Verlassene Hafen-, Fähr- und Auswandererbahnhöfe: 15 Bahnen am Wasser

Lost Place · Stillgelegte Bahnhöfe

Verlassene Hafen-, Fähr- und Auswandererbahnhöfe: 15 Bahnen am Wasser

15 Beiträge über Fährbahnhöfe, Hafenbahnen und Auswandererbahnhöfe, die Züge und Schiffe verbanden. Jeder Eintrag führt zum ausführlichen Beitrag.

Ein Gebäude des früheren Auswandererbahnhofs Ruhleben in Berlin.
Ein Gebäude des früheren Auswandererbahnhofs Ruhleben in Berlin. Foto: Alexrk2, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.
Kurz erklärt
15
Beiträge in dieser Übersicht
7
Hafen- und Fährbahnhöfe
3
Auswandererbahnhöfe
5
Bahnen zu Hafen, Anleger und Fähre

Lage: Deutschland und Österreich, an Küsten, Inseln und Seen. Inhalt: 15 Beiträge zu Bahnen am Wasser. Kurz: Die Einträge sind nach Art geordnet und einzeln verlinkt.

Wo Züge auf Schiffe trafen, entstanden eigene Bahnhöfe: Fährbahnhöfe, Hafenbahnen und Bahnhöfe für Auswanderer.

Diese Übersicht führt 15 Beiträge der Lost-Place-Reihe zusammen, die von solchen Orten erzählen.

Zu den Orten zählen Puttgarden und Sassnitz Hafen als Fährbahnhöfe, der Lloyd-Bahnhof in Bremen und der Columbusbahnhof in Bremerhaven als Bahnhöfe für Auswanderer und die Inselbahnen von Juist und Spiekeroog.

Jeder Eintrag nennt, was aufgegeben wurde und was heute dort ist.

Die Spannweite reicht von der Inselbahn Spiekeroog, die seit 1885 als Pferdebahn fuhr, bis zum Bahnhof Puttgarden, an dem seit dem 31. August 2022 kein Zug mehr fährt.

Auch Stadtbahnen sind dabei, etwa die Straßenbahn Stralsund zwischen Hafen und Hauptbahnhof.

Jeder Eintrag fasst den ausführlichen Beitrag in zwei Sätzen zusammen und verlinkt ihn.

Die Fotos zeigen einige der Orte aus der Liste.

Hafen- und Fährbahnhöfe

Sieben Beiträge gelten Bahnhöfen und Bahnanlagen an Häfen und Fährlinien.

Der Fährbahnhof Großenbrode Kai war von 1951 bis 1963 der Fährbahnhof nach Gedser.

Der Beitrag erzählt von Umbau, Ende und heutiger Nutzung des Geländes.

Der Triebwagen VT 12 in Großenbrode, 1959.
Der Triebwagen VT 12 in Großenbrode, 1959. Foto: Flodur 44, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Der Bahnhof Puttgarden auf Fehmarn wurde 1963 als Fährbahnhof der Vogelfluglinie eröffnet.

Seit dem 31. August 2022 fährt dort kein Zug mehr.

Der Bahnhof Puttgarden Hafen.
Der Bahnhof Puttgarden Hafen. Foto: Falk2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Der Bahnhof Sassnitz Hafen war bis 1998 der Fährbahnhof der Königslinie nach Schweden.

Der Beitrag zeigt, was heute vom Glasbahnhof am Stadthafen übrig ist.

Die Lok 01 202 im Bahnhof Sassnitz Hafen.
Die Lok 01 202 im Bahnhof Sassnitz Hafen. Foto: Falk2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Die stillen Bahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern umfassen den Friedrich-Franz-Bahnhof in Rostock, den Fährbahnhof Warnemünde, die Strecke Schönberg–Dassow und den Bahnhof Woldegk.

Der Beitrag stellt jeden dieser Orte vor.

Halles stille Gleise sind der Thüringer Güterbahnhof, die Hafenbahn, der Heidebahnhof, Dölau und die Strecke bei Holleben.

Der Beitrag gibt einen Überblick über diese stillgelegten Bahnanlagen.

Die Erzbahn Bochum fuhr vom Bochumer Verein zum Hafen Grimberg.

Der Beitrag behandelt die Trasse, ihre Brücken und den Umbau zum Radweg.

Eine Brücke der Erzbahn im Ruhrgebiet.
Eine Brücke der Erzbahn im Ruhrgebiet. Foto: Arnoldius, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons, verkleinert.

Die stillen Bahnhöfe von Bremerhaven sind der Bahnhof Geestemünde, der Fischversandbahnhof und die Lloydhalle.

Der Beitrag erklärt, wie die drei Bahnanlagen entstanden, wofür sie dienten und wann sie endeten.

Auswandererbahnhöfe

Drei Beiträge handeln von Bahnhöfen, die für Auswanderer und Ozeandampfer gebaut wurden.

Der Lloyd-Bahnhof Bremen wurde 1913 als Auswandererbahnhof des Norddeutschen Lloyd gebaut.

Heute ist dort ein Hotel, und ein Denkmal erinnert an den Ort.

Der Columbusbahnhof in Bremerhaven war ein Bahnhof am Meer für Auswanderer und Ozeandampfer.

1993 endeten die Reisezüge, und 2021 wurde die Gleisverbindung unterbrochen.

