Gestrichene Manager kassieren Bonus fürs Gestrichenwerden

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Gestrichene Manager kassieren Bonus fürs Gestrichenwerden

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Bonus: voll)

Zielvereinbarung Bonus Satire: Waschbär sitzt auf einem Konferenztisch vor einem ausgedruckten Balkendiagramm

Der hohe Balken ist der Bonus. Der niedrige ist der Zug. Foto: wpa (Symbolbild)

Berlin (wpa) – Bahnchefin Evelyn Palla baut den Konzern um und streicht Managementstellen. Die Betroffenen gehen nicht mit leeren Händen. Sie gehen mit einer erfüllten Zielvereinbarung.

Uns liegt eine solche Vereinbarung vor. Sie gehört einem Bereichsleiter, dessen Stelle zum Jahresende entfällt. Sie umfasst sechs Ziele.

Ziel 1: die eigene Stelle überflüssig machen. Zielwert: bis Dezember. Erreicht: im Oktober. Erfüllung: 120 Prozent.

Ziel 2: zwei Stellen im eigenen Bereich ebenfalls streichen. Erreicht: vier. Erfüllung: 200 Prozent, gedeckelt auf 150.

Ziel 3: die Übergabe geordnet abschließen. Übergeben wurde an niemanden, weil es niemanden mehr gibt. Erfüllung: 100 Prozent.

Ziel 4: Pünktlichkeit im Fernverkehr auf 60 Prozent heben. Erreicht im Oktober: 56,2 Prozent. Das Ziel wurde rückwirkend zum „Konzernziel“ erklärt und fließt nicht mehr ein.

Ziel 5: Kostenbewusstsein vorleben. Der Bereichsleiter hat ab November auf seinen Dienstwagen verzichtet. Ab November hatte er auch keinen Anspruch mehr darauf.

Ziel 6: Akzeptanz für den Umbau fördern. Erreicht wurde eine Zustimmung von 100 Prozent. Befragt wurde der Bereichsleiter.

Gesamterfüllung: 104 Prozent. Der Bonus wird in voller Höhe ausgezahlt. Dazu kommt die Abfindung, die bei Wegfall der Stelle vertraglich vorgesehen ist.

Im Konzern spricht man von einer Lösung, bei der alle gewinnen. Der Konzern gewinnt eine Stelle weniger. Der Manager gewinnt alles andere.

Palla verteidigt das Verfahren. „Wer sich selbst abschafft, zeigt Führungsstärke“, sagt sie. „Das muss sich lohnen, sonst macht es ja keiner.“

Für Lokführer gilt eine andere Zielvereinbarung. Sie hat genau ein Ziel: fahren. Gemessen wird dabei nicht die Erfüllung, sondern die Fehlzeit.

Ein Zugbegleiter hat gefragt, ob auch er sich selbst abschaffen darf. Die Antwort war ja. Für Tarifbeschäftigte heiße das allerdings Kündigung, ohne Bonus.

Der Bereichsleiter hat bereits einen neuen Vertrag. Ab Januar berät er den Konzern als externer Experte für Verschlankung, zum Tagessatz.

Sein erstes Projekt steht schon fest. Er soll prüfen, ob eine Stelle fehlt. Es ist seine alte, und er empfiehlt dringend, sie wieder zu besetzen.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Palla: Wer sich selbst abschafft, zeigt Führungsstärke, das muss sich lohnen +++

+++ Gestrichener Bereichsleiter berät den Konzern ab Januar zur Verschlankung +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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