Verschwundene Kopfbahnhöfe der Großstädte: 20 Beiträge von Berlin bis Wien

Lost Place · Stillgelegte Bahnhöfe

Verschwundene Kopfbahnhöfe der Großstädte: 20 Beiträge von Berlin bis Wien

20 Beiträge über Bahnhöfe großer Städte, die geschlossen, abgerissen oder umgenutzt wurden. Von Berlin und Hamburg über Wien und Leipzig bis Fürth.

Der Portikus des Bayerischen Bahnhofs in Leipzig, 2009.
Der Portikus des Bayerischen Bahnhofs in Leipzig, 2009. Foto: Jörg Blobelt, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.
Kurz erklärt
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Beiträge in dieser Übersicht
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Berlin und Hamburg
5
Wien
11
Weitere Städte

Thema: Verschwundene Kopfbahnhöfe der Großstädte. Inhalt: 20 Beiträge mit Kurzbeschreibung und Link. Kurz: Die Einträge sind nach Städten und Regionen geordnet.

Diese Übersicht sammelt 20 Lost-Place-Beiträge über Bahnhöfe großer Städte, die geschlossen, abgerissen oder umgenutzt wurden.

Mehrere davon waren Kopfbahnhöfe, andere sind in größeren Bahnhöfen aufgegangen oder wurden durch einen neuen Hauptbahnhof ersetzt.

Zu jedem Eintrag gibt es einen kurzen Text und einen Link zum ausführlichen Beitrag mit Geschichte, Zeitleiste und Fotos.

Die Kurztexte nennen nur die wichtigsten Eckdaten.

Die Einträge sind nach Städten und Regionen geordnet: Berlin und Hamburg, Wien, Leipzig und Dresden, Niedersachsen und Bremen sowie Hessen, Baden und Bayern.

Einige Beiträge behandeln mehrere Bahnhöfe einer Stadt zugleich und stehen dann in der Gruppe ihrer Stadt.

Berlin und Hamburg

Der Potsdamer Bahnhof in Berlin war Berlins erster Bahnhof und wurde 1838 eröffnet.

1945 wurde er zerstört und 1958 abgerissen, auf dem Gelände liegt heute ein Park.

Der Tilla-Durieux-Park, das Gelände des früheren Potsdamer Bahnhofs in Berlin, 2005.
Der Tilla-Durieux-Park, das Gelände des früheren Potsdamer Bahnhofs in Berlin, 2005. Foto: en:User:Tonythepixel, gemeinfrei, via Wikimedia Commons.

Berlins verlorene Kopfbahnhöfe sind der Lehrter, Stettiner, Görlitzer, Hamburger, Dresdener und Wriezener Bahnhof.

Der Beitrag erzählt ihre Geschichte, ihre Schließung und was heute dort steht.

Berliner und Lübecker Bahnhof in Hamburg waren zwei Kopfbahnhöfe vor dem Hauptbahnhof.

Beide wurden 1903 und 1906 geschlossen, der Beitrag nennt auch die Telegrafentürme und was heute dort steht.

Der Hannoversche Bahnhof in Hamburg war zuerst ein Kopfbahnhof und dann ein Güterbahnhof.

Ab 1940 war er ein Ort der Deportationen, heute erinnert Bahnsteig 2 im Lohsepark daran.

Wien

Der Wiener Nordbahnhof wurde 1838 eröffnet und galt als Prachtbau der Monarchie.

1965 wurde er gesprengt, bis nach 2000 diente er als Frachtenbahnhof, heute stehen dort das Nordbahnviertel mit Stadtwildnis und der erhaltene Wasserturm.

Der Wasserturm, ein Rest des alten Nordbahnhofs in Wien.
Der Wasserturm, ein Rest des alten Nordbahnhofs in Wien. Foto: Radler59, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Der Wiener Nordwestbahnhof wurde 1872 eröffnet.

Der Personenverkehr endete 1959, die Halle wurde 1952 abgebrochen, später war das 44 Hektar große Areal ein Güterterminal vor dem Umbau.

Der Wiener Ostbahnhof wurde 1870 als Centralbahnhof eröffnet und hieß später Staatsbahnhof.

