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China baut 3.000 km im Jahr, Deutschland 41
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (3.000 Kilometer)
Der Chefredakteur besichtigt die Strecke. Sie ist neu. Foto: wpa (Symbolbild)
Peking (wpa) – Eine deutsche Delegation hat chinesische Hochgeschwindigkeitsstrecken besichtigt. Die Reise dauerte neun Tage.
Besichtigt wurden rund 3.000 Kilometer. Entstanden im Wesentlichen in einem Jahr.
China baut jährlich etwa diese Länge. Deutschland hat im selben Zeitraum 41 Kilometer Neubaustrecke geschafft.
Der Bericht liegt seit Mai vor. 340 Seiten.
„Die Größenordnungen sind nicht vergleichbar“, heißt es in der Zusammenfassung. Das stimmt.
Stimmt auch, dass man die Bauzeit je Kilometer vergleichen kann. In China rund vier Monate.
In Deutschland rund vier Jahre. Der Faktor ist zwölf.
Der Unterschied liegt vor allem im Verfahren. Nicht in der Technik.
Die Technik kommt teils aus Deutschland. Geliefert wurden Signaltechnik und Fahrzeuge deutscher Hersteller.
Diese Hersteller bauen heute vor allem für den Export. Der Heimatmarkt bestellt seit 2019 kaum noch.
Er bestellt wenig, weil Projekte nicht baureif werden. Baureif werden sie nach dem Planfeststellungsbeschluss.
Als wichtigste Erkenntnis nennt der Bericht die durchgehende Planung. Trasse, Fahrzeug und Betrieb gemeinsam beauftragt.
In Deutschland sind das drei Verfahren mit drei Zuständigkeiten. Das steht auf Seite 9.
Auf Seite 10 steht, übertragbar sei das nicht. Begründet mit den unterschiedlichen Verfahren.
Chinesische Beteiligungsverfahren sind mit deutschen nicht vergleichbar. Das steht auf Seite drei.
Auf Seite 190 steht ein Vergleich mit Frankreich. Dort dauert ein Verfahren rund vier Jahre.
Frankreich ist ein demokratischer Rechtsstaat mit Beteiligung. Auch das steht dort.
In die Kurzfassung kam dieser Vergleich nicht. Vier Seiten sind schnell voll.
Der Bericht enthält 41 Empfehlungen. Umgesetzt wurde bisher eine.
Die umgesetzte betrifft das Format künftiger Berichte. Sie schlägt eine Kurzfassung vor.
Die übrigen 40 betreffen Planungsrecht, Beteiligung und Vergabe. Sie werden geprüft.
Geprüft von den Stellen, die die Verfahren durchführen. Ein externer Blick war nicht vorgesehen.
Die Reise kostete 340.000 Euro. Für Flüge, Unterkunft und Dolmetscher.
Geflogen wurde, weil die Bahnverbindung 190 Stunden dauert. Das stimmt und wurde vermerkt.
Der Bericht liegt im Intranet, im Bereich Grundsatzfragen, drei Ebenen tief.
Gefunden wird er über die Suche. Die indiziert Anlagen nicht.
Der Bericht ist eine Anlage.
Herr Bohnenkamp ist 71 und wartet seit 1985 auf die Trasse Hanau–Würzburg. Er gönne den Kollegen die Reise.
Er sagt auch, er habe den Bericht nicht gefunden.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Delegationsreise 340.000 Euro, Bericht 340 Seiten, abgelegt als Anlage – die Intranetsuche indiziert Anlagen nicht +++
+++ Seite 9 nennt die durchgehende Planung als Erkenntnis, Seite 10 verneint die Übertragbarkeit +++
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