Brandenburg ist von stillgelegten Bahnanlagen durchzogen.

Diese Übersicht führt 25 Beiträge zusammen, von Cottbus und dem Spreewald bis in die Uckermark.

Die Einträge sind nach Art der Anlage geordnet: zuerst einzelne Bahnhöfe, das Stellwerk, Wassertürme und Feldbahn, danach Strecken und Kleinbahnen.

Jeder Eintrag fasst den ausführlichen Beitrag in zwei Sätzen zusammen und verlinkt ihn.

Die Fotos zeigen einige der Orte aus der Liste.

Die Bildunterschriften nennen jeweils den Ort.

Bahnhöfe, Stellwerk, Wassertürme und Feldbahn

Stellwerk B23 in Cottbus wurde 1903 als erstes elektropneumatisches Stellwerk im Reich eröffnet.

Seit 2010 ist es außer Betrieb und steht unter Denkmalschutz.

Vier Bahn-Wassertürme stehen im Beitrag nebeneinander: Zossen, Cottbus, Büchen und Geesthacht.

Zossen und Cottbus gelten als stille Denkmäler, Geesthacht ist ein Wohnhaus, Büchen wurde 2012 abgerissen.

Die Hobrechtsfelder Wirtschaftsbahn war eine 600-mm-Feldbahn der Berliner Stadtgüter.

Sie wurde bis in die 1970er Jahre genutzt, der Beitrag nennt 60 Kilometer Feldbahn und erhaltene Gleisreste.

Der Rangierbahnhof Wustermark in Elstal wurde 1909 eröffnet und 1945 zerstört.

Das Betriebswerk schloss 2001, eine halbe Anlage ist weiter im Betrieb, genutzt vom Rail & Logistik Center.

Der Bahnhof Zernitz an der Berlin-Hamburger Bahn wurde 1846 eröffnet und 1995 geschlossen.

Das Gebäude steht unter Denkmalschutz, und der Beitrag geht auf die Erinnerung an den 16. April 1945 und die Geschichte des Transports von 1945 ein.

Der Bahnhof Klein Warnow in der Prignitz wurde 1846 als Grenzbahnhof zu Mecklenburg eröffnet.

Der Personenverkehr endete in den 1990er Jahren, heute steht dort ein denkmalgeschütztes Ensemble.

Der Bahnhof Jamlitz wurde 1876 eröffnet.

Er diente als Verladeort für Lager und Truppenübungsplatz, hat seit 1996 keinen Personenverkehr und ist heute Denkmal und Bildungshaus.

Der Bahnhof Stahnsdorf war Endpunkt der Friedhofsbahn.

Er schloss 1961 durch den Mauerbau, und der Beitrag zeigt, wie es früher aussah und was von der Strecke übrig ist.

Strecken und Kleinbahnen

Die stillen Strecken um Mittenwalde sind die Motzenersee-Bahn und die Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn.

Der Beitrag erzählt die Geschichte der beiden Strecken, ihrer Halte und dessen, was heute noch davon da ist.

Die stillen Strecken ab Fürstenwalde sind die Scharmützelseebahn und die Oderbruchbahn.

Es geht um die Kleinbahnen nach Beeskow und Wriezen, ihre Halte und das, was stillgelegt ist.

Die Niederlausitzer Eisenbahn führte über 113 Kilometer von Falkenberg nach Beeskow.

Der Beitrag nennt sie die Strecke, die Berlin umging, und beschreibt ihre stillen Halte und was von der Strecke übrig ist.

Die stillen Kreisbahnen um Nauen sind die Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen und die Kleinbahn Nauen–Ketzin.

Der Beitrag behandelt Geschichte, Halte, Stilllegung und heutige Reste und zeigt Fotos.

Die Spreewaldbahn war von 1898 bis 1970 eine Meterspurbahn im Spreewald.

Der Beitrag behandelt Halte von Lübben bis Goyatz sowie Straupitz und Byhlen mit Daten und Fotos.

