Verlassene Bahnhöfe, Viadukte und Lokschuppen ziehen viele Menschen an, doch ein gelungener Ausflug hängt weniger von der Ausrüstung ab als von der Vorbereitung.

Diese Checkliste ordnet die Fragen, die man vor und während eines Besuchs klären sollte: Wem gehört der Ort, darf man ihn betreten, welche Gefahren nennen Polizei und Bahn, und was gilt für Fotos.

Sie stützt sich auf Gesetzestexte und auf Veröffentlichungen der Bundespolizei, der Polizei und der Deutschen Bahn.

Die Einzelheiten stehen in den vertiefenden Ratgebern dieser Reihe, auf die jeweils verwiesen wird.

Der Beitrag ersetzt keine Beratung im Einzelfall.

1. Planung: Ziel wählen und Status klären

Am Anfang steht die Frage, was für ein Ort das Ziel überhaupt ist.

Ein stillgelegter Bahnhof, dessen Empfangsgebäude heute ein Wohnhaus oder ein Restaurant ist, lässt sich von außen ansehen, ohne dass jemand ein Grundstück betreten muss.

Eine Strecke, die zum Radweg wurde, ist ein öffentlicher Weg, den man ganz regulär benutzen darf.

Eine Draisinenstrecke oder eine Museumsbahn bietet einen geordneten Zugang, und an einem Lokschuppen-Museum gibt es feste Besuchsregeln.

Anders ist es bei Gleisen, bei Tunneln mit Sperrzaun oder bei einer Ruine auf eingezäuntem Gelände: Dort beginnt die Frage nach der Erlaubnis.

Ob eine Strecke noch eine Bahnanlage im rechtlichen Sinn ist, lässt sich dem Anblick nicht entnehmen.

Gleise bleiben nach einer Stilllegung oft liegen, und wie ein Verfahren dazu abläuft, erklärt der Ratgeber Was passiert mit einer stillgelegten Strecke?.

Wer Zweifel hat, wählt ein Ziel, bei dem der Zugang eindeutig geregelt ist.

Dafür eignen sich die Beispiele aus dem Ratgeber Lost Places legal erleben.

Dort stehen unter anderem die Kanonenbahn bei Küllstedt, die Nordbahntrasse in Wuppertal und der Bahnpark Augsburg.

Zu den einzelnen Orten gibt es eigene Beiträge, zum Beispiel Der Bahnhof Küllstedt, Die Nordbahntrasse in Wuppertal und Das Bahnbetriebswerk Augsburg.

2. Erlaubnis: Was das Gesetz verlangt

Das Strafgesetzbuch bestraft in § 123 den Hausfriedensbruch.

Strafbar macht sich nach dem Gesetz, wer unbefugt in eine fremde Wohnung, in fremde Geschäftsräume, in ein befriedetes Besitztum oder in abgeschlossene Räume eindringt, die dem öffentlichen Dienst oder Verkehr dienen.

Ebenso wird bestraft, wer sich dort unbefugt aufhält und auf Aufforderung des Berechtigten nicht geht.

Vorgesehen sind Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe, und die Tat wird nur auf Antrag verfolgt.

Für Bahnanlagen enthält die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung in § 62 eigene Regeln.

Wer keine amtliche Befugnis hat, darf Bahnanlagen und Fahrzeuge nur betreten und benutzen, soweit sie dem allgemeinen Verkehr dienen oder ein besonderes Nutzungsverhältnis dazu berechtigt.

Der Aufenthalt innerhalb der Gleise ist nach Absatz 2 nicht gestattet, außer wenn es für amtliche Aufgaben erforderlich ist oder ein Nutzungsverhältnis ihn zulässt.

Absatz 3 regelt die Benutzung von Übergängen auf privaten Wegen ohne öffentlichen Verkehr: Sie dürfen, wenn sie entsprechend gekennzeichnet sind, nur von Berechtigten und nur unter den für sie festgelegten Bedingungen genutzt werden.

Für die Praxis folgt daraus eine einfache Regel: Ein Ort, an dem Betreten nicht ausdrücklich erlaubt ist, wird nicht betreten.

Eine Erlaubnis holt man vorher beim Eigentümer oder Betreiber ein, und sie sollte so konkret sein, dass sich der Umfang des Besuchs daraus ergibt.

Wie die Rechtslage bei stillgelegten Bahnanlagen im Einzelnen aussieht und was die Bundespolizei dazu sagt, steht im Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten?.

3. Sicherheit an Gleisen und Oberleitungen

Die Bundespolizei nennt das Betreten von Gleisen verboten, auch wenn sie verlassen wirken, und erlaubt es nur an zugelassenen Übergängen.

