Diese Übersicht führt die 39 Lost-Place-Beiträge von bahn-slam.de zu Niedersachsen und Bremen an einer Stelle zusammen.

Sie reicht vom Stellwerk Ahlhorn über Inselbahnen und Harzstrecken bis zur Dömitzer Eisenbahnbrücke.

Manche Strecken sind noch in Betrieb, dann sind nur einzelne Halte ein Lost Place, etwa bei Bad Harzburg–Oker oder bei der Bodenfelder Bahn.

Zu jedem Ort gibt es hier zwei Sätze und einen Link zum ausführlichen Beitrag.

Bahnhöfe und Stellwerk

Zehn Beiträge gelten einzelnen Bahnhöfen, Bahnhofsgruppen in Bremen, Bremerhaven, Hannover, Braunschweig und Osnabrück sowie einem Stellwerk.

Stellwerk Ahlhorn wurde 1931 gebaut und ist ein Stellwerk mit Wasserturm.

Es wurde stillgelegt, fast abgerissen und 2016 als Büro wiedereröffnet.

Hannoverscher Bahnhof Osnabrück war ab 1855 Hauptbahnhof, bis 1895 der neue Bahnhof kam.

Der Beitrag behandelt auch einen Atombunker und die heutige Nutzung.

Lloyd-Bahnhof Bremen wurde 1913 als Auswandererbahnhof des Norddeutschen Lloyd gebaut.

Der Beitrag nennt 1941 als Jahr einer Deportation, die von hier ausging, heute sind dort ein Hotel und ein Denkmal.

Columbusbahnhof in Bremerhaven war ein Bahnhof am Meer für Auswanderer und Ozeandampfer.

1993 endeten die Reisezüge, 2021 wurde die Gleisverbindung unterbrochen.

Bahnhof Oker Ost war ein Güterbahnhof für Zinkhütte und Kalkwerk.

Er wurde 2001 stillgelegt und 2021 abgebaut, der Beitrag behandelt auch das Stellwerk.

Bahnhof Harlingerode an der Strecke Bad Harzburg–Oker wurde 1912 eröffnet und 1987 stillgelegt.

Das Gebäude ist privat, der Beitrag nennt Reste und Pläne für einen neuen Halt.

Stille Bahnhöfe von Bremerhaven sind der Bahnhof Geestemünde, der Fischversandbahnhof und die Lloydhalle.

Der Beitrag sagt, wie die drei Bahnanlagen entstanden, wofür sie dienten und wann sie endeten.

Drei verschwundene Bahnhöfe in Hannover sind der Messebahnhof, der Lokalbahnhof und Herrenhausen.

Der Beitrag reicht vom 12-gleisigen Messebahnhof bis zum Umzug nach Halle.

Ersten Bremer Bahnhöfe sind der Hannoversche Bahnhof von 1847 und der Hamburger Bahnhof von 1873.

Der Beitrag erzählt ihre Geschichte, den Abriss und den heutigen Standort.

Braunschweigs stille Stationen sind der Alte Bahnhof, der Nordbahnhof und der Westbahnhof.

Dazu kommen Leiferde, Rüningen und Hedwigsburg an der Harzburger Strecke.

Werk, Tunnel und Brücken

Hier stehen ein Ausbesserungswerk, ein Tunnel, Klüttunnel und Weserbrücke in Hameln und eine zerstörte Elbbrücke.

Ausbesserungswerk Leinhausen wurde 1874 in Hannover gegründet und 1992 geschlossen.

Der Beitrag behandelt Denkmäler und das, was auf dem Gelände heute passiert.

Volkmarshäuser Tunnel bei Hann. Münden ist 325,5 m lang und wurde von 1851 bis 1855 erbaut.

Er wurde bis 1995 befahren, die Portale stehen unter Denkmalschutz.

Begatalbahn in Hameln behandelt den Klüttunnel und die Weserbrücke nach dem Ende der Züge.

Als Eckdaten nennt der Beitrag 1897 für den Bau, 1945 für eine Sprengung und 1980 als Ende des Zugverkehrs.

Dömitzer Eisenbahnbrücke war 986 Meter lang und wurde 1945 zerstört.

Wegen der Grenze blieb sie Ruine, der Beitrag zeigt, was heute noch an der Elbe steht.

Insel- und Kleinbahnen

Acht Beiträge behandeln Inselbahnen, Kleinbahnen und Schmalspurbahnen.

Inselbahn Spiekeroog begann 1885 als Pferdebahn, ab 1949 fuhr Diesel.

Die Stilllegung kam 1981, der Anleger wurde 2009 abgerissen, und die Pferde fahren weiter.

Inselbahn Juist war 1899 die erste motorbetriebene Inselbahn Deutschlands.

Sie wurde 1982 stillgelegt, der Beitrag zeigt Strecke, Fahrzeuge und das, was vom Bahnhof blieb.

Lüchow–Schmarsau und Soltau–Neuenkirchen sind zwei stillgelegte Kleinbahnen in Niedersachsen.

Behandelt werden die Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn und die Bahnstrecke Soltau–Neuenkirchen mit Geschichte, Halten und Resten.

Südharz-Eisenbahn von Walkenried nach Braunlage teilte sich bei Brunnenbachsmühle.

Brunnenbachsmühle war ein Umsteigebahnhof im Wald, der Beitrag erzählt die Geschichte der Schmalspurbahn.

Kleinbahn Lingen–Berge–Quakenbrück hatte 750 Millimeter Spurweite und 56,9 Kilometer Länge und fuhr von 1904 bis 1952.