Die stillen Abschnitte der Strecke Britz–Fürstenberg liegen bei Joachimsthal–Templin, Milmersdorf, Templin Stadt und Lychen.

Der Beitrag zeigt Daten und Fotos und behandelt auch die Draisinenstrecke.

Die Eberswalde-Finowfurter Eisenbahn war von 1907 bis 1996 eine Kleinbahn durchs Finowtal.

Der Beitrag nennt Kleinbahnhof, Eisenspalterei, Finow, Messingwerk und Finowfurt mit Daten und Fotos.

Die stillen Strecken der Ruppiner Eisenbahn umfassen mehrere Linien.

Genannt werden die Stille Pauline, Neustadt–Herzberg, Wittstock–Meyenburg, Rheinsberg–Flecken Zechlin und Wittstock–Mirow mit Halten und Fotos.

Die stillen Strecken der Prignitzer Kreiskleinbahnen liegen in der Prignitz.

Dazu gehören Pritzwalk–Suckow, Berge–Putlitz, Glöwen–Havelberg und die Kreisringbahn mit Halten, Daten und Fotos.

Die stillen Bahnen um Velten sind Hohenschöpping, Leegebruch und die Umgehungsbahn.

Der Beitrag behandelt die Bahnstrecke Oranienburg–Velten, den Haltepunkt Hohenschöpping und die Umgehungsbahn Nauen–Oranienburg in Oberhavel.

Die Ostbahn und ihre Kleinbahnen führen nach Rotes Luch, Müncheberg, Buckow und Altlandsberg.

Behandelt werden die Buckower Kleinbahn, die Müncheberger und die Altlandsberger Kleinbahn sowie der aufgelassene Bahnhof Rotes Luch an der Preußischen Ostbahn in Märkisch-Oderland.

Die Strecke Wriezen–Neurüdnitz liegt im Oderbruch.

Genannt werden die Oderbrücke, das Militärgleis Objekt 83 und die stillen Halte Alt Mädewitz, Altreetz und Neurüdnitz.

Die Militärbahn Zossen–Jüterbog verläuft in Teltow-Fläming.

Der Beitrag nennt stille Halte von Mellensee bis Werder, das Ende des Verkehrs 1998 und den Denkmalschutz seit 2002.

Die Schippchenbahn ist die Schipkau-Finsterwalder Eisenbahn in der Niederlausitz.

Behandelt werden die Halte Sallgast, Klettwitz, Annahütte und Schacksdorf, das Ende 1993 und der Weg zur Museumsfahrt.

Die Strecke Küstrin-Kietz–Frankfurt (Oder) führt zwischen Oderhang und Oderbruch.

Der Beitrag behandelt Boossen, Lebus, Podelzig, Reitwein und mehr, die Geschichte von 1857 bis zur Stilllegung und Bilder der Halte.

Die Prenzlauer Kreisbahnen liegen in der Uckermark.

Der Beitrag beschreibt Geschichte und Zustand von Schönermark, Gramzow, Dedelow, Fürstenwerder und Klockow und nennt die Museumsbahn Gramzow.

Die Buckautalbahn führte von Wusterwitz nach Görzke durch Ton und Fiener Bruch.

Behandelt werden die stillgelegte Strecke Wusterwitz–Ziesar–Görzke mit Halten und Denkmälern sowie der Radweg auf der Trasse.

So nutzt du die Übersicht

Jeder Eintrag verweist auf den ausführlichen Beitrag zu dem Ort oder der Strecke.

Dort stehen Geschichte, Zeitleiste und Fotos.

Bevor du dich auf den Weg machst, lohnt der Blick in den Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten?.

Wer Bahnreste ohne Hausfriedensbruch erleben möchte, findet im Ratgeber Lost Places legal erleben Anregungen.

Die Übersicht wächst mit den Beiträgen der Reihe.

Alle Angaben stammen aus den verlinkten Beiträgen.