Auf den Bahnsteigen darf die weiße Sicherheitslinie erst übertreten werden, wenn der Zug im Bahnhof vollständig zum Stehen gekommen ist.

Smartphones, Musik und andere Medien lenken nach ihrer Warnung ab und sollten im Gleisbereich nicht genutzt werden.

Bahn-Oberleitungen führen 15.000 Volt, und die Bundespolizei rät, ihnen auf keinen Fall zu nahe zu kommen.

Sie widerspricht der Vorstellung, der Strom fließe erst bei einer Zugdurchfahrt: Die Oberleitungen stehen nach ihrer Meldung vom Oktober 2024 ständig unter Strom.

Als Abstand nennt diese Meldung eine mögliche Gefahr eines Überschlags schon unter 1,5 Metern.

Eine Meldung vom Juli 2026 spricht dagegen davon, dass Strom schon aus einem Abstand von weniger als drei Metern tödlich sein kann.

Weil die Angaben auseinandergehen, gilt als sichere Faustregel nur: so viel Abstand wie möglich.

Dieselbe Meldung vom Juli 2026 beschreibt, dass Züge nicht ausweichen können, sehr lange Bremswege haben und sich oft nahezu geräuschlos nähern.

Selbst schnelle elektrische Züge seien akustisch meist erst zu hören, wenn sie schon vorbeifahren.

Auch nahes Stehen am Gleis ist gefährlich, weil der Luftsog Personen mitreißen kann.

Abkürzungen über die Gleise sind deshalb riskant, denn ein Zug steht auch bei einer Vollbremsung nicht sofort.

Auf Züge und Waggons zu klettern oder aufzusteigen, ist nach der Bundespolizei verboten und lebensgefährlich.

In der Meldung vom Oktober 2024 warnt sie außerdem vor dem Klettern auf Brücken in der Nähe von Oberleitungen und davor, dass Güterwaggons jederzeit und oft ohne Warnung in Bewegung geraten können.

Wer verlassene Gleise sieht, geht deshalb nicht davon aus, dass dort kein Zug mehr fahren könnte.

Die Hintergründe zu Gleisen ohne Zugverkehr stehen im Ratgeber Warum Gleise gefährlich bleiben, auch ohne Zugverkehr.

Zur Oberleitung gibt es außerdem die Beiträge Stimmt es, dass die Oberleitung lebensgefährlich ist? und Stimmt es, dass die Oberleitung immer unter Strom steht?.

4. Sicherheit in Gebäuden, Tunneln und Ruinen

Das Polizeipräsidium Westpfalz warnte im Juni 2026 in einer Pressemitteilung vor Lost Places und nannte dabei eine Reihe von Gefahren.

Dazu zählen Einsturzgefahr bei maroden Gebäuden sowie verborgene Hindernisse wie offene Schächte, rostige Metallteile und instabile Decken, die zu tödlichen Stürzen führen können.

In schlecht belüfteten Räumen kann Sauerstoffmangel herrschen.

Hinzu kommen alte Munition, Blindgänger und chemische Rückstände sowie giftige Stoffe wie Asbest und Schimmel.

Ein weiterer Punkt betrifft die Erreichbarkeit: Fehlt der Handyempfang, kann im Notfall kein Hilferuf möglich sein.

Daraus ergibt sich für die Planung eine einfache Folgerung, nämlich nie allein und ohne Wissen anderer in ein abgelegenes Bauwerk zu gehen.

Die Polizei empfiehlt in ihrer Meldung allerdings noch deutlicher, alte Bunkeranlagen, verlassene Gebäude und andere Lost Places zu meiden.

Wer dennoch ein Bauwerk an der Bahn besichtigen will, wählt eines, das ausdrücklich zugänglich ist und erhalten wird.

Die Gefahren von Tunneln, Brücken und Ruinen beschreibt der Ratgeber Tunnel, Brücken, Ruinen: Gefahren an verlassenen Bahnbauten ausführlicher.

Aus ihm lässt sich ableiten, welche Orte man besser von außen betrachtet.

5. Verhalten vor Ort

Die Bundespolizei Köln warnte im Juli 2026 vor Mutproben an Bahnanlagen.

Als Beispiele nannte sie das Ablegen von Gegenständen auf den Gleisen, Selfies dort und das Klettern auf abgestellte Züge, die schnell lebensgefährlich werden können.

Wird der Bahnbetrieb gefährdet, drohen nach derselben Meldung bis zu zehn Jahre Freiheitsstrafe.

Gleise überquert man nach ihrer Empfehlung nur an Bahnübergängen und betritt nur freigegebene Bereiche.