Der Beitrag nennt alle Halte und das, was heute noch an sie erinnert.

Gartetalbahn war eine Schmalspurbahn von Göttingen nach Rittmarshausen und Duderstadt.

Der Beitrag behandelt die stillen Halte von Klein Lengden bis Nesselröden.

Kleinbahn Jan Reiners fuhr ab 1900 von Bremen nach Tarmstedt, ihren Ausgangspunkt hatte sie an der Bremer Bürgerweide.

Der Beitrag behandelt die Halte und das, was heute davon bleibt.

Kleinbahn Leer–Aurich–Wittmund fuhr als meterspurige Strecke bis 1969 und wurde Jan Klein genannt.

Der Beitrag behandelt ihre Halte von Aurich bis Ogenbargen.

Strecken und ihre stillen Halte

Die übrigen Beiträge gehen Strecke für Strecke durch die Halte, die keinen Zug mehr sehen oder nie wieder bedient wurden.

Tidebahn und Gummibahn sind zwei stillgelegte Nebenbahnen im Nordwesten.

Der Beitrag behandelt die Tidebahn Jever–Harle und die Gummibahn Oldenburg–Brake mit Geschichte, Halten und Resten.

Odertalbahn führte von Scharzfeld nach St. Andreasberg und ist abgebaut.

Der Beitrag erzählt auch die Geschichte der St. Andreasberger Zahnradbahn von 1884 bis heute.

Helmstedt–Börßum ist eine weitgehend stillgelegte Strecke.

Behandelt werden die Halte Jerxheim und Mattierzoll von 1843 bis zum Ende der Reisezüge.

Bad Harzburg–Oker ist in Betrieb, doch Schlewecke, Harlingerode und Oker Ost haben keinen Reiseverkehr mehr.

Der Beitrag erzählt die Geschichte dieser drei Halte.

Stapelburg–Bad Harzburg ist der Abschnitt der Nordharzstrecke, der 1945 durch die Teilung Deutschlands gekappt wurde.

Eckertal, Westerode und der Eckerviadukt werden im Überblick behandelt.

Extertalbahn verband Barntrup und Rinteln.

Der Beitrag stellt zusammen, was zu den Halten Barntrup, Alverdissen, Bösingfeld, Almena, Bögerhof, Exten und Rinteln Süd belegt ist.

Ostheide-Elbe-Bahn von Uelzen nach Dannenberg wurde 1924 eröffnet und 1996 stillgelegt.

Behandelt werden Molzen, Oetzen, Weste, Stoetze, Zernien, Pudripp, Karwitz und das Viadukt im Wald.

Tecklenburger Nordbahn verlief zwischen Osnabrück und Rheine.

Der Beitrag stellt zusammen, was zu den Halten Mettingen, Recke, Bad Steinbeck, Zumwalde und Ostenwalde ohne Personenverkehr belegt ist.

Heidebahn und Amerikalinie liegen in der Lüneburger Heide.

Der Beitrag nennt Hademstorf, Eickeloh, Hope, Gröps, Jeddingen, Bendingbostel, Kirchlinteln und weitere Halte ohne Personenverkehr.

Bodenfelder Bahn ist in Betrieb, doch Weende, Emmenhausen, Eberhausen und Verliehausen werden nicht mehr bedient.

Der Beitrag gibt einen Überblick über die vier Halte zwischen Göttingen und Bodenfelde.

Altenbekener Strecke bei Hameln ist die Bahnstrecke Hannover–Altenbeken mit sechs aufgelassenen Halten.

Es sind Tündern, Afferde, Rohrsen, Hilligsfeld, Hasperde und Welsede, dazu kommt der Führerbahnhof.

Celle–Braunschweig ist eine stillgelegte Strecke.

Der Beitrag behandelt den Bahnhof Wathlingen, Plockhorst, das Fuhse-Viadukt und die Pläne zur Reaktivierung.

Bremervörde–Walsrode hat Halte ohne Züge zwischen Zeven und Cordingen.

Der Beitrag behandelt Zeven, Brockel, Wittorf, Jarlingen und Cordingen und die Stilllegungen von 1958 bis 2008.

Innerstetalbahn von Langelsheim nach Altenau wurde 1976 stillgelegt.

Der Beitrag erzählt die Geschichte der Harzstrecke und ihrer Bahnhöfe von Lautenthal bis Altenau.

Untereichsfeldbahn führte von Wulften über Duderstadt nach Leinefelde und wurde 1945 durch die Grenze geteilt.

Behandelt werden Halte wie Gieboldehausen, Teistungen und Worbis und das, was heute bleibt.

Braunschweigische Südbahn verlief zwischen Ringelheim und Kreiensen.

Der Beitrag behandelt die Halte ohne Personenverkehr Neuekrug-Hahausen, Ildehausen, Neuwallmoden, Lutter, Nauen und Bornhausen.

Bahnstrecke Hildesheim–Goslar hat vier Halte ohne Personenverkehr: Grauhof, Othfresen, Dörnten und Hockeln.

Der Beitrag erzählt ihre Geschichte und ihren heutigen Zustand.

So nutzt du die Übersicht

Die Einträge sind nach Art der Orte geordnet, ein Klick auf den Ortsnamen führt zum vollständigen Beitrag.

Bevor du einen Ort besuchst, lohnt sich der Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten?.

Wer Bahngeschichte ohne Hürden erleben möchte, findet im Ratgeber Lost Places legal erleben Anregungen.

Häufige Fragen