Verlassene Bahnbrücken: 38 Brücken, Viadukte und Strecken mit Brücken in Deutschland und Österreich
38 Beiträge über Eisenbahnbrücken und Viadukte, auf denen keine Züge mehr fahren, nach Art geordnet. Jeder Eintrag führt zum ausführlichen Beitrag.
Lage: Deutschland und Österreich. Inhalt: 38 Beiträge zu Brücken, Viadukten und Strecken mit Brücken. Kurz: Die Einträge sind nach Art geordnet und einzeln verlinkt.
Diese Übersicht führt 38 Beiträge über verlassene Bahnbrücken zusammen.
Es geht um große Flussbrücken, um Viadukte und um Strecken, zu denen Brücken und Viadukte gehören.
Die Einträge sind nach Art geordnet: zuerst Brücken über große Gewässer, dann einzelne Viadukte und Fachwerkbrücken, danach ganze Strecken.
Jeder Eintrag fasst den ausführlichen Beitrag in zwei Sätzen zusammen und verlinkt ihn.
Die Fotos zeigen einige der Orte aus der Liste.
Die Bildunterschriften nennen jeweils den Ort.
Brücken über Rhein, Elbe und Peenestrom
Die Eisenbahnbrücke Wesel wurde 1874 eröffnet und 1945 gesprengt.
Der Beitrag nennt eine Länge von 1.950 Metern und beschreibt, was von der Rheinbrücke heute noch steht und was nicht.
Die Rheinbrücke Wintersdorf war von 1895 bis 1966 Eisenbahnbrücke zwischen Baden und dem Elsass.
Sie wurde 1939 und 1944 gesprengt und ist heute eine Straßenbrücke.
Die Hindenburgbrücke bei Bingen verband Bingen und Rüdesheim und wurde 1915 eingeweiht.
Sie wurde 1945 zerstört und nie wiederaufgebaut, der Beitrag nennt, was über die Rheinbrücke bekannt ist und was heute noch steht.
Die Ludendorff-Brücke bei Remagen wurde von 1916 bis 1918 gebaut.
Der Beitrag schildert die Einnahme am 7. März 1945, den Einsturz am 17. März 1945 und den Zustand der Brückentürme heute.
Die Griethausener Eisenbahnbrücke von 1865 ist die älteste erhaltene Bahnbrücke am deutschen Rhein.
Der Beitrag beschreibt ihre Geschichte und ihren heutigen Zustand und hält fest, dass sie kaum rostet.
Die Dömitzer Eisenbahnbrücke war 986 Meter lang und wurde 1945 zerstört.
Wegen der Grenze blieb sie Ruine, der Beitrag zeigt, wie sie aussah und was heute noch an der Elbe steht.
Die Karniner Hubbrücke steht seit 1945 als Fragment im Peenestrom.
Der Beitrag erzählt, wie es dazu kam, was sie gerettet hat und was von Brücke und Bahnhof Karnin übrig ist.
Die Boxteler Bahn am Niederrhein führte als Duits Lijntje von Boxtel nach Wesel.
Der Beitrag behandelt die Halte Hassum, Uedem und Xanten West und die gesprengte Rheinbrücke bei Wesel.
Viadukte und Fachwerkbrücken
Die Liesenbrücken in Berlin in Gesundbrunnen sind zwei stillgelegte Fachwerkbrücken von 1892 und 1896.
Daneben liegen zwei S-Bahn-Brücken, der Beitrag erzählt die Geschichte und zeigt Fotos.
Die Brücke Grunenburg war die Wupperbrücke der Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn bei Müngsten.
Sie hatte 1923 keine Funktion mehr und wurde 2014 abgerissen.
Die Begatalbahn in Hameln hat im Beitrag zwei Schwerpunkte, den Klüttunnel und die Weserbrücke.
Die Anlagen wurden 1897 gebaut, 1945 gesprengt und sind seit 1980 ohne Zugverkehr.
Vier alte Eisenbahnbrücken in Niedersachsen reichen von Münden bis Braunschweig.
