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Klöckner: Gleise blühen, der Acker spritzt weiter

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Gleisbegrünung Satire: Waschbär steht zwischen Wildblumen, die auf den Bahngleisen wachsen

Ein Blühstreifen zwischen den Schienen. Auf dem Feld daneben ist so etwas nicht vorgesehen. Foto: wpa (Symbolbild)

Freiburg (wpa) – Die Deutsche Bahn lässt ihre Gleise blühen. Auf 800 Kilometern wachsen zwischen den Schienen jetzt Mohn und Kornblumen. Gemäht wird dort nicht mehr.

Möglich macht das ein neues Modell. Jeder Quadratmeter Blühstreifen im Gleis wird einem Agrarbetrieb als Artenschutz angerechnet. Der Betrieb darf dafür auf seinem Acker weitermachen wie bisher.

Bundestagspräsidentin Julia Klöckner, früher Agrarministerin, ist begeistert. „Die Bahn hat Flächen, die Landwirtschaft hat Ziele“, sagt sie. „Endlich bringt man beides zusammen, ohne dass sich auf dem Acker etwas ändert.“

Klöckner kennt sich mit Partnerschaften aus. Als Ministerin drehte sie 2019 ein Video mit dem Deutschlandchef von Nestlé. Damals ging es um weniger Zucker. Diesmal geht es um weniger Ärger.

Im Gleis gilt für Bienen ein Schutzgebot. Bei starkem Bienenflug müssen Lokführer langsamer fahren. Auf dem Acker nebenan fährt die Pflanzenschutzspritze weiter in voller Breite.

Ein Sprecher des Bauernverbands nennt das „Arbeitsteilung“. Die Bahn kümmere sich um die Insekten, die Betriebe um die Erträge. Die EU hat Glyphosat bis 2033 verlängert, die Bienen hätten also genug Zeit zum Umzug.

Mähen war bei der Bahn ohnehin schwierig geworden. Für den Rückschnitt fehlt seit Jahren Personal. Ab jetzt heißt das fehlende Personal „ökologische Pflege“.

Im Juli hielt ein Regionalzug bei Offenburg 25 Minuten für eine Hummel. Die Fahrgäste standen im Gang. Die Hummel wurde als Erfolg gemeldet.

Sie ist inzwischen zertifiziert. Angerechnet wird sie einem Großbetrieb in Niedersachsen. Er darf dafür 400 Hektar Mais ohne Randstreifen bewirtschaften.

Die Grünen fordern, auch Autobahnen zu begrünen. Das Verkehrsministerium lehnt ab. Bienen auf der Autobahn seien ein Sicherheitsrisiko für die Windschutzscheibe.

Im Herbst verwelken die Blüten auf den Schienen. Das Laub macht die Gleise glatt, die Züge bremsen länger. Der Bauernverband hält das für einen fairen Preis, den andere zahlen.

Klöckner plant bereits das nächste Projekt. Der Rasen vor dem Reichstag soll ebenfalls ein Blühstreifen werden. Angerechnet wird er der Zuckerindustrie.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

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