Wer alte Bahnanlagen fotografiert, bewegt sich in einem Geflecht aus mehreren Rechtsgebieten.

Das Hausrecht des Eigentümers, das Urheberrecht an Bauwerken, die Persönlichkeitsrechte abgebildeter Menschen und die Sicherheitsvorschriften für Bahnanlagen greifen ineinander.

Dieser Ratgeber sortiert die Regeln nach der Frage, die sich beim Fotografieren tatsächlich stellt: Wo darf man stehen, was darf man zeigen und wann braucht man eine Erlaubnis.

Die Angaben stützen sich auf Gesetzestexte und auf Veröffentlichungen der Deutschen Bahn und des Bundesgerichtshofs.

Ein Ratgeber kann die Lage an einem bestimmten Bahnhof nicht klären, und die Vorschriften können sich ändern.

Zwei Fragen, die man trennen muss

Beim Fotografieren geht es um zwei verschiedene Dinge, die oft verwechselt werden.

Die erste Frage lautet, ob man sich an dem Ort überhaupt aufhalten darf, von dem aus man fotografiert.

Die zweite Frage lautet, ob man das entstandene Bild zeigen, verbreiten oder gewerblich nutzen darf.

Ein Foto kann rechtlich unproblematisch sein, obwohl der Standort unerlaubt war, und umgekehrt kann ein erlaubter Standort zu einem Bild führen, das sich nicht ohne Weiteres veröffentlichen lässt.

Die folgenden Abschnitte behandeln zuerst den Standort und dann das Bild.

Das Hausrecht der Bahn in Bahnhöfen und Zügen

Die Deutsche Bahn nennt in ihren Hinweisen für Film-, Foto- und Tonaufnahmen ausdrücklich, dass sie in Zügen und Bahnhöfen der DB das Hausrecht besitzt.

Für Aufnahmen zu privaten Zwecken ohne kommerzielle Nutzung in öffentlich frei zugänglichen Bereichen ist nach diesen Hinweisen keine Genehmigung nötig.

Zugleich fordert die Bahn, die Persönlichkeitsrechte der abgebildeten Personen zu achten, insbesondere die von Reisenden und Beschäftigten.

Für Nahaufnahmen von Personen ist vorab die Einwilligung der Abgebildeten einzuholen.

Bei Personen, die nicht unbeschränkt geschäftsfähig sind, etwa Minderjährigen, ist die Einwilligung des gesetzlichen Vertreters nötig.

Auch zur Praxis auf dem Bahnsteig äußert sich die Bahn.

Bei Aufnahmen in Bahnhöfen müssen die Laufwege freigehalten werden, vor allem auf Bahnsteigen und an Treppen.

Es ist ausreichend Abstand zur Bahnsteigkante zu halten, und Schmalstellen an den Bahnsteigen dürfen nicht verengt werden.

Wer ein Stativ aufbaut, sollte das bedenken, denn ein Stativ im Laufweg verengt genau diese Stellen.

Wann eine Genehmigung nötig ist

Anders sieht es bei Medienvertretern und bei kommerziellen Aufnahmen aus.

Medienvertreter sollen für Film-, Foto- und Tonaufnahmen auf dem Gelände und in den Zügen der Deutschen Bahn vorab eine Genehmigung der DB-Konzernpressestelle einholen.

Die schriftliche Genehmigung ist mitzuführen und bei Bedarf Mitarbeitenden der Bahn vorzuzeigen.

Liegt sie nicht vor, sind Aufnahmen laut DB nicht gestattet, und die Bahn behält sich bei Verstößen rechtliche Schritte vor.

Für kommerzielle Film- und Fotoaufnahmen verlangt die DB eine frühzeitige Anmeldung und die schriftliche Genehmigung der DB-Konzernkommunikation, und sie erhebt dafür ein Entgelt.

Aufnahmen in Zügen, Reisezentren und Lounges gestattet die Bahn nur in Ausnahmefällen.

Wo die Grenze zwischen privat und kommerziell verläuft, definieren die DB-Hinweise nicht näher.

Wer mit seinen Fotos Geld verdient oder sie für Werbung einsetzt, sollte deshalb vor dem Fotografieren bei der DB-Konzernpressestelle nachfragen und sich nicht auf die Privatregel verlassen.

Die DB verweist dafür auf die Anmeldung online auf ihrer Seite zur Drehgenehmigung.

Nicht frei zugängliche Bereiche

Nach den Angaben der Bahn sind Aufnahmen in Bereichen, die nicht für Kunden frei zugänglich sind, nur nach gesonderter Vereinbarung und in Begleitung von Mitarbeitenden der DB AG möglich.