Sie wurden gesprengt und wiederaufgebaut, zum Radweg umgebaut oder sind für den Radverkehr vorgesehen.
Die Kanonenbahn bei Malsfeld ist mit der Fuldabrücke und dem Efze-Viadukt Thema des Beitrags, beide ohne Züge.
Er behandelt die Zerstörung 1945, die Stilllegung und den heutigen Zustand der Baudenkmäler.
Der Bahnhof Lengenfeld unterm Stein lag an der Kanonenbahn und schloss 1992.
Heute rollen Draisinen über das Viadukt.
Der Bahnhof Schwebda in Hessen wurde 1880 an der Kanonenbahn eröffnet.
1945 wurde er vom Viadukt abgeschnitten, 1959 war der letzte Halt.
Die Donnersbergbahn ist zwischen Kirchheimbolanden und Marnheim seit 1945 unterbrochen.
Ein gesprengtes Viadukt zerschnitt die Strecke, der Beitrag nennt den Alten Bahnhof, Morschheim, Marnheim und den Pfrimmtalviadukt.
Das Viadukt Pulsnitztal in Königsbrück ist 214,5 Meter lang und wurde 1899 gebaut.
Seit 1998 fährt dort kein Zug mehr, seit 2002 ist es Denkmal.
Das Hetzdorfer Viadukt im Flöhatal wurde 1868 gebaut und 1992 für Züge stillgelegt.
Heute ist es Denkmal und Wanderweg, der Beitrag erzählt auch von der alten und der neuen Brücke.
Die Viadukte der Ederseebahn sind das Buhlener und das Selbacher Viadukt.
Der Beitrag behandelt den Bau, die Bomben 1945, die Stilllegung 1995 und den heutigen Radweg.
Strecken mit Brücken und Viadukten
Die Haller war die Lokalbahn Innsbruck–Hall und fuhr von 1891 bis 1974.
Der Beitrag behandelt auch die alte Hungerburgbahn mit Innbrücke und Viadukt.
Stapelburg–Bad Harzburg ist der Abschnitt der Nordharzstrecke, der 1945 durch die Teilung Deutschlands gekappt wurde.
Genannt werden Eckertal, Westerode und der Eckerviadukt.
Ilmenau–Großbreitenbach ist eine Bahnstrecke mit Halten von Grenzhammer bis Neustadt-Gillersdorf.
Sie wurde 1998 stillgelegt, 2009 wurde das Viadukt Gehren abgebrochen.
Die Strecke Werdau–Wünschendorf hat die stillgelegten Halte Werdau West, Teichwolframsdorf, Gauern und Endschütz.
Dazu kommt das Oschütztal-Viadukt bei Weida.
Die Bahnstrecke Weißwasser–Bad Muskau ist eine Nebenbahn, die 2001 stillgelegt wurde.
Der Beitrag erzählt von ihren Halten und der Neißebrücke nach Łęknica.
Mulda–Sayda war eine Schmalspurbahn durchs Chemnitzbachtal, 1897 eröffnet und 1966 eingestellt.
Genannt werden Halte von Wolfsgrund bis Friedebach, das Muldentalviadukt und der heutige Stand.
Die Eistalbahn ist zwischen Eiswoog und Enkenbach seit 1988 stillgelegt.
Der Beitrag behandelt Stempelbrunnen, Alsenborn, den Eistalviadukt und den Stempelkopf-Tunnel.
Die Ostheide-Elbe-Bahn führte von Uelzen nach Dannenberg, wurde 1924 eröffnet und 1996 stillgelegt.
Genannt werden Molzen, Oetzen, Weste, Stoetze, Zernien, Pudripp, Karwitz und das Viadukt im Wald.
Die Überwaldbahn im Odenwald hat stillgelegte Halte in Weiher, Kreidach, Wald-Michelbach, Aschbach, Affolterbach und Wahlen.
Der Beitrag nennt Viadukte, Tunnel und eine Solardraisine.
Die Elbschetalbahn von Witten nach Schwelm blieb als Strecke für Europa Stückwerk.
