Diese Übersicht führt 33 Beiträge über verlassene Werke und Lokschuppen zusammen.

Es geht um Bahnbetriebswerke, Ausbesserungswerke, Stellwerke und Wassertürme sowie um Bahnhöfe, an denen Reste solcher Anlagen stehen.

Die Einträge sind nach Art der Anlage geordnet: zuerst Stellwerke und Wassertürme, dann Werke und Werkstätten, dann Bahnbetriebswerke und Lokschuppen, zuletzt Bahnhöfe mit Resten.

Jeder Eintrag fasst den ausführlichen Beitrag in zwei Sätzen zusammen und verlinkt ihn.

Die Fotos zeigen einige der Orte aus der Liste.

Die Bildunterschriften nennen jeweils den Ort.

Stellwerke und Wassertürme

Das Stellwerk B23 in Cottbus wurde 1903 als erstes elektropneumatisches Stellwerk im Reich eröffnet.

Seit 2010 ist es außer Betrieb und denkmalgeschützt.

Das Stellwerk Ahlhorn wurde 1931 als Stellwerk mit Wasserturm gebaut.

Es wurde stillgelegt, fast abgerissen und 2016 als Büro wiedereröffnet.

Vier Bahn-Wassertürme stehen im Beitrag nebeneinander: Zossen, Cottbus, Büchen und Geesthacht.

Zossen und Cottbus sind stille Denkmäler, Geesthacht ist ein Wohnhaus, Büchen wurde 2012 abgerissen.

Der Tankturm Heidelberg war der Wasserturm des Bahnbetriebswerks.

Der Beitrag erzählt von Stilllegung, Leerstand und dem Umbau zum Veranstaltungsort 2015.

Weitere Bahn-Wassertürme sind Ostkreuz, Altona, Fürstenhagen, Westerland und Hochfeld.

Sie versorgten einst Dampfloks mit Wasser und sind heute Infozentrum, Wohnhaus oder Bürohaus, zwei warten auf eine neue Nutzung.

Ausbesserungswerke und Werkstätten

Das RAW Friedrichshain war das Reichsbahnausbesserungswerk an der Warschauer Straße.

Es wurde bis 1995 stillgelegt und ist heute ein Kulturgelände.

Das Schwellenwerk Kirchseeon wurde 1869 gegründet und 1958 geschlossen.

Heute ist es eine Brache mit Wasserturm, der Beitrag geht auch auf Altlasten ein.

Das Ausbesserungswerk Saarbrücken-Burbach wurde 1906 eröffnet und 1997 geschlossen.

Die AW-Hallen sind heute ein Gewerbestandort.

Das Ausbesserungswerk Leinhausen in Hannover wurde 1874 gegründet und 1992 geschlossen.

Der Beitrag behandelt Denkmäler und das, was auf dem Gelände heute passiert.

Das Reichsbahnausbesserungswerk Dresden in Friedrichstadt wurde 1894 gegründet und Mitte der 1990er geschlossen.

Der Beitrag beschreibt Reste und heutige Nutzung.

Das Ausbesserungswerk Jülich wurde 1918 eröffnet und 1964 geschlossen.

Heute gehören Bundeswehr, Forschungszentrum und Naturschutzgebiet zum Gelände.

Sechs ehemalige Ausbesserungswerke sind Trier, Darmstadt, Tempelhof, Opladen, Lingen und Offenburg.

Der Beitrag reicht von der abgerissenen Lokrichthalle in Trier bis zur Kunsthalle in Lingen.

Bahnbetriebswerke und Lokschuppen

Das Bahnbetriebswerk Erfurt hat Werkhallen an der Thomasstraße.

Der Beitrag nennt den Denkmalstatus seit 2019 und die offene Zukunft des Geländes.

Das Bahnbetriebswerk Augsburg im Hochfeld hat einen Ringlokschuppen unter Denkmalschutz.

Auf dem Gelände liegt heute der Bahnpark als Museum.

Das Bahnbetriebswerk Ulm reicht vom Betriebswerk von 1850 über den Luftangriff 1944 bis zu den Abrissen nach 2013.

Der Beitrag zeigt, was verschwand und was noch arbeitet.

Vier Lokschuppen in Mecklenburg stehen in Güstrow, Wismar, Hagenow Land und Waren.

Der Beitrag erzählt Geschichte, Schließung und was heute von den Anlagen übrig ist.

Das Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadt reicht von den Heizhäusern 1871 über die Zerstörung 1945 bis zum Eisenbahnmuseum.