Für Lost-Place-Fotografie ist der Satz wichtig, weil er zeigt, dass der Weg zum Foto über eine Absprache führt und nicht über das Überwinden einer Absperrung.

Das Gleisverbot und seine Folgen

In der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung regelt § 62, wer Bahnanlagen betreten darf.

Absatz 1 erlaubt es Personen ohne amtliche Befugnis, Bahnanlagen und Fahrzeuge nur zu betreten oder zu benutzen, soweit sie dem Verkehr der Allgemeinheit dienen oder ein besonderes Nutzungsverhältnis die Nutzung erlaubt.

Der Aufenthalt im Gleisbereich ist nach Absatz 2 verboten, wenn nicht eine Ausnahme für amtliche Aufgaben oder ein zugelassenes Nutzungsverhältnis vorliegt.

Die Deutsche Bahn schreibt auf ihrer Seite zur Bahnhofs-Hausordnung, dass das Betreten von Bahn- und Gleisanlagen verboten ist und mit einer Geldbuße von bis zu 5.000 Euro belegt werden kann.

Wird der Bahnbetrieb konkret gefährdet, kann das Betreten nach den Angaben der Bahn als Straftat verfolgt werden, und die Bahn weist auf Schadensersatzforderungen hin.

Für Fotografen bedeutet das: Das schöne Motiv in der Gleismitte ist kein Argument.

Ob ein Gleis befahren wird oder nicht, ist von außen oft schwer zu beurteilen, und der Hinweis der Bahn gilt allgemein für Gleisanlagen.

Zu den Gefahren selbst und zu den Regeln auf stillgelegten Strecken gibt es eigene Ratgeber, zum Beispiel zum Betreten stillgelegter Bahnanlagen.

Zur Gefahr durch die Oberleitung gibt es den Beitrag Stimmt es, dass die Oberleitung lebensgefährlich ist?.

Hausfriedensbruch: Was § 123 StGB sagt

Das Strafgesetzbuch regelt den Hausfriedensbruch in § 123.

Danach macht sich strafbar, wer in die Wohnung, in die Geschäftsräume oder in das befriedete Besitztum eines anderen oder in abgeschlossene Räume, die zum öffentlichen Dienst oder Verkehr bestimmt sind, widerrechtlich eindringt.

Ebenso strafbar ist, wer ohne Befugnis darin verweilt und sich auf die Aufforderung des Berechtigten nicht entfernt.

Als Strafe sieht das Gesetz Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe vor.

Die Tat wird nur auf Antrag verfolgt, es muss also jemand Strafantrag stellen.

Für die Praxis heißt das: Wer sich auf einem eingefriedeten Gelände aufhält und vom Berechtigten aufgefordert wird zu gehen, sollte gehen und nicht diskutieren.

Panoramafreiheit nach § 59 UrhG

Die Frage nach dem Urheberrecht stellt sich bei Bauwerken, weil Werke der Baukunst nach § 2 Abs. 1 Nr. 4 des Urheberrechtsgesetzes geschützt sein können.

Das Urheberrecht erlischt nach § 64 UrhG siebzig Jahre nach dem Tod des Urhebers.

Für ältere Bahnhofsgebäude ist der Schutz daher häufig ohnehin abgelaufen, bei jüngeren Bauten oder Kunstwerken am Gebäude kann er noch bestehen.

Hier greift die sogenannte Panoramafreiheit: § 59 Abs. 1 UrhG erlaubt es, Werke, die sich bleibend an öffentlichen Wegen, Straßen oder Plätzen befinden, mit Mitteln der Malerei oder Graphik, durch Lichtbild oder durch Film zu vervielfältigen, zu verbreiten und öffentlich wiederzugeben.

Bei Bauwerken erstrecken sich diese Befugnisse nach dem Gesetz nur auf die äußere Ansicht.

Absatz 2 bestimmt außerdem, dass die Vervielfältigungen nicht an einem Bauwerk vorgenommen werden dürfen.

In der Praxis ist damit die Außenansicht eines Bahnhofsgebäudes von der Straße oder einem öffentlichen Platz aus frei fotografierbar und frei zeigbar.

Innenräume sind von der Panoramafreiheit nicht gedeckt.

Ob eine Stelle als öffentlicher Weg, öffentliche Straße oder öffentlicher Platz zählt, hängt vom Einzelfall ab, und ein Bahnsteig oder ein Bahnhofsvorplatz muss nicht in jedem Fall dazugehören.

Eigentum und Fotos vom Grundstück aus

Eine eigene Linie hat der Bundesgerichtshof zum Fotografieren auf fremden Grundstücken gezogen.