Nach dem Krieg wurde er abgerissen und mit dem Südbahnhof vereinigt.

Der Wiener Südbahnhof wurde 1841 als Gloggnitzer Bahnhof begonnen und war Österreichs größter Bahnhof.

2009 wurde er geschlossen und 2010 abgerissen, heute stehen dort der Hauptbahnhof, das Quartier Belvedere und das Sonnwendviertel.

Abbrucharbeiten am Wiener Südbahnhof im Februar 2010.
Abbrucharbeiten am Wiener Südbahnhof im Februar 2010. Foto: GuentherZ, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Der Aspangbahnhof in Wien war zuvor ein Ausflugsbahnhof.

Von dort wurden 1939 bis 1942 etwa 50.000 Jüdinnen und Juden deportiert, heute erinnert ein Mahnmal daran.

Leipzig und Dresden

Leipzigs verschwundene Kopfbahnhöfe sind der Dresdner, Magdeburger, Thüringer, Berliner und Eilenburger Bahnhof.

Der Beitrag erzählt ihre Geschichte, ihre Schließung und was heute an ihrer Stelle liegt.

Der Bayerische Bahnhof in Leipzig wurde 1842 eröffnet und 2001 stillgelegt, der Portikus blieb.

Der Beitrag erzählt außerdem von der Verschiebung des Portikus und vom Tunnelbahnhof von heute.

Das ehemalige Empfangsgebäude des Bayerischen Bahnhofs am Bayerischen Platz in Leipzig, 2024.
Das ehemalige Empfangsgebäude des Bayerischen Bahnhofs am Bayerischen Platz in Leipzig, 2024. Foto: Freddo213, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Der Leipziger Bahnhof in Dresden wurde 1839 eröffnet und war der Anfang einer Fernbahn.

1901 endete der Personenverkehr, später war er Ort von Deportationen, Reste und Gedenkort beschreibt der Beitrag.

Haupteingang des Empfangsgebäudes von 1857 am Leipziger Bahnhof in Dresden, 2014.
Haupteingang des Empfangsgebäudes von 1857 am Leipziger Bahnhof in Dresden, 2014. Foto: Derbrauni, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Niedersachsen und Bremen

Drei verschwundene Bahnhöfe in Hannover sind der Messebahnhof, der Lokalbahnhof und Herrenhausen.

Der Beitrag reicht vom zwölfgleisigen Messebahnhof bis zum Umzug nach Halle.

Der Hannoversche Bahnhof Osnabrück war ab 1855 Hauptbahnhof, bis 1895 der neue Bahnhof kam.

Der Beitrag erzählt auch von einem Atombunker und von der heutigen Nutzung als Verwaltung.

Der Hannoversche Bahnhof in Osnabrück, 2013.
Der Hannoversche Bahnhof in Osnabrück, 2013. Foto: Ramsch, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Die ersten Bremer Bahnhöfe sind der Hannoversche Bahnhof von 1847 und der Hamburger Bahnhof von 1873.

Der Beitrag beschreibt Geschichte, Abriss und heutigen Standort.

Hessen, Baden und Bayern

Frankfurts verschwundene Bahnhöfe sind die Westbahnhöfe, der Hanauer Bahnhof, der Lokalbahnhof, Oberrad, der Hauptgüterbahnhof und der Bahnhof Großmarkthalle.

Der Beitrag gibt einen Überblick über diese stillgelegten Bahnhöfe.

Wiesbadens verschwundene Bahnhöfe sind der Taunus-, Rhein- und Ludwigsbahnhof, der Rheinbahnhof Biebrich und der Güterbahnhof West.

Der Beitrag erzählt ihre Geschichte und nennt auch das heutige Künstlerviertel.

Darmstadts verschwundene Bahnhöfe sind der Ludwigsbahnhof und der Main-Neckar-Bahnhof am Steubenplatz.

1912 machten beide dem heutigen Hauptbahnhof Platz.

Die alten Bahnhöfe von Mannheim und Baden-Baden sind der Alte Bahnhof Mannheim, der OEG-Bahnhof, Neckarstadt und der Stadtbahnhof Baden-Baden.