Der Beitrag behandelt Geschichte, Reste und alte Fotos.

Das Bahnbetriebswerk Schwerin begann 1847 als Hauptwerkstatt und war ab 1926 Bw.

Es wurde 1999 geschlossen, ein Museum im Lokschuppen und der Großbrand 2023 gehören zur Geschichte.

Das Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck war von 1926 bis 1981 in Betrieb und Auslaufwerk der Baureihe 44.

Heute ist es Denkmal mit Ringlokschuppen und neuer Werkstattnutzung.

Das Bahnbetriebswerk Neumünster wurde 1988 stillgelegt.

Heute ist es ein Kulturlokschuppen, der Beitrag behandelt Lokschuppen, Drehscheibe und die Zerstörung 1945.

Das Bahnbetriebswerk Berlin-Schöneweide wurde 1906 gebaut und endete 1998.

Der Beitrag nennt den Museumsteil der Dampflokfreunde und die ungenutzten Gebäude auf dem Gelände.

Das Bahnbetriebswerk Pankow-Heinersdorf hat einen Rundlokschuppen von 1893 und einen Ringlokschuppen.

Es wurde Ende der 1990er Jahre stillgelegt, 2024 gab es ein Abrissverbot.

Der Fürther Ludwigsbahnhof war 1835 Endpunkt der ersten deutschen Eisenbahn.

Er wurde 1938 abgerissen, der Lokschuppen blieb als letzter Rest.

Kleine Bahnbetriebswerke im Osten sind sechs Anlagen von Wittenberg bis Velten: Wittenberg, Neuruppin, Wittstock, Arnstadt, Berlin-Grunewald und Velten.

Sie sind heute Museum, Werkstatt, Industrieanlage oder Baustelle.

Kleine Bahnbetriebswerke im Westen und Süden sind acht Anlagen: Hanau, Calw, Koblenz-Lützel, Gießen, München Ost, Bielefeld, Buchloe und Landau.

Manche sind Museum, eines ist Eventhalle, andere nur noch Gleise und Fundamente.

Bahnhöfe mit Resten von Betriebsanlagen

Der Rangierbahnhof Görlitz-Schlauroth wurde 1909 eröffnet und 1994 stillgelegt.

Der Beitrag nennt Stellwerke, Wasserturm, Lokschuppen und das neue Gewerbegebiet.

Der Industriebahnhof Leipzig-Plagwitz war ein Güterbahnhof mit 20 Anschlussbahnen und in Betrieb bis 2004.

Der Abbau begann 2006, der Beitrag behandelt auch das Bahnbetriebswerk und die heutigen Grünflächen.

Der Rangierbahnhof Hohenbudberg in Duisburg wurde 1896 eröffnet und 1986 aufgelassen.

Der Beitrag nennt Eisenbahnsiedlung, Wasserturm und den heutigen Gewerbepark.

Der Rangierbahnhof Tempelhof in Berlin wurde 1889 gebaut und 1952 stillgelegt.

Heute ist es der Natur-Park Südgelände mit Wasserturm, Drehscheibe und Dampflok.

Der Wiener Nordbahnhof wurde 1838 eröffnet und 1965 gesprengt.

Bis nach 2000 war er Frachtenbahnhof, heute stehen dort das Nordbahnviertel mit Stadtwildnis und ein erhaltener Wasserturm.

Der Bahnhof Oker Ost bei Harlingerode war ein Güterbahnhof für Zinkhütte und Kalkwerk.

Er wurde 2001 stillgelegt und 2021 abgebaut, der Beitrag nennt auch das Stellwerk.

Der Bahnhof Stuttgart West an der Gäubahn wurde 1879 als Hasenberg eröffnet und hat seit 1985 keinen Personenverkehr.

Heute ist er Betriebsbahnhof mit erhaltenem Stellwerk.

Der Bahnhof Eschwege West wurde 1875 als Niederhone eröffnet und 2009 als Personenhalt aufgegeben.

Der Ringlokschuppen ist Kulturdenkmal.

So nutzt du die Übersicht

Jeder Eintrag verweist auf den ausführlichen Beitrag zu dem Ort oder der Strecke.

Dort stehen Geschichte, Zeitleiste und Fotos.

Auf der Lost-Place-Karte lassen sich die Orte finden.

Bevor du dich auf den Weg machst, lohnt der Blick in den Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten?.

Alle genannten Angaben stehen ausführlicher in den verlinkten Beiträgen.

Wer Bahngelände besucht, sollte sich vorher über Zugang und Sicherheit informieren.