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Brücke marode? Klingbeil kauft lieber Brückenlegepanzer
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Umleitung: drei Tage)
Baujahr 1953, Zustandsnote 3,9. Gilt leider nicht als Verteidigung. Foto: wpa (Symbolbild)
Minden (wpa) – Bei Minden führt eine Eisenbahnbrücke von 1953 über einen Kanal. Über sie sollen im Ernstfall Panzer nach Osten rollen. Ihre Zustandsnote liegt bei 3,9.
Ab 4,0 darf sie nicht mehr uneingeschränkt befahren werden. Die Sanierung würde 14 Millionen Euro kosten. Das Geld ist seit 2021 beantragt.
Finanzminister Lars Klingbeil hat sich den Fall angesehen und ein Problem gefunden. Eine Brücke ist Infrastruktur. Infrastruktur fällt unter die Schuldenbremse.
Verteidigungsausgaben oberhalb von einem Prozent der Wirtschaftsleistung fallen nicht darunter. So steht es seit 2025 im Grundgesetz. Klingbeil hat daraus eine Lösung gebaut.
Die Brücke wird nicht saniert. Stattdessen kauft der Bund einen Brückenlegepanzer. Er legt im Ernstfall eine eigene Brücke neben die alte.
Der Panzer kostet ein Vielfaches der Sanierung. „Aber er ist Verteidigung“, sagt Klingbeil. „Verteidigung ist frei. Beton ist Schulden.“
Im Ministerium gilt das Modell als Durchbruch. Erste Planungen sehen vor, Bahnsteigdächer als Unterstände einzustufen. Dann wären sie endlich förderfähig.
Für Fahrgäste ändert sich zunächst nichts. Ihre Züge fahren weiter über die alte Brücke. Die Note steigt jedes Jahr um zwei Zehntel.
Der Prüfingenieur sagt für 2027 die Note 4,2 voraus. Dann ist die Brücke für schwere Güterzüge gesperrt. Militärisch sei das kein Problem, heißt es, es gebe ja den Panzer.
Ein Haken fiel erst später auf. Der Brückenlegepanzer muss zur Brücke gebracht werden. Er reist per Bahn, auf einem Flachwagen.
Die einzige Strecke zur Einsatzstelle führt über die Brücke von 1953. Panzer und Flachwagen wiegen mehr, als sie trägt. Die Umleitung dauert drei Tage.
Das Ministerium hat das Problem geprüft. Es empfiehlt, einen zweiten Brückenlegepanzer zu kaufen. Er soll dem ersten den Weg bereiten.
Klingbeil verteidigt den Plan im Haushaltsausschuss. „Jeder weitere Panzer stärkt die Verteidigungsfähigkeit“, sagt er. „Und keiner davon belastet die Schuldenbremse.“
Die alte Brücke wird nach ihrer Sperrung nicht abgerissen. Ein Abriss wäre Infrastruktur und damit Schulden. Sie bleibt stehen, als Übungsobjekt der Truppe.
Geübt wird dort ab Frühjahr der Ernstfall: eine Brücke, die nicht mehr trägt. Nachbauen muss die Bundeswehr dafür nichts. Das Original stellt die Deutsche Bahn.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Klingbeil: Verteidigung ist frei, Beton ist Schulden +++
+++ Ministerium empfiehlt zweiten Brückenlegepanzer, damit der erste zur Brücke kommt +++
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