Das Bahnbetriebswerk Erfurt: Werkhallen an der Thomasstraße
Westlich des Erfurter Hauptbahnhofs stehen Werkhallen, in denen seit dem 19. Jahrhundert Lokomotiven gewartet wurden. Das heutige DB-Regio-Werk läuft weiter, die alten Hallen an der Thomasstraße warten auf eine neue Nutzung.
Lage: Erfurt, westlich des Hauptbahnhofs an der Thomasstraße. Status: alte Werkstätte aufgegeben, das spätere Werk am Güterbahnhof wird als DB Regio Werk Erfurt weiter betrieben. Heute: Hallen mit Denkmalwürdigkeit, Entwicklung des Areals durch die LEG Thüringen in Vorbereitung.
In Erfurt gibt es nicht das eine Bahnbetriebswerk, sondern mehrere Standorte aus verschiedenen Epochen.
Die älteste Anlage liegt westlich des Hauptbahnhofs an der Thomasstraße und geht bis in die Anfänge der Thüringischen Eisenbahn zurück.
Das später gebaute Betriebswerk am Güterbahnhof besteht dagegen als DB Regio Werk Erfurt weiter und ist kein Lost Place.
Dieser Beitrag erzählt die Geschichte beider Teile und trennt klar, was aufgegeben ist und was bis heute arbeitet.
Die Angaben zu den Kurzbezeichnungen der Standorte und zu ihrer genauen Lage gehen in den Quellen auseinander, deshalb nennt der Text vor allem Straßennamen.
Die Anfänge an der Thomasstraße
Die Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft wurde 1844 gegründet.
Noch bevor der Eisenbahnanschluss von Erfurt fertig war, bestellte sie die ersten Dampflokomotiven.
Diese Maschinen brauchten einen Platz zum Abstellen und zur Wartung.
Im Zusammenhang mit dem Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs innerhalb der Erfurter Stadtbefestigung wurden westlich des Bahnhofs Flächen entlang der Thomasstraße erworben.
1846 trafen die ersten Lokomotiven ein.
1847 entstanden ein erster Lokomotivschuppen, ein Koksschuppen, Vorrichtungen zum Wassernehmen und ein Werkstattgebäude.
Das Jahr 1847 gilt auch als Beginn des Bahnbetriebswerks Erfurt.
1853 wurde an der Rosengasse ein neuer Lokomotivschuppen mit 22 Ständen gebaut.
Seine Drehscheibe wurde schon 1856 erneuert.
1873 kam westlich des Löbertors ein weiterer großer Ringlokschuppen hinzu.
Auch die Hauptwerkstätte wurde mehrfach erneuert und erweitert, so 1856, 1862 und 1873.
Die symmetrische, mehrflügelige Anlage ist noch im Stadtplan von 1881 eingezeichnet.
Ab 1876 wurde sie durch große Werkhallen mit den für ihre Zeit typischen Ziegelfassaden ersetzt.
So sah es vorher aus: Werkstatt für Lokomotiven
Die ab 1876 entstandenen Hallen sind die Bauten, die heute noch an der Thomasstraße stehen.
Sie dienten der Ausbesserung von Lokomotiven.
In der Denkmalpflege trägt die Anlage die Bezeichnung Ehemalige Hauptwerkstatt Erfurt der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung, Thomasstraße 29.
Das neue Betriebswerk am Güterbahnhof
Zwischen 1888 und 1894 wurden im Bereich des neuen Güterbahnhofs an der Weimarischen Straße und an der Straße Am Wasserturm zwei neue Bahnbetriebswerke erbaut.
Sie erhielten die Kurzbezeichnungen Bw Erfurt P und Bw Erfurt G.
Kernstück der neuen Anlage war ein großer Rechteckschuppen mit 59 Lok- und Reparaturständen.
Er hatte sechs Hallenschiffe und eine Schiebebühne, dazu kamen zwei Drehscheiben und ein 320 Meter langer Kohlebansen.
Ein Wasserturm gehörte ebenfalls dazu, der später aus der 1935 erbauten Lütschetalsperre gespeist wurde.
Das Werk galt damals als größtes und modernstes Bahnbetriebswerk der Reichsbahndirektion Erfurt.
1925 wurde die Ausbesserung von Lokomotiven in der alten Werkstätte am Personenbahnhof aufgegeben.
Die Aufgaben übernahm das neue Betriebswerk, das außerdem die Lokomotiven für Schnell- und Personenzüge sowie die Rangierloks für den Personenbahnhof beheimatete.
Niedergang und Ende
1968 wurden die beiden Betriebswerke im Bereich des Güterbahnhofs im Zuge einer Rationalisierung zum Bw Erfurt zusammengelegt.
Das bis dahin selbstständige Bw Weimar wurde dem neuen Betriebswerk als Einsatzstelle angegliedert.
Das Bahnbetriebswerk Erfurt war damit von 1847 bis 1968 in Betrieb.
Ein Teil der Werkhallen und Dienstgebäude der alten Werkstätte am Personenbahnhof wurde bis in die 1990er Jahre an die Postverwaltung und an Kraftfahrzeugfirmen vermietet.
Die Anlagen im Bereich der Weimarischen Straße wurden später aufgegeben, ihre Aufgaben übernahm das weiter östlich gelegene Werk.
So sieht es jetzt aus
Der Betrieb des Werks an der Straße Am Wasserturm geht weiter: Es ist bis heute als DB Regio Werk Erfurt in Betrieb.
Dieser Teil ist also kein Lost Place.
Die alten Hallen an der Thomasstraße sind dagegen seit Jahrzehnten leer.
