Ein verlassener Tunnel, eine alte Brücke oder ein leerer Lokschuppen sehen von außen oft stabiler aus, als sie es sind.

Dieser Ratgeber ordnet ein, welche Gefahren die Polizei, das Umweltbundesamt und der Naturschutz für verlassene Bauwerke nennen.

Er verfolgt kein Ziel, zum Besuch solcher Orte zu ermutigen, sondern erklärt, warum Vorsicht, Erlaubnis und Respekt vor Natur und Eigentum dazugehören.

Was die Polizei an verlassenen Bauten warnt

Das Polizeipräsidium Westpfalz hat im Juni 2026 in einer Pressemitteilung vor Gefahren in einer leerstehenden Bunkeranlage gewarnt.

Genannt werden Einsturzgefahr durch marode Bauten, offene Schächte, rostige Metallteile und instabile Decken, die zu tödlichen Stürzen führen können.

Hinzu kommen Sauerstoffmangel und Erstickungsgefahr in geschlossenen, schlecht belüfteten Räumen, giftige Stoffe wie Asbest oder Schimmel und fehlender Mobilfunkempfang in Betonbauten, sodass im Notfall keine Hilfe gerufen werden kann.

Die Meldung galt einer Bunkeranlage, doch die genannten Risikoarten kommen grundsätzlich in jedem lange leerstehenden Bauwerk vor.

Tunnel: dunkel, eng und oft ohne Netz

Für Tunnel gilt zunächst dasselbe wie für jeden Gleisbereich: Der Aufenthalt innerhalb der Gleise ist nach § 62 Absatz 2 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung nicht gestattet.

Liegen im Tunnel noch Gleise, ist er damit Teil eines Bereichs, den die Bundespolizei unabhängig vom Anschein verlassener Strecken als nicht betretbar bezeichnet.

Dazu kommen die Risiken geschlossener Räume, die die Polizei nennt, nämlich Sauerstoffmangel bei schlechter Belüftung und fehlender Mobilfunkempfang in Betonbauten.

Mehr zur Rechtslage beim Betreten steht im Ratgeber Betreten erlaubt? und zu den Gleisen im Ratgeber Gefahr am Gleis.

Beispiele für verlassene Tunnel und Tunnelstrecken auf dieser Seite sind Die Elbschetalbahn von Witten nach Schwelm, Der Bahnhof Schwebda, Der Heinsberger Tunnel, Der Volkmarshäuser Tunnel und Die alte Spessartrampe und der Schwarzkopftunnel.

Fledermäuse: Tunnel als Winterquartier

Alte Tunnel und Stollen sind nicht nur Gefahrenstellen, sondern können auch Lebensraum sein.

Das Bayerische Landesamt für Umwelt nennt Keller, Stollen und Gewölbe als mögliche Winterquartiere von Fledermäusen.

Ein günstiges Winterquartier ist demnach frostfrei, mit optimal drei bis sieben Grad Celsius, hat eine hohe Luftfeuchtigkeit von 85 bis 100 Prozent und ist ungestört.

Die Tiere verbringen dort etwa von November bis März ihren Winterschlaf.

Wird eine Fledermaus im Winterschlaf gestört, wacht sie zusätzlich auf, was sie viel Energie kostet.

Muss sie infolge vieler Störungen zu oft aufwachen, kann der Energieverlust so groß sein, dass sie vor dem Frühjahr verhungert.

Das Landesamt nennt ausdrücklich Besucher in Höhlen als Beispiel für Störungen in Winterquartieren.

Alle heimischen Fledermausarten genießen nach dem Bundesnaturschutzgesetz einen strengen Schutz.

Sie dürfen nicht gestört, gefangen oder getötet werden, und ihre Lebensstätten dürfen nicht beeinträchtigt werden.

§ 44 Absatz 1 BNatSchG verbietet, wild lebende Tiere streng geschützter Arten während der Fortpflanzungs-, Aufzucht-, Mauser-, Überwinterungs- und Wanderungszeiten erheblich zu stören.

Eine erhebliche Störung liegt vor, wenn sich durch sie der Erhaltungszustand der lokalen Population verschlechtert.

Außerdem ist es verboten, Fortpflanzungs- oder Ruhestätten besonders geschützter Tiere zu beschädigen oder zu zerstören.

Brücken und Viadukte: Gleis auf dem Bauwerk

Auf einer Brücke liegt das Gleis auf dem Bauwerk selbst, und auch dort gilt: Der Aufenthalt innerhalb der Gleise ist nicht gestattet.

Die Bundespolizei warnt in einer Meldung von 2024 vor dem Klettern auf Brücken in der Nähe von Oberleitungen.

Die Polizei Westpfalz nennt rostige Metallteile und instabile Decken als Ursachen tödlicher Stürze in verlassenen Anlagen.

