Die Rosseltalbahn: stille Halte zwischen Saarbrücken, Gersweiler und dem Warndt
Die Rosseltalbahn trug seit 1907 Kohle aus dem Warndt und Fahrgäste nach Saarbrücken. Der Personenverkehr endete 1976, die Gleise liegen zum Teil noch.
Lage: Saarland, von Saarbrücken Hauptbahnhof ins Rosseltal bei Großrosseln. Status: teilweise stillgelegt, nicht entwidmet. Heute: Das Empfangsgebäude Gersweiler steht unter Denkmalschutz und ist privatisiert.
Die Rosseltalbahn ist eine normalspurige, teilweise stillgelegte Nebenbahn im Saarland.
Sie zweigt hinter dem Hauptbahnhof Saarbrücken auf der linken Saarseite von der Forbacher Bahn ab und führt an Gersweiler und Fürstenhausen vorbei ins Rosseltal.
Dieser Beitrag geht die stillgelegten Halte auf diesem Weg durch: Messebahnhof, Gersweiler, Fürstenhausen, Geislautern, Großrosseln mit der Grube Warndt und Wehrden.
Der Ast über Wadgassen, Werbeln und Überherrn hat einen eigenen Beitrag, sodass dieser sich dem Rosseltal widmet.
Freie Fotos aus der Betriebszeit der Halte sind nicht vorhanden, die Bilder stammen aus den Jahren 2008 bis 2021.
Entstehung: Kohle für die Gruben im Warndt
Die Strecke wurde 1907 eröffnet.
Nach etwa zehn Kilometern trennt sie sich in den Ast Richtung Wadgassen, Werbeln und Überherrn und den rund 13 Kilometer langen Abschnitt ins Rosseltal nach Großrosseln.
Von Großrosseln aus wurde sie 1962 bis zur Grube Warndt bei Karlsbrunn verlängert.
Die Strecke diente früher vor allem dem Kohleverkehr zur Grube Warndt.
Von der Eröffnung 1907 bis zur Stilllegung der Grube Warndt-Luisenthal war sie mit Güterzügen viel befahren, seit 1963 war sie sogar elektrifiziert.
In diesem Jahr wurde die neue Grube Karlsbrunn mit den Kohlezügen der Rosseltalbahn angefahren, sie hieß Warndtkohlenbahn.
Der rege Personenverkehr bis zum Zweiten Weltkrieg ging wie überall in der Fläche kontinuierlich zurück.
Bis 1948 verkehrten auf der Strecke Saarbrücken bis Großrosseln die Wittfeld-Akkumulatortriebwagen AT 3.
So sah es vorher aus: Messe, Kohle und Pendler
Hinter dem Hauptbahnhof durchläuft die Strecke den Schanzenberg-Tunnel, der 250 Meter lang ist.
Unmittelbar dahinter liegt das ehemalige Saarbrücker Messegelände.
Die Rosseltalbahn war mit der Saarbrücker Innenstadtstrecke an der Haltestelle Ludwigstraße über eine Rampe mit einer Systemtrennstelle verknüpft.
Saarbrücken Messebahnhof
Der Haltepunkt Messebahnhof lag bei Kilometer 3,9, direkt hinter dem Schanzenberg-Tunnel.
Das Messezentrum wurde bis 2006 von diesem Bahnhof bedient, der Teil der Rosseltalbahn war.
Der Zugang zum Messegelände erfolgte durch eine 30 Meter lange Bahnunterführung.
1992 testete ein ausgeliehener Stadtbahnwagen der Stadtbahn Karlsruhe die Strecke Fürstenhausen, Gersweiler und Messebahnhof.
Bis 2006 verband die Messelinie S 2 der Saarbahn zur Saarmesse und zur Messe Welt der Familie die Haltestelle Römerkastell mit dem Messebahnhof und Fürstenhausen im 30-Minuten-Takt.
Im Mai 2006 hielt die Saarbahn während des Katholikentags ebenfalls am Messebahnhof.
Ab 2006 fuhren zur Messe stattdessen Sonderbusse.
Zur 60. Saarmesse vom 28. März bis 5. April 2009 bediente die Saarbahn den Messebahnhof noch einmal einmalig, finanziert vom saarländischen Wirtschaftsministerium.
2019 wurde das Messegelände für 7,7 Millionen Euro an einen bayerischen Investor verkauft, im März 2022 begannen die Bauarbeiten für das neue Quartier Am Schanzenberg.
Gersweiler
Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Gersweiler stammt von 1905/06 und steht in der Denkmalliste des Saarlandes.
Es ist ein Gebäude der Preußischen Staatsbahn im historistischen Stil der Kaiserzeit.