Das Areal hat eine mehr als 175-jährige Geschichte mit vielen Wandlungen und jahrzehntelangem Leerstand.
Der westliche Bereich des Hauptbahnhofs mit seinen alten Bahnwerkstätten wird heute Bahnhallenquartier genannt und war ursprünglich unter dem Namen ICE City West bekannt.
Besichtigungen gab es zuletzt im Rahmen der Denkmaltage, im September 2025 mit einer Führung und einer Ausstellung von Entwürfen studentischer Arbeiten zur Zukunft der Bahnhallen.
Als Veranstaltungsort diente der Kulturbahnhof an der Thomasstraße 28.
Denkmal und Zukunft
Am 29. Februar 2012 beschloss der Erfurter Stadtrat vorbereitende Untersuchungen zur Entwicklungsmaßnahme Bahnhofsquartier, auch ICE-City genannt.
Für die östlich des Hauptbahnhofs gelegenen Flächen des Güterbahnhofs erarbeiteten Berliner Architekten im November 2015 einen städtebaulichen Rahmenplan mit Hotels, Büros, Tagungsräumen, Läden, Restaurants und Wohnungen.
Zwei Hochhäuser sollten den Bereich der Unterführung am Schmidtstedter Tor markieren.
Die künftige Nutzung der alten Anlage westlich des Bahnhofs blieb offen.
Am 13. Juni 2017 waren die erhaltenen Industriehallen Thema eines Symposiums über Industriekultur in Thüringen.
Beteiligt waren Vertreter mehrerer Hochschulen und Institute sowie der Denkmalschutzbehörde Erfurt.
Dabei wurde unter anderem gefordert, die Hallen unter Denkmalschutz zu stellen, zu erhalten und neu zu nutzen.
Am 20. Dezember 2017 beschloss der Stadtrat auf Antrag der SPD-Fraktion, mit dem Freistaat Thüringen Gespräche aufzunehmen.
Ziel war, das frühere Königliche Bahnbetriebswerk als Denkmal der Erfurter Industrie- und Verkehrsgeschichte in die Denkmalliste einzutragen.
Im April 2019 stellte die zuständige Fachbehörde fest, dass ausreichende geschichtliche, technische und städtebauliche Gründe vorliegen, Teile des erhaltenen Bestands in das Denkmalbuch aufzunehmen.
Nach Angaben der Stadt Erfurt hat die Landesentwicklungsgesellschaft Thüringen das Grundstück erworben und außerdem die alte Bahndirektion gekauft.
Damit sind die Eigentumsverhältnisse geklärt.
Derzeit läuft eine vorbereitende Untersuchung für die Ausweisung als Sanierungsgebiet, deren Ergebnisse im Jahr 2026 vorliegen sollen.
Danach werden Sanierungsziele und ein Handlungsrahmen festgelegt.
Zwischennutzungen sind möglich, Entscheidungen etwa zum Erhalt einzelner Hallen müssen die städtischen Gremien treffen.
Vorher und nachher
Um 1881 zeigte der Stadtplan noch die symmetrische, mehrflügelige Werkstattanlage am Personenbahnhof.
Ab 1876 wurde sie durch große Werkhallen mit Ziegelfassaden ersetzt, die bis heute erhalten sind.
Aus einem Ort mit Lokschuppen, Koksschuppen und Werkstatt wurde eine Brache mit denkmalwürdigen Hallen.
Die Geschichte in Daten
1844: Die Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft wird gegründet und bestellt die ersten Dampflokomotiven.
1846: Die ersten Lokomotiven werden angeliefert.
1847: Erster Lokomotivschuppen, Koksschuppen und Werkstattgebäude entstehen an der Thomasstraße.
1853: An der Rosengasse entsteht ein Lokomotivschuppen mit 22 Ständen.
1873: Ein neuer großer Ringlokschuppen entsteht westlich des Löbertors.
1876: Große Werkhallen mit Ziegelfassaden ersetzen die ältere Hauptwerkstatt.
1888: Beginn des Baus zweier neuer Bahnbetriebswerke am Güterbahnhof, bis 1894.
1925: Die Lokomotivausbesserung in der alten Werkstätte am Personenbahnhof wird aufgegeben.
1968: Die beiden Betriebswerke am Güterbahnhof werden zum Bw Erfurt zusammengelegt.
2017: Symposium über die Hallen, der Stadtrat beschließt Gespräche zur Eintragung als Denkmal.
2019: Teile des erhaltenen Bestands werden als denkmalwürdig festgestellt.
Häufige Fragen
Ist das Bahnbetriebswerk Erfurt stillgelegt?
Wann war das Bahnbetriebswerk Erfurt in Betrieb?
Steht die Anlage unter Denkmalschutz?
Wem gehört das Gelände an der Thomasstraße?
Was soll aus den Hallen werden?
Das Bahnbetriebswerk Erfurt steht für zwei Wege: ein Werk, das weiterarbeitet, und Hallen, die auf eine neue Aufgabe warten.
Wer die Hallen sehen will, nutzt am besten Führungen und Veranstaltungen, etwa zu den Denkmaltagen.
Wikipedia: Bahnbetriebswerk Erfurt · Stadt Erfurt: Vorbereitende Untersuchung(en) im Bahnhallenquartier · Architekten- und Ingenieurkammer Thüringen: Denkmaltage Erfurt 2025 · Trolley-Mission: Bahnbetriebswerk Erfurt, BwG an der Weimarischen Straße · Vom Werden und Vergehen der Eisenbahn-Hauptwerkstatt Erfurt (Forumsbeitrag)
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