Berlins stille Güter- und Sonderbahnhöfe umfassen den Anhalter Güterbahnhof, Postbahnhöfe, den Militärbahnhof Schöneberg und den Auswandererbahnhof Ruhleben.

Der Beitrag behandelt außerdem weitere stillgelegte Güterbahnhöfe in Berlin.

Bahnen zu Hafen, Anleger und Fähre

Fünf Beiträge erzählen von Inselbahnen, Straßenbahnen und Strecken, die zu Hafen, Schiffsanlegern oder Fähren führten.

Die Inselbahn Spiekeroog war seit 1885 eine Pferdebahn und fuhr ab 1949 mit Diesel.

Die Stilllegung folgte 1981, der Anleger wurde 2009 abgerissen, und der Beitrag erzählt, was blieb und was heute fährt.

Die Spiekerooger Inselbahn auf dem Deich.
Die Spiekerooger Inselbahn auf dem Deich. Foto: Gleis14, CC0 1.0, via Wikimedia Commons.

Die Inselbahn Juist war 1899 die erste motorbetriebene Inselbahn Deutschlands.

Sie wurde 1982 stillgelegt, und der Beitrag nennt Strecke, Fahrzeuge und das, was vom Bahnhof blieb.

Die Inselbahn Juist, Aufnahme um 1900.
Die Inselbahn Juist, Aufnahme um 1900. Foto: sammlung achim conring – hamburg, gemeinfrei, via Wikimedia Commons.

Die Straßenbahn Unterach–See verband als ELBUS von 1907 bis 1949 zwei Schiffsanleger zwischen Attersee und Mondsee.

Der Beitrag nennt die Strecke, die Fahrzeuge und das, was heute noch steht.

Die Rügensche Kleinbahn hatte eine Weststrecke nach Altefähr und eine Nordstrecke zur Wittower Fähre.

Der Beitrag nennt die Halte der beiden stillgelegten Strecken.

Die Straßenbahn Stralsund fuhr von 1900 bis 1966 auf Meterspur zwischen Hafen und Hauptbahnhof.

Das Depot wurde 1944 zerstört, und auf dem Frankendamm liegen noch Gleisreste.

So nutzt du die Übersicht

Die Übersicht sortiert die Beiträge nach Gruppen und nennt zu jedem Ort zwei Sätze, der Name führt zum ausführlichen Beitrag.

Wer selbst losziehen will, findet auf der Lost-Place-Karte die Orte im Überblick und im Ratgeber Darf man stillgelegte Bahnanlagen betreten? die Hinweise zum Betreten.

Häufige Fragen

Wie viele Beiträge enthält die Übersicht?
15 Beiträge: 7 zu Hafen- und Fährbahnhöfen, 3 zu Auswandererbahnhöfen und 5 zu Bahnen zu Hafen, Anleger und Fähre.
Seit wann fährt in Puttgarden kein Zug mehr?
Seit dem 31. August 2022. Der Bahnhof wurde 1963 als Fährbahnhof der Vogelfluglinie eröffnet.
Welche Fährbahnhöfe stellt die Übersicht vor?
Großenbrode Kai mit der Fähre nach Gedser, Puttgarden auf Fehmarn und Sassnitz Hafen mit der Königslinie nach Schweden.
Welche Inselbahnen sind dabei?
Die Inselbahn Spiekeroog, die 1981 stillgelegt wurde, und die Inselbahn Juist, die 1982 stillgelegt wurde. Auf Spiekeroog fahren heute noch Pferde.
Was ist aus dem Lloyd-Bahnhof in Bremen geworden?
Er wurde 1913 als Auswandererbahnhof des Norddeutschen Lloyd gebaut, heute gibt es dort ein Hotel und ein Denkmal.

1885: Die Spiekerooger Inselbahn fährt als Pferdebahn.

1899: Die Inselbahn Juist ist die erste motorbetriebene Inselbahn Deutschlands.

1900: Die Straßenbahn Stralsund nimmt auf Meterspur den Betrieb auf.

1907: Die Straßenbahn Unterach–See (ELBUS) beginnt ihren Betrieb zwischen Attersee und Mondsee.

1913: Der Lloydbahnhof in Bremen wird als Auswandererbahnhof des Norddeutschen Lloyd gebaut.

1949: Die Spiekerooger Inselbahn fährt mit Diesel, die Straßenbahn Unterach–See endet.

1951: Der Fährbahnhof Großenbrode Kai nach Gedser nimmt den Betrieb auf.

1963: Großenbrode Kai endet, und der Bahnhof Puttgarden wird als Fährbahnhof der Vogelfluglinie eröffnet.

1966: Die Straßenbahn Stralsund endet.

1981: Die Inselbahn Spiekeroog wird stillgelegt.

1982: Die Inselbahn Juist wird stillgelegt.

1993: Am Columbusbahnhof in Bremerhaven enden die Reisezüge.

1998: Der Bahnhof Sassnitz Hafen ist nicht mehr Fährbahnhof der Königslinie.

2009: Der Anleger der Inselbahn Spiekeroog wird abgerissen.

2021: Am Columbusbahnhof wird die Gleisverbindung unterbrochen.

2022: Am 31. August endet der Zugverkehr im Bahnhof Puttgarden.

Die Übersicht wächst mit den Beiträgen der Reihe.

Alle Angaben stammen aus den verlinkten Beiträgen.

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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