Für das Verhalten auf einem legalen Ziel genügen einige einfache Grundsätze, die sich aus diesen Hinweisen ergeben.

Man bleibt auf den ausgewiesenen Wegen und hält Abstand zu Gleisen und Fahrleitungen.

Man nimmt nichts mit, bewegt nichts und legt nichts auf Schienen.

Wer Schäden, aufgebrochene Zugänge oder verdächtige Aktivitäten bemerkt, meldet sie der Polizei, wie es auch das Polizeipräsidium Westpfalz empfiehlt.

Die Bundespolizei ist nach ihrer Meldung vom Oktober 2024 rund um die Uhr unter der kostenfreien Hotline 0800 6 888 000 erreichbar.

Mit Kindern und Jugendlichen lohnt sich ein offenes Gespräch.

Die Bundespolizei schreibt, dass Kinder und Jugendliche die Gefahren häufig unterschätzen und dass Eltern und Lehrkräfte helfen können, sie dafür zu sensibilisieren.

Das Polizeipräsidium Westpfalz bittet Eltern und Erziehungsberechtigte, Kinder und Jugendliche über die Lebensgefahr aufzuklären.

6. Fotos: erlaubt, genehmigt und rücksichtsvoll

Die Deutsche Bahn schreibt, dass Privatpersonen in öffentlich zugänglichen Bereichen, also auf Anlagen, die dem allgemeinen Verkehrsgebrauch dienen, keine Genehmigung für Aufnahmen brauchen.

Nicht öffentlich zugängliche Bereiche dürfen nur nach gesonderter Vereinbarung und in Begleitung von Mitarbeitenden der Bahn betreten werden.

Kommerzielle Foto- und Filmaufnahmen brauchen eine frühzeitige Anmeldung und eine schriftliche Genehmigung der DB-Konzernkommunikation, und es wird dafür eine Gebühr erhoben.

Für Nahaufnahmen von Personen verlangt die Bahn deren vorherige Einwilligung, bei Minderjährigen die des gesetzlichen Vertreters.

Laufwege, besonders auf Bahnsteigen und Treppen, müssen frei bleiben, und man hält Abstand zur Bahnsteigkante.

Wer Fotos später veröffentlicht, achtet außerdem auf Ortsangaben und Bildrechte.

Die Einzelheiten stehen in den Ratgebern Fotografieren an Bahnanlagen und Lost-Place-Fotos zeigen, Tipps zu Licht und Bildaufbau im Ratgeber Lost Places fotografieren.

Fremde Personen im Bild und fremde Wohnräume gehören nicht in die Veröffentlichung, und auf privaten Grundstücken fotografiert man von außen.

Die Checkliste zum Abhaken

1. Ziel und Status klären: Ist es ein Radweg, eine Draisinenstrecke, ein Museum oder ein Ort ohne Zugangsregelung?

2. Eigentümer oder Betreiber ermitteln und bei Bedarf eine ausdrückliche Erlaubnis einholen.

3. Gleise, Gleisbereiche und Oberleitungen nicht betreten und nicht daran klettern.

4. Gleise nur an zugelassenen Übergängen überqueren, am Bahnsteig hinter der weißen Linie bleiben.

5. Ohne Kopfhörer und ohne Ablenkung durch das Smartphone in der Nähe von Gleisen bewegen.

6. Keine Bauwerke betreten, bei denen Einsturz, Schächte, Asbest oder fehlende Luft drohen.

7. Vor dem Ausflug jemandem sagen, wohin es geht, weil der Handyempfang fehlen kann.

8. Nichts auf die Gleise legen, nichts mitnehmen, nichts beschädigen.

9. Kommerzielle Aufnahmen vorher genehmigen lassen, Personen nur mit Einwilligung in Nahaufnahme zeigen.

10. Schäden oder verdächtige Aktivitäten der Polizei melden und Kinder über die Gefahren aufklären.

Die wichtigsten Vorschriften und Hinweise im Überblick

Häufige Fragen

Zum Schluss

Eine Checkliste ersetzt kein Urteilsvermögen, aber sie verhindert die häufigsten Fehler.

Wer vorher klärt, wem ein Ort gehört, wer Gefahren ernst nimmt und wer sich an die Regeln hält, kann die Spuren der Bahn sicher entdecken.

Ob Radweg, Draisine oder Museumsbahn: Auch erlaubte Ziele zeigen, wie viel von den stillgelegten Strecken geblieben ist.

Weitere Orte finden sich in den Lost-Place-Beiträgen dieser Reihe, zum Beispiel in Der Bahnhof Wanfried.

Dieser Beitrag ist keine Rechtsberatung. Im Einzelfall hilft eine Anwältin oder ein Anwalt.