Zahlen, bitte!
„Geradeaus schnell, in den Abzweig oft nur rund 40 km/h fährt ein Zug durch eine Weiche.“
Wie schnell fährt ein Zug durch eine Weiche?
→ Ein Blick auf die Weiche, wo sich das Gleis teilt.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Eine Weiche lenkt den Zug auf ein anderes Gleis. Fährt der Zug geradeaus, kann er schnell bleiben. Da ändert sich nichts. Biegt er aber ab, muss er langsam werden. Oft nur rund 40 Kilometer pro Stunde. Denn der Abzweig ist eine Kurve. Zu schnell wäre gefährlich. An besonderen Weichen geht es auch schneller. Doch meist heißt es: Im Abzweig runter vom Gas.
Eine Weiche teilt das Gleis.
Der Zug kann geradeaus oder abbiegen.
Wie schnell, schauen wir uns an.
Die Weiche in Zahlen
geradeaus schnell
wie sonst
kein Abbiegen
im Abzweig
langsam
oft rund 40 km/h
die Weiche
lenkt das Gleis
in den Bogen
Ein Zug fährt geradeaus schnell durch eine Weiche, in den Abzweig oft nur rund 40 km/h.
Die Weiche teilt das Gleis
An einer Weiche teilt sich das Gleis.
Es geht geradeaus weiter.
Oder es biegt zur Seite ab.
Die Weiche lenkt den Zug.
Geradeaus schnell
Fährt der Zug geradeaus, bleibt er schnell.
Für ihn ändert sich kaum etwas.
Die Schienen laufen gerade weiter.
Er braucht nicht zu bremsen.
Gut zu wissen
Ein Zug fährt geradeaus schnell durch eine Weiche, in den Abzweig oft nur rund 40 km/h. An einer Weiche teilt sich das Gleis, es geht geradeaus weiter oder biegt zur Seite ab, und die Weiche lenkt den Zug. Fährt der Zug geradeaus, bleibt er schnell, für ihn ändert sich kaum etwas, die Schienen laufen gerade weiter, er braucht nicht zu bremsen. Biegt der Zug ab, wird er langsam, oft nur rund 40 Kilometer pro Stunde, denn der Abzweig ist eine Kurve, und in der Kurve fährt man langsam.
Warum langsam? In einer engen Kurve zieht es den Zug nach außen, zu schnell wäre das gefährlich, er könnte aus der Spur kommen, darum bremst er vor dem Abzweig. An großen, schnellen Strecken gibt es besondere Weichen, ihr Bogen ist weiter, da kann der Zug schneller abbiegen, aber das ist teuer zu bauen. Der Lokführer kennt die Strecke, er weiß, wo er langsam fahren muss, ein Signal zeigt es ihm auch an, so bremst er rechtzeitig. Langsam durch den Abzweig ist sicher, der Zug bleibt in der Spur, und die Fahrgäste werden nicht durchgeschüttelt. So fährