Lost Places an der Bahn in Thüringen: 23 Orte von der Kanonenbahn bis zum Rennsteig
23 Lost-Place-Beiträge aus Thüringen auf einen Blick. Von der Eichsfelder Kanonenbahn über Schmalspurbahnen bis zur Rennsteigbahn.
Lage: Thüringen. Status: Übersicht über 23 vorhandene Beiträge. Kurz: Jeder Ort führt zu einem ausführlichen Beitrag.
Diese Übersicht führt alle 23 Lost-Place-Beiträge aus Thüringen auf bahn-slam.de zusammen.
Sie reicht von der Eichsfelder Kanonenbahn bis zur Rennsteigbahn.
Zu den Orten zählen Bahnhöfe, eine Straßenbahn, ein Bahnbetriebswerk und viele stillgelegte Strecken mit ihren Halten.
Jeder Eintrag nennt in zwei Sätzen, worum es im jeweiligen Beitrag geht.
Einige Orte liegen an der früheren Grenze, andere erinnern an Schmalspur- und Meterspurbahnen.
Die Buchenwaldbahn führte zum KZ Buchenwald und ist heute ein Gedenkweg.
Die Kanonenbahn und ihre Bahnhöfe
Vier Beiträge gehören zur Eichsfelder Kanonenbahn: die Strecke selbst und drei Bahnhöfe.
Die Eichsfelder Kanonenbahn hat stille Halte von Dingelstädt bis Geismar.
Der Beitrag erzählt ihre Geschichte bis 1996 und zeigt, wie Draisine und Radweg die Trasse heute nutzen.
Der Bahnhof Küllstedt war der höchste Punkt der Kanonenbahn und ist heute Endpunkt für Draisinen.
Er wurde 1880 eröffnet und 1994 geschlossen, heute ist er Draisinenendpunkt am Radweg, und der Beitrag zeigt Gleisplan und Bilder.
Der Bahnhof Silberhausen hatte drei Bahnhöfe an einem Ort, von denen zwei verschwunden sind.
Er war Trennungsbahnhof der Kanonenbahn und Kleinbahnhof der Kalibahn Höpstedt, und der Beitrag nennt auch ein Unglück 1920 und das, was heute bleibt.
Der Bahnhof Lengenfeld unterm Stein lag an der Kanonenbahn und schloss 1992.
Der Beitrag zeigt, wie es früher aussah, und wie heute Draisinen über das Viadukt rollen.
Weitere Bahnhöfe
Zwei Beiträge gelten Bahnhöfen an der früheren Grenze.
Der Bahnhof Arenshausen war eine Grenzstation auf Zeit im Leinetal.
Seine Geschichte führt vom geplanten Kreuzungsbahnhof über die Grenze bis 1990 zum Haltepunkt mit privatem Empfangsgebäude.
Der Bahnhof Wenigentaft-Mansbach war ein Grenzbahnhof, den 1952 keine Seite mehr anband.
Er wurde 1906 an der Ulstertalbahn eröffnet, 1953 folgte der Reparationsabbau, und der Beitrag zeigt das Gebäude von heute.
Straßenbahn und Bahnbetriebswerk
Zwei Beiträge gelten einer Straßenbahn und einem Bahnbetriebswerk.
Die Straßenbahn Eisenach bestand von 1897 bis 1975 und hinterließ Gleise im Pflaster und eine Wagenhalle im Parkhaus.
Gleisreste liegen am Karlsplatz, die Wagenhalle dient als City-Parkhaus, und der Beitrag erzählt die Geschichte der meterspurigen Bahn.
Das Bahnbetriebswerk Erfurt hat Werkhallen an der Thomasstraße.
Der Beitrag erzählt die Geschichte der Hallen, den Denkmalstatus seit 2019 und die offene Zukunft des Geländes.
Strecken und Halte
Fünfzehn Beiträge behandeln stillgelegte Strecken und ihre Halte.
Die Buchenwaldbahn bei Weimar war eine Strecke zum KZ Buchenwald und ist heute ein Gedenkweg.
Sie wurde 1943 gebaut, 1953 gab es keinen Personenverkehr mehr, und heute erinnern Gedenksteine für Kinder an den Ort.
Die Finnebahn und die Strecke Röblingen–Vitzenburg sind zwei stillgelegte Verbindungen zur Unstrutbahn.
Der Beitrag behandelt Eröffnung, Halte, das Ende des Personenverkehrs und den Stand der Finnebahn Laucha–Kölleda und der Strecke Röblingen–Vitzenburg.
Die Heldburger Bahn führte in Meterspur von Hildburghausen nach Lindenau.
Ihre Halte reichen von Wallrabs bis Heldburg, 1946 wurde sie demontiert, und der Beitrag zeigt, was erhalten blieb.
Das Gründerla war die Schmalspurbahn von Eisfeld nach Schönbrunn.