Der Beitrag beschreibt, was aus den vier stillgelegten Kopfbahnhöfen wurde.

Der Fürther Ludwigsbahnhof war 1835 der Endpunkt der ersten deutschen Eisenbahn.

1938 wurde er abgerissen, als letzter Rest bleibt der Lokschuppen.

Damit endet die Reihe der Einträge.

Jeder Beitrag führt mit seinem Link zur ausführlichen Geschichte des Ortes.

So nutzt du die Übersicht

Die Übersicht hilft beim Auswählen: Jeder Eintrag nennt den Ort und führt mit einem Klick zum ausführlichen Beitrag.

Wer sich für eine Stadt interessiert, springt direkt zur passenden Gruppe.

Alle Orte dieser Übersicht lassen sich auf der Lost-Place-Karte wiederfinden.

Wer einen Ort besuchen möchte, liest vorher den Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten?.

Die Fotos stammen von Wikimedia Commons, die einzelnen Dateien stehen unten in den Quellen.

Berlin und Hamburg: 4 Einträge.

Wien: 5 Einträge.

Leipzig und Dresden: 3 Einträge.

Niedersachsen und Bremen: 3 Einträge.

Hessen, Baden und Bayern: 5 Einträge.

Häufige Fragen

Wie viele Beiträge stehen in dieser Übersicht?
Es sind 20 Beiträge: 4 zu Berlin und Hamburg, 5 zu Wien, 3 zu Leipzig und Dresden, 3 zu Niedersachsen und Bremen sowie 5 zu Hessen, Baden und Bayern.
Welche Wiener Bahnhöfe sind dabei?
Es sind der Nordbahnhof, der Nordwestbahnhof, der Ostbahnhof, der Südbahnhof und der Aspangbahnhof.
Welcher Bahnhof hat das früheste genannte Jahr?
Der Fürther Ludwigsbahnhof war 1835 der Endpunkt der ersten deutschen Eisenbahn. 1838 folgen der Potsdamer Bahnhof in Berlin und der Wiener Nordbahnhof.
Was liegt heute auf dem Gelände des Potsdamer Bahnhofs?
Der Potsdamer Bahnhof wurde 1945 zerstört und 1958 abgerissen, heute liegt auf dem Gelände ein Park.
Welche Reste sind erhalten?
Beim Bayerischen Bahnhof in Leipzig blieb der Portikus, in Fürth bleibt als letzter Rest der Lokschuppen, und am Wiener Nordbahnhof steht noch der Wasserturm.

So zeigt die Übersicht, wie unterschiedlich das Ende großer Stadtbahnhöfe verlief.

Jeder verlinkte Beitrag erzählt die Geschichte eines Ortes ausführlicher, als es diese Übersicht kann.

Quellen und Bildrechte

Wikipedia: Potsdamer Bahnhof · Wikipedia: Nordbahnhof (Wien) · Wikipedia: Südbahnhof (Wien) · Wikipedia: Bayerischer Bahnhof · Wikipedia: Leipziger Bahnhof (Dresden) · Wikipedia: Hannoverscher Bahnhof (Osnabrück) · Wikimedia Commons: 20090908040DR Leipzig Portikus Bayerischer Bahnhof.jpg · Wikimedia Commons: Potsdamer Platz with Site of Potsdamer Bahnhof 2005.jpg · Wikimedia Commons: Wien Nord-Bf Wasserturm-01.jpg · Wikimedia Commons: GuentherZ 2010-02-18 5401 Wien Suedbahnhof Abbruch.jpg · Wikimedia Commons: Bayrischer Platz 1, Leipzig.jpg · Wikimedia Commons: Leipziger Bahnhof Dresden – Haupteingang des Empfangsgebäudes von 1857 2014.JPG · Wikimedia Commons: Hannoverscher Bahnhof Osnabrück.jpg · Beiträge der Übersicht auf bahn-slam.de (20 Einträge)

Alle Fotos stammen von Wikimedia Commons und sind gemeinfrei oder stehen unter einer freien Creative-Commons-Lizenz. Urheber, Lizenz und Quelle stehen direkt am Bild.

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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