Der Beitrag nennt Wengern West, Albringhausen, Asbeck sowie Viadukt und Tunnel der stillgelegten Strecke.
Die Strecke Wriezen–Neurüdnitz im Oderbruch hat eine Oderbrücke und ein Militärgleis mit dem Namen Objekt 83.
Stille Halte sind Alt Mädewitz, Altreetz und Neurüdnitz.
Die Strecke Celle–Braunschweig ist eine stillgelegte Bahnstrecke mit dem Bahnhof Wathlingen, Plockhorst und dem Fuhse-Viadukt.
Der Beitrag behandelt auch die Pläne zur Reaktivierung.
Die Aar-Salzböde-Bahn verband Lahn und Dill, ihre Halte reichen von Damm bis Burg.
Genannt werden Viadukte, der Hartenroder Tunnel, ein V2-Zug 1945 und das Ende 2001.
Die Bockerlbahn zwischen Landau und Arnstorf hat Halte von Möding bis Arnstorf und die Bockerlbrücke.
Auf der stillgelegten Strecke verläuft heute ein Radweg.
Die Wuppertalbahn bei Radevormwald hatte Halte in Remlingrade, Dahlerau, Dahlhausen und Krebsöge, dazu die Kräwinklerbrücke.
Der Beitrag erzählt die Geschichte der Halte bis zur Talsperre.
Die Hunsrückquerbahn führt zwischen Langenlonsheim und Hermeskeil, der Beitrag behandelt 18 Halte von Heddesheim bis Pölert.
Genannt werden Geschichte, Viadukte und der heutige Zustand.
Der Strategische Bahndamm ist die unvollendete Strecke von Neuss ins Ahrtal, auf der nie ein Zug fuhr.
Der Beitrag behandelt Planung ab 1904, Baustopp, Adenbachviadukt und Tunnel.
Die Erzbahn Bochum fuhr vom Bochumer Verein zum Hafen Grimberg.
Der Beitrag erzählt von der Trasse, ihren Brücken und dem Umbau zum Radweg.
Die Waldbahn Deutschlandsberg im Laßnitztal war eine Liechtenstein-Schmalspurbahn von 1923 bis 1963.
Der Beitrag fragt, was von Tunnel und Brücken blieb.
So nutzt du die Übersicht
Jeder Eintrag verweist auf den ausführlichen Beitrag zu dem Ort oder der Strecke.
Dort stehen Geschichte, Zeitleiste und Fotos.
Auf der Lost-Place-Karte lassen sich die Orte finden.
Bevor du dich auf den Weg machst, lohnt der Blick in den Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten?.
Welche Brücken sind heute Rad- oder Wanderweg?
Welche Rheinbrücken in der Übersicht wurden zerstört?
Welche erhaltene Rheinbrücke gilt als die älteste?
Welche Brücken sind heute Denkmal?
Gibt es Brücken, die abgerissen wurden?
Alle genannten Angaben stehen ausführlicher in den verlinkten Beiträgen.
Wer Brücken besucht, sollte sich vorher über Zugang und Sicherheit informieren.
Wikipedia: Karniner Brücke · Wikipedia: Eisenbahnbrücke Wesel · Wikipedia: Griethausener Eisenbahnbrücke · Wikipedia: Elbbrücke Dömitz (Eisenbahn) · Wikipedia: Liesenbrücken · Wikipedia: Hetzdorfer Viadukt · Wikipedia: Selbacher Viadukt · Wikipedia: Viadukt Pulsnitztal · Wikimedia Commons: Karniner Hubbrücke 2006-04-14.jpg · Wikimedia Commons: Alte Rheinbrücke Wesel 2013 (takens).jpg · Wikimedia Commons: Griethausener Eisenbahnbrücke.jpg · Wikimedia Commons: Eisenbahnbrücke Dömitz.jpg · Wikimedia Commons: Liesenbrücken (6) 2024.jpg · Wikimedia Commons: Hetzdorfer Viadukt.jpg · Wikimedia Commons: Selbacher Viadukt.jpg · Wikimedia Commons: Königsbrück100897.jpg
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