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Sitzheizung nur im Sommer: Unter Lutz hieß das Erfolg
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Fahrgast auf dem beheizten Sitz bei dreißig Grad. Die Kennzahl ist zufrieden. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Die Sitzheizung im ICE funktioniert zuverlässig. Sie läuft bei 30 Grad und schweigt bei minus fünf.
Gesteuert wird sie über einen Sensor am Fenster. Scheint die Sonne darauf, misst er Wärme und heizt. Im Winter scheint nichts, also heizt auch nichts.
Die Anlage stammt aus der Amtszeit von Ex-Bahnchef Richard Lutz. Damals galt ein einfacher Grundsatz. Gemessen wird, was sich gut messen lässt.
Die Komfortkennzahl prüft deshalb nur eines: ob Strom in die Sitzheizung fließt. Im Sommer fließt viel. Die Kennzahl lag jahrelang bei 100 Prozent.
„Wir haben nie behauptet, dass die Wärme beim Menschen ankommt“, sagt ein früherer Manager. „Wir haben gesagt, dass sie erzeugt wird. Das ist ein Unterschied.“
Dieser Unterschied zieht sich durch die ganze Ära. Gezählt wurden Sanierungsprogramme, nicht sanierte Gleise. Gezählt wurden Ankündigungen, nicht Züge.
In den Jahresberichten tauchte der Winter deshalb nie auf. Er wurde als Sondereffekt geführt, wie Laub, Hitze und Fahrgäste.
Ein zweiter Sensor im Sitz würde helfen. Er kostet 1.200 Euro je Wagen. Die Umrüstung wurde 2021 beschlossen und erfolgt bei der nächsten Revision.
Die gesamte Flotte ist damit 2032 fertig. Bis dahin gilt die alte Regel: warm im Sommer, kalt im Winter.
Die Klimaanlage schaltet bei 32 Grad ab. Dann heizt der Sitz, und das Fenster beschlägt von innen. Das Zusammenspiel gilt als abgestimmt.
Frau Kowalczyk fährt im Januar um sechs Uhr nach Frankfurt. Ihr Sitz ist kalt, ihr Atem sichtbar. Sie hat sich beim Kundendienst beschwert.
Der Kundendienst schrieb ihr, die Heizung habe im Jahresmittel einwandfrei funktioniert. Die Antwort kam im Juli. Da war ihr Sitz warm.
Richard Lutz ist seit 2025 nicht mehr Bahnchef. Er hinterließ dem Konzern Schulden, marode Gleise und eine Kennzahl von 100 Prozent.
Im Konzern sagt man zu so etwas inzwischen „ein Lutz“. Gemeint ist eine Zahl, die strahlt, während alle frieren.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Komfortkennzahl misst, ob Strom fließt, nicht wann: 100 Prozent +++
+++ Bahn-Jargon: Ein Lutz ist eine Zahl, die strahlt, während alle frieren +++
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