⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.
KI-Zug lernt vom Aufsichtsrat und macht nur noch Pause
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Führerstand ohne Fahrer. Die Software tagt gerade nicht. Foto: wpa (Symbolbild)
Nürnberg (wpa) – Der erste fahrerlose Zug der Deutschen Bahn macht Pause. Nicht ab und zu. Fast immer.
Eigentlich sollte die Software mit Dienstplänen von Lokführern trainiert werden. Die Daten erwiesen sich als zu belastend. Die KI brach das Training nach zwölf Doppelschichten ab.
Also nahm man einfachere Daten. Man nahm die Protokolle des Aufsichtsrats aus 20 Jahren.
Seitdem fährt der Zug viermal im Jahr. Jede Fahrt dauert drei Stunden, inklusive Mittagessen. Dazwischen steht er im Depot und stellt Rechnungen.
„Die KI hat genau das gelernt, was wir ihr gezeigt haben“, sagt ein Projektleiter. „Anwesenheit ist optional, Vergütung ist Pflicht.“
Fragen der Fahrgäste beantwortet der Zug inzwischen selbstständig. Auf jede Frage gibt es dieselbe Antwort: „Das wurde zur Kenntnis genommen.“
Bei Störungen hat die Software ebenfalls dazugelernt. Sie beauftragt eine Beratungsfirma, wartet auf das Gutachten und erteilt sich danach selbst die Entlastung.
Einmal hat der Zug sogar Verantwortung übernommen. Er verließ die Strecke, nahm eine Abfindung und tauchte im Aufsichtsrat eines Energiekonzerns wieder auf.
Die Lokführergewerkschaft ist alarmiert. Ihre Mitglieder fahren seit Jahren mit Überstunden und geteilten Diensten. Die KI weigert sich, diese Daten auch nur zu öffnen.
„Unzumutbar“, meldet das System. „Bitte senden Sie mir stattdessen das Protokoll der Klausurtagung am Tegernsee.“
Technisch läuft alles einwandfrei. Die Rechenleistung des Zuges steigt jedes Jahr um acht Prozent. Seine Fahrleistung auf der Schiene sinkt im selben Takt.
Der Aufsichtsrat hat das Projekt geprüft und zeigte sich zufrieden. Die KI sei „das erste Mitglied, das die Unterlagen vor der Sitzung gelesen hat“.
Kritik weist das Gremium zurück. Eine Maschine, die nichts tut und trotzdem abrechnet, sei kein Fehler. Sie sei „anschlussfähig an unsere Unternehmenskultur“.
Nun soll die KI selbst in den Aufsichtsrat einziehen. Ein Sitz wird frei, weil ein Mitglied in ein Ministerium wechselt. Die Software bekommt Stelle, Vergütung und Parkplatz. Die Lokführer bekommen eine Dankesmail, automatisch erstellt.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ KI-Zug bricht Training mit Lokführer-Dienstplänen nach zwölf Doppelschichten ab +++
+++ Aufsichtsrat lobt Software: Erstes Mitglied, das die Unterlagen gelesen hat +++
Mehr Satire-Ersatzverkehr:
Alle Meldungen der Waschbär-Presseagentur
Lufthansa ersetzt Personal durch KI, die Bahn zieht nach: Der neue Zugbegleiter kann nur grüßen
KI mit Daten aus der Ära Lutz trainiert: Sie plant Verspätungen ein und verlangt einen Bonus
Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.
Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp
- Neue Slam-Texte zuerst
- Gedanken vom Gleis
- Keine E-Mail, kein Spam
Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.
Jetzt Kanal folgen
