halte von Gonnesweiler bis Bierfeld, das Betriebsende, den Rückbau 2019 und 2020 und den Bahnradweg St. Wendeler Land.

Die Ostertalbahn ist eine Museumsstrecke im Saarland.

Der Beitrag behandelt die Halte zwischen Ottweiler und Schwarzerden, vom Bau 1938 über 1980 bis zum Stilllegungsverfahren.

Die Amiche ist die stillgelegte Nebenbahn von Bodenheim nach Alzey in Rheinhessen.

Der Beitrag behandelt Bechtolsheim, Undenheim-Köngernheim und Gau-Odernheim und das, was heute davon steht.

Die Zellertalbahn zwischen Langmeil und Monsheim ist seit 2017 ohne Zugverkehr.

Seit 2021 läuft die Sanierung, und der Beitrag behandelt die Halte von Börrstadt bis Wachenheim-Mölsheim.

Die Donnersbergbahn ist zwischen Kirchheimbolanden und Marnheim seit 1945 unterbrochen.

Ein gesprengtes Viadukt zerschnitt die Strecke, und der Beitrag behandelt den Alten Bahnhof, Morschheim, Marnheim und den Pfrimmtalviadukt.

Die Glantalbahn zwischen Altenglan und Staudernheim ist eine Draisinenstrecke.

Der Beitrag behandelt die Geschichte als strategische Bahn, die Stilllegung von 1985 bis 1996 und den Zustand von 16 Halten.

Das Saufbähnchen ist die Moselbahn von Trier nach Bullay.

Der Beitrag behandelt die Stilllegung von 1961 bis 1968 und den heutigen Zustand von 29 Halten von Ruwer West bis Bullay Süd.

Die Eifelquerbahn verläuft zwischen Kaisersesch und Gerolstein und hat seit 1991 keinen Linienverkehr.

Der Beitrag behandelt Uersfeld, Ulmen, Darscheid, Pelm und weitere Halte.

Die Ruwertalbahn führt von Trier-Ruwer nach Hermeskeil.

Der Beitrag behandelt die Stilllegung 1998 und den heutigen Zustand von 15 Halten entlang des Ruwer-Hochwald-Radwegs.

Die Hunsrückquerbahn verläuft zwischen Langenlonsheim und Hermeskeil.

Der Beitrag behandelt Geschichte, Viadukte und den heutigen Zustand von 18 Halten von Heddesheim bis Pölert.

Die Westeifelbahn führt von Gerolstein bis Lommersweiler.

Der Beitrag behandelt Prüm, Pronsfeld, Bleialf und Ihren und ihren Zustand heute.

Die Primstalbahn liegt im Saarland.

Der Beitrag behandelt die stillen Halte von Nonnweiler über Wadern und Schmelz bis Wemmetsweiler mit Daten und Fotos.

So nutzt du die Übersicht

Jeder Eintrag führt zum ausführlichen Beitrag über den Ort, die Strecke oder das Bauwerk.

Die Gruppen ordnen die 40 Einträge nach Art, damit du schnell findest, was dich interessiert.

Ob und unter welchen Bedingungen ein Ort betreten werden darf, erklärt der Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten?.

Wer Lost Places ohne Hürden erleben möchte, findet im Ratgeber Lost Places legal erleben Anregungen.

Häufige Fragen