Die Halte reichen von Brünn bis Schönbrunn, die Strecke endete 1967 und 1973, und der Beitrag zeigt, was von ihr bleibt.
Die Trusebahn und die Liebensteiner Bahn sind zwei Strecken am Thüringer Wald.
Gemeint sind Wernshausen–Trusetal und Immelborn–Steinbach mit Bad Liebenstein, die Stilllegungen fielen auf 1968 und 1973.
Die Feldabahn führte von Dorndorf nach Kaltennordheim.
Sie war die erste Meterspurbahn Deutschlands, ihre Halte reichen von Dietlas bis Zella, 2003 wurde sie stillgelegt, und heute gibt es einen Radweg.
Die Bahnstrecke Ilmenau–Großbreitenbach ist als Bahn zur Hohen Tanne bekannt.
Ihre Halte reichen von Grenzhammer bis Neustadt-Gillersdorf, 1998 wurde sie stillgelegt, und 2009 wurde das Viadukt Gehren abgebrochen.
Die Langensalzaer Kleinbahn führte nach Haussömmern, dazu kommt die Strecke Ballstädt–Straußfurt.
Der Beitrag nennt die Halte, die Stilllegungen 1969 und 1999 und das, was von beiden Strecken blieb.
Die Vogteier Bimmel war die Bahn von Mühlhausen nach Treffurt.
Ihre Halte reichen von Oberdorla bis Normannstein, sie endete 1968/69, und der Beitrag zeigt, was heute davon bleibt.
Die Strecke Werdau–Wünschendorf hat stille Halte.
Genannt werden Werdau West, Teichwolframsdorf, Gauern und Endschütz sowie das Oschütztal-Viadukt bei Weida.
Die Strecke Schönberg–Hirschberg war eine stillgelegte Nebenbahn mit stillen Halten.
Dazu gehören Unterkoskau, Tanna, Göttengrün-Gefell und Hirschberg.
Die Bahnstrecke Heiligenstadt–Schwebda war eine Zahnradbahn durchs Eichsfeld.
Ihre Halte reichen von Pferdebachtal bis Großtöpfer, sie endete 1947, und der Beitrag zeigt, was heute davon bleibt.
Die Ohratalbahn hat stille Halte zwischen Gotha und Gräfenroda.
Seit 2011 gibt es keinen Personenverkehr, und der Beitrag beschreibt Geschichte und Zustand von Ohrdruf, Georgenthal, Crawinkel und den anderen Halten.
Die Rennsteigbahn hat Halte an der steilsten Strecke Thüringens ohne Linienverkehr.
Der Beitrag nennt die Halte Stützerbach, Rennsteig, Frauenwald, Schmiedefeld, Schleusingen und Rappelsdorf mit Fotos.
Die Bahnstrecke Bleicherode Ost–Herzberg war eine Kalibahn, die an der Grenze endete.
Der Beitrag behandelt Halte wie Zwinge, Stöckey, Bischofferode und Rhumspringe sowie Kali, Grenze, Tunnel und das, was heute übrig ist.
So nutzt du die Übersicht
Die Übersicht sortiert die Beiträge nach Art und nennt zu jedem Ort zwei Sätze, der Name führt zum ausführlichen Beitrag.
Wer selbst losziehen will, findet im Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten? die Hinweise zum Betreten und im Ratgeber Lost Places legal erleben Ideen für Trassenradwege, Draisinen und Museumsbahnen.
Häufige Fragen
Was gehört zur Eichsfelder Kanonenbahn?
Wo rollen heute Draisinen?
Welche Orte hängen mit der früheren Grenze zusammen?
Welche Beiträge behandeln Schmalspur oder Meterspur?
Welcher Beitrag führt zu einem Gedenkweg?
Jeder Name in der Übersicht führt zum ausführlichen Beitrag mit Geschichte und Zustand des Ortes.
Bahnhof Lengenfeld unterm Stein · Bahnhof Wenigentaft-Mansbach · Bahnstrecke Weimar–Buchenwald · Bahnstrecke Hildburghausen–Lindenau-Friedrichshall · Bahnstrecke Dorndorf–Kaltennordheim · Bahnhof Rennsteig · Commons: Viadukt Lengenfeld.JPG · Commons: Lengenfeld Bhf1.jpg · Commons: Bahnhof Wenigentaft 01.jpg · Commons: Buchenwald – Ehemalige Bahnlinie mit Gedenksteinen (Former Railway Trackbed with Memorial Stones) – geo.hlipp.de – 40200.jpg · Commons: Lindeau-Friedrichshall-Saline.jpg · Commons: WAK Dermbach 042.jpg · Commons: Feldabahn HP Dietlas.jpg · Commons: Bahnhof Rennsteig, 1991 (3326072298).jpg
Alle Fotos stammen von Wikimedia Commons und sind gemeinfrei oder stehen unter einer freien Creative-Commons-Lizenz. Urheber, Lizenz und Quelle stehen direkt am Bild.