Zur Anlage gehörte eine Rosskastanienallee.
Bis 1976 fand auf der Rosseltalbahn nördlich von Gersweiler Personenverkehr statt.
1986 wurde das Gebäude privatisiert, Mitte der 2000er Jahre erfolgte eine aufwendige Sanierung.
Anders als die übrigen Empfangsgebäude der Strecke, die teilweise wegen Baufälligkeit abgerissen wurden, ist es erhalten.
1992 lag der Bahnhof Gersweiler auf der Teststrecke des Karlsruher Stadtbahnwagens.
Fürstenhausen
Der Bahnhof Fürstenhausen liegt in Völklingen-Fenne bei Kilometer 9,8.
Hier zweigte bei Kilometer 9,5 die Kokerei Fürstenhausen ab.
Der Bahnhof hat noch vier Hauptgleise, das Stellwerk ist grundsätzlich unbesetzt, sodass auf der gesamten Strecke Betriebsruhe herrscht.
Anfang der 1990er Jahre wurde auf dem Abschnitt Fürstenhausen bis Hostenbach die Fahrleitung abgebaut.
Die Warndtlinie S 3 der Saarbahn folgte bis Fürstenhausen der Messelinie und fuhr dann über die DB-Strecke zur Grube Warndt.
Sie verkehrte nur beim Warndt-Weekend und war 2005 zum letzten Mal unterwegs.
Ab 2006, mit dem Ende der Messelinie, wurde Fürstenhausen nicht mehr von der Saarbahn bedient.
Nach der Stilllegung der Grube Warndt wurde von Fürstenhausen bis zur Grube Warndt die Oberleitung abgebaut.
Geislautern
Der Haltepunkt Geislautern lag bei Kilometer 3,4 des Rosseltalastes.
Geislautern war bis ins 20. Jahrhundert von Bergbau und Eisenindustrie geprägt.
Das Hüttenwerk wurde 1884 geschlossen.
2020 legte das saarländische Wirtschaftsministerium dem Völklinger Stadtrat einen Streckenverlauf für eine mögliche Reaktivierung vor.
Dabei sind unter anderem die Haltepunkte Geislautern Bahnhof und Geislautern Süd im Bereich Im Bruch und Hammergraben als neue einfache Haltepunkte ohne Bahnhofsgebäude vorgesehen.
Die alte Strecke ist nach diesem Stand nur stillgelegt und noch nicht entwidmet.
Großrosseln und die Grube Warndt
1907 bekam Großrosseln mit der neu gebauten Eisenbahnlinie nach Saarbrücken eine direkte Verbindung.
Der Bahnhof lag bei Kilometer 7,3 des Rosseltalastes.
Der Haltepunkt Velsen bei Kilometer 5,7 gehörte zur Grube Velsen, die 1907 Anschluss an die Eisenbahnlinie Fürstenhausen bis Großrosseln erhielt.
Von Großrosseln wurde die Strecke 1962 bis zur Grube Warndt bei Karlsbrunn verlängert.
Die Grube Warndt, das jüngste Bergwerk im Saarrevier, nahm 1963 die Förderung auf.
Die Anordnung der Tagesbauten richtete sich auch nach dem Bundesbahnanschlussgleis Großrosseln bis Warndtschacht als Teil der Rosseltalbahn.
Am 17. Juni 2005 stellte man im Warndt die Kohleförderung ein, am 1. Januar 2006 wurde der Verbund West komplett stillgelegt.
Von den Tagesanlagen der Grube wurden die Kohlenaufbereitung, der Grubenbahnhof und die Gleise abgerissen oder entfernt.
Im Bereich der ehemaligen Gleisanlagen und des Grubenbahnhofs entstand ein Solarkraftwerk.
Von 2007 bis 2012 boten Fahrraddraisinen vom Bahnhof Großrosseln aus Fahrten unter dem Namen Warndt-Express an, an Wochenenden und Feiertagen auf dem Abschnitt Karlsbrunn bis Wehrden.
2012 wurde der Draisinenverkehr wieder eingestellt.
Die Interessengemeinschaft Warndt- und Rosseltalbahn plante die Einrichtung eines Museumsbahnbetriebs, was jedoch scheiterte.
Wehrden
Der Haltepunkt Wehrden lag bei Kilometer 13,8 an der Strecke in Richtung Hostenbach.
Der Wehrdener Tunnel war 104 Meter lang.
1974 wurde der Bahnhof Wehrden abgerissen.
Die schon 1907 angelegte Verbindung ab Hostenbach zurück über die Saar nach Bous wurde nach der Sprengung der Eisenbahnbrücke bei Bous zum Ende des Zweiten Weltkrieges nicht wiederhergestellt.