In einer Entscheidung vom 17. Dezember 2010 zu Schlössern und Gärten hat er festgestellt, dass ein Eigentümer die gewerbliche Herstellung und Verwertung von Foto- und Filmaufnahmen untersagen kann, die von seinem Grundstück aus entstanden sind.

Das folgt aus dem Eigentum, denn der Eigentümer kann bestimmen, ob und unter welchen Voraussetzungen jemand sein Grundstück betritt.

Aufnahmen, die von außerhalb des Grundstücks entstanden sind, kann er nach dieser Rechtsprechung nicht verbieten.

Der Fall betraf Schlösser und Gärten, doch das Prinzip, dass der Eigentümer über den Zutritt und damit über Aufnahmen vom Grundstück aus bestimmt, ist auch für Bahngelände und Ruinen wichtig.

Menschen im Bild

Bildnisse von Personen dürfen nach § 22 des Kunsturhebergesetzes nur mit Einwilligung der Abgebildeten verbreitet oder öffentlich zur Schau gestellt werden.

§ 23 nennt Ausnahmen, darunter Bilder, auf denen Personen nur als Beiwerk neben einer Landschaft oder sonstigen Örtlichkeit erscheinen.

Die Ausnahmen gelten nicht, wenn dadurch ein berechtigtes Interesse der abgebildeten Person verletzt wird.

Ein Verstoß gegen §§ 22 und 23 kann nach § 33 KUG mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe bestraft werden, und die Verfolgung geschieht nur auf Antrag.

Wer auf Bahnhöfen fotografiert, hält Menschen am besten nur als kleines Beiwerk im Bild oder lässt sie ganz weg, denn die Bahn verlangt für Nahaufnahmen ohnehin ihre Einwilligung.

Eine Sonderregel gilt für besonders private Situationen.

§ 201a des Strafgesetzbuchs stellt unter anderem das unbefugte Herstellen oder Übertragen von Aufnahmen unter Strafe, die die Hilflosigkeit einer anderen Person zeigen und dadurch deren höchstpersönlichen Lebensbereich verletzen.

Strafbar ist auch, Aufnahmen weiterzugeben, die einer anderen Person erheblich schaden können.

Für Bahnhofsfotos bedeutet das: Menschen in einer Notlage werden nicht fotografiert, sondern es wird Hilfe geholt.

Drohnenfotos über Bahnanlagen

Wer Luftaufnahmen plant, stößt auf die Luftverkehrs-Ordnung.

§ 21h Abs. 3 Nr. 5 LuftVO nennt Bahnanlagen unter den Bereichen, in denen der Betrieb unbemannter Fluggeräte nur unter bestimmten Voraussetzungen zulässig ist, mit einem Abstand von 100 Metern.

Zulässig ist der Betrieb dort zum Beispiel mit ausdrücklicher Zustimmung der zuständigen Stelle oder des Betreibers.

Eine weitere Bedingung ist, dass die Flughöhe stets kleiner ist als der seitliche Abstand zur Infrastruktur und dieser Abstand stets mehr als 10 Meter beträgt.

Wer überfliegen will, braucht nach dieser Vorschrift unter anderem die Betriebskategorie „speziell“ und eine ausreichende Risikobewertung.

Wer über Bahnanlagen fliegen will, sollte das deshalb vorher mit dem Betreiber klären.

Checkliste vor dem Auslösen

Steht der Standort frei zugänglich im öffentlichen Raum, etwa auf der Straße vor dem Bahnhof?

Gibt es ein Schild Betreten verboten oder einen Zaun, dann fehlt die Erlaubnis des Berechtigten in der Regel.

Steht man im Gleisbereich oder in einem Bereich, der nicht dem Verkehr der Allgemeinheit dient?

Sind Menschen in Nahaufnahme zu sehen, und liegt ihre Einwilligung vor?

Soll das Bild gewerblich oder journalistisch genutzt werden, dann klärt die Genehmigung der DB vorab, ob und wie fotografiert werden darf.

Wird der Standort vom Berechtigten beanstandet, geht man weg und diskutiert nicht.

Die wichtigsten Regeln im Überblick

Häufige Fragen

Lost-Place-Orte mit Fotos aus frei zugänglichen Lagen finden sich im Bahnhof Wanfried, im Bahnhof Gutenfürst und im Stellwerk Ahlhorn.

Wer Fotos später zeigen will, findet dazu den Ratgeber Fotos veröffentlichen.

Dieser Beitrag ist keine Rechtsberatung. Im Einzelfall hilft eine Anwältin oder ein Anwalt.