Beispiele für Brücken ohne Zugverkehr auf dieser Seite sind Die Liesenbrücken in Berlin, Das Viadukt Pulsnitztal in Königsbrück und Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn.

Lokschuppen und Werkstätten: Einsturz, Schächte, Schadstoffe

Industriebauten der Bahn wie Lokschuppen und Werkstätten sind groß und oft lange ungenutzt.

Die Polizei Westpfalz nennt für solche Räume Einsturzgefahr, offene Schächte, rostige Metallteile und instabile Decken.

Nach ihrer Meldung gehören auch Asbest und Schimmel zu den giftigen Stoffen, mit denen man in verlassenen Anlagen rechnen muss.

Asbest: Was das Umweltbundesamt sagt

In Deutschland wurden Herstellung, Inverkehrbringen und Verwendung von Asbest zum 31. Oktober 1993 verboten.

In älteren Gebäuden kann er daher noch stecken, etwa in Dach- und Fassadenplatten aus Asbestzement, in Putzen, Spachtelmassen und Fliesenklebern, in Bodenbelägen und als Spritzasbest in Industrie- und Großbauten, wo er als Brandschutz an Stahlträgern diente.

Intakte Produkte setzen nach Angaben des Umweltbundesamtes bei normaler Nutzung keine Fasern frei.

Gefahr entsteht vor allem beim Bearbeiten, also beim Bohren, Sägen, Schleifen, Fräsen oder Zerschlagen.

Verwitterte, spröde oder brüchige Fassaden- und Dachplatten sowie lose oder angebrochene Bodenbeläge müssen nach Aussage des Umweltbundesamtes entfernt werden.

Arbeiten an asbesthaltiger Bausubstanz dürfen nur Firmen mit Sachkunde nach TRGS 519 ausführen.

Für Besucher folgt daraus: Nichts abbrechen, nichts zerschlagen, nichts mitnehmen.

Hantaviren: Staub von Mäusen

Hantaviren werden von Nagetieren über Speichel, Urin und Kot ausgeschieden und bleiben darin nach Angaben des Bayerischen Landesamtes für Gesundheit und Lebensmittelsicherheit bis zu mehreren Wochen infektiös.

Menschen infizieren sich durch das Einatmen virushaltiger Aerosole.

Das Landesamt nennt außerdem Schmierinfektionen über die Hände nach Kontakt mit Nagetieren oder ihren Ausscheidungen, kontaminierte Lebensmittel, den Kontakt verletzter Haut mit kontaminiertem Staub sowie einen Biss.

Besondere Vorsicht ist bei Tätigkeiten in Räumen geboten, in denen Mäuse hausen, genannt werden Schuppen, Keller, Dachböden und Gartenhäuschen.

Bei Reinigungsarbeiten sollte Staub durch vorheriges Befeuchten vermieden werden.

Bei sichtbarem Mäusebefall werden Handschuhe und gegebenenfalls eine Feinstaubmaske (FFP2 oder FFP3) empfohlen.

Wer verlassene Räume nicht betritt und nichts aufwirbelt, vermeidet das Risiko von vornherein.

Recht: Auch Gebäude haben einen Berechtigten

Wer ein verlassenes Gebäude ohne Erlaubnis betritt, kann sich nach § 123 StGB wegen Hausfriedensbruchs strafbar machen, wenn es sich um befriedetes Besitztum handelt.

Die Strafe ist Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe, die Tat wird nur auf Antrag verfolgt.

Nach § 303 StGB macht sich außerdem strafbar, wer eine fremde Sache beschädigt oder zerstört oder ihr Erscheinungsbild nicht nur unerheblich und nicht nur vorübergehend verändert.

Die Polizei Westpfalz nennt in ihrer Meldung Hausfriedensbruch, Sachbeschädigung und Einbruchdiebstahl als mögliche Straftaten.

Checkliste: Verhalten an verlassenen Bahnbauten

1. Die Erlaubnis des Berechtigten einholen und Absperrungen respektieren.

2. Gleise, Tunnel und Brücken nicht betreten, solange Gleise liegen.

3. Keine Räume betreten, die einsturzgefährdet wirken oder offene Schächte haben.

4. Nichts abbrechen, zerschlagen oder mitnehmen, wegen Asbest und aus Rücksicht auf das Eigentum.

5. Keinen Staub aufwirbeln und nicht in Räume mit Mäusebefall gehen.

6. In Tunneln und Stollen im Winterhalbjahr nicht stören, wegen der Fledermäuse.

7. Dritten sagen, wohin es geht und wann man zurück ist, denn in Betonbauten gibt es oft keinen Empfang.

8. Im Zweifel draußen bleiben und das Bauwerk von außen betrachten.

Dieser Beitrag ist keine Rechtsberatung. Im Einzelfall hilft eine Anwältin oder ein Anwalt.