Am 11. November 1999 genehmigte das Eisenbahn-Bundesamt die Stilllegung der Teilstrecke von Fürstenhausen nach Hostenbach, die zum 1. März 2000 vollzogen wurde.
Die Verbindung wurde nach 2003 als Anschlussgleis genutzt.
Auf der Bisttalbahn, dem Ast über Wadgassen und Überherrn, geht es im Beitrag zur Bisttalbahn weiter.
Niedergang: der letzte Personenzug 1976
1976 wurde der Personenverkehr auf der Schiene eingestellt und die Bahnhöfe wurden geschlossen.
Bis in die Mitte der 1980er Jahre fanden noch einige Gelegenheitsfahrten für den Personenverkehr statt.
Für den Güterverkehr blieb die Strecke bis zum Ende der Grube Warndt wichtig.
Nach der Stilllegung der Grube geriet auch der Saarbahnbetrieb auf der Verbindung in Gefahr.
So sieht es jetzt aus
Die Rosseltalbahn ist teilweise stillgelegt und nicht entwidmet.
Die Infrastruktur ist teilweise noch vorhanden, die Strecke von Saarbrücken bis Fürstenhausen ist noch elektrifiziert.
Ende 2024 stellte die saarländische Verkehrsministerin Petra Berg eine Machbarkeitsstudie zur Reaktivierung von fünf stillgelegten Bahnstrecken im Saarland vor.
Die Rossel- und Bisttalbahn wurden dabei gemeinsam betrachtet.
Untersucht wurde ein Betrieb als Saarbahn oder als S-Bahn, die S-Bahn-Variante wurde bevorzugt.
Für die Saarbahn-Varianten ergab die Studie Werte von 0,53 und 0,72, für einen elektrischen S-Bahn-Betrieb 1,12.
Mit ersten Zügen ist nicht vor 2032 zu rechnen.
Vorher und nachher: der Messebahnhof
Bis 2006 stieg am Messebahnhof das Publikum der Saarmesse in die Saarbahn.
Das Messegelände wird zum neuen Quartier Am Schanzenberg umgebaut.
Die Geschichte in Daten
1884: Das Hüttenwerk Geislautern wird geschlossen.
1905/06: Das Empfangsgebäude Gersweiler entsteht.
1907: Die Rosseltalbahn wird eröffnet, die Grube Velsen erhält Anschluss.
1948: Die Wittfeld-Akkumulatortriebwagen AT 3 verkehren zum letzten Mal.
1962: Die Strecke wird von Großrosseln bis zur Grube Warndt verlängert.
1963: Die Strecke ist elektrifiziert, die Grube Warndt nimmt die Förderung auf.
1974: Der Bahnhof Wehrden wird abgerissen.
1976: Der Personenverkehr endet, die Bahnhöfe werden geschlossen.
1986: Das Empfangsgebäude Gersweiler wird privatisiert.
1992: Ein Stadtbahnwagen aus Karlsruhe testet die Strecke bis zum Messebahnhof.
11. November 1999: Das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt die Stilllegung der Teilstrecke Fürstenhausen bis Hostenbach.
1. März 2000: Die Stilllegung ist vollzogen.
17. Juni 2005: Im Warndt endet die Kohleförderung.
2006: Die Messelinie der Saarbahn fährt zuletzt zum Messebahnhof.
2007 bis 2012: Der Warndt-Express fährt mit Fahrraddraisinen ab Großrosseln.
28. März bis 5. April 2009: Die Saarbahn bedient den Messebahnhof zur 60. Saarmesse.
2019: Das Messegelände wird verkauft.
Ende 2024: Eine Machbarkeitsstudie zur Reaktivierung wird vorgestellt.
Häufige Fragen
Wann endete der Personenverkehr auf der Rosseltalbahn?
Was ist vom Bahnhof Gersweiler erhalten?
Wohin führte die Strecke im Rosseltal?
Gab es nach 1976 noch Personenzüge?
Soll die Strecke wieder in Betrieb gehen?
Rosseltalbahn (Wikipedia) · Gersweiler (Wikipedia) · Geislautern (Wikipedia) · Wehrden (Saar) (Wikipedia) · Großrosseln (Wikipedia) · Messegelände Saarbrücken (Wikipedia) · Grube Warndt (Wikipedia) · Grube Velsen (Wikipedia) · Saarbahn (Wikipedia) · Mögliche Reaktivierung der Köllertal- und Rosseltalbahn, Vorlage 2020/0501 (Stadt Völklingen)
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