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Nebenstrecke verstorben, Bilger: Wiedersehen um 2070
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Trauerfeier: keine)
Das Streckenschild steht noch. Es hat keinen Anschluss mehr. Foto: wpa (Symbolbild)
Cottbus (wpa) – Uns erreichte die folgende Traueranzeige. Sie sollte im Lokalteil erscheinen. Die Lokalzeitung wurde leider ebenfalls eingestellt.
Nach langer, tapfer ertragener Unterfinanzierung entschlief im 94. Lebensjahr unsere Bahnstrecke Kleinbahnhausen – Kreisstadt.
Sie brachte vier Generationen zur Arbeit, zur Schule und ins Krankenhaus. In ihren besten Jahren fuhr sie stündlich. Zuletzt dreimal am Tag.
Eine Behandlung war mehrfach beantragt. Sie wurde stets in den „weiteren Bedarf“ überwiesen. Dort liegt sie neben vielen anderen.
In tiefer Dankbarkeit: Bundesverkehrsminister Steffen Bilger. Er war nie dort. Er hat sie aber in einer Rede erwähnt, als gelungenes Beispiel für Strukturwandel.
Ferner das Ministerium, das bis 2029 rund 107 Milliarden für die Schiene verkündet hat. Sie reichten für vieles, nur nicht für 23 Kilometer in der Lausitz.
Wir trösten uns mit dem Deutschlandtakt. Er soll nach Plänen des Bundes um 2070 fertig sein. Dann wird die Strecke im Zielfahrplan wieder eingezeichnet, gestrichelt.
In stiller Trauer: 900 Einwohner, eine Schule ohne Anschluss und ein Pflegedienst, der jetzt Auto fährt. Dazu 34 Schulkinder, die seit Februar im Taxi sitzen.
Unser Dank gilt dem Ortsbürgermeister, der elfmal an das Ministerium geschrieben hat. Er erhielt elf Eingangsbestätigungen, alle fristgerecht und alle wortgleich.
Die Trauerfeier findet im Rathaus der Kreisstadt statt. Es ist mit der Bahn nicht mehr erreichbar. Fahrgemeinschaften bilden sich am Dorfbrunnen.
Anstelle von Kränzen bitten wir um Spenden an die Autobahn GmbH. Der Minister lässt ausrichten, dort komme jeder Euro auch an.
Das Ministerium hat dennoch einen Kranz geschickt. Er kam per Lkw. Auf der Schleife steht: „Robust in die Zukunft“.
Die Trasse wird nicht verkauft. Das Ministerium hält sie frei, falls der Deutschlandtakt sie 2070 doch noch braucht.
Bis dahin wird sie als Ausgleichsfläche angerechnet. Für jeden Kilometer tote Bahnstrecke darf an der Bundesstraße nebenan ein Kilometer neue Spur gebaut werden. Der Bagger steht schon da.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bahnstrecke 1932 bis 2026 verstorben, Ministerium kondoliert mit elf Eingangsbestätigungen +++
+++ Tote Trasse wird Ausgleichsfläche für den Straßenausbau, Wiedersehen mit dem Deutschlandtakt um 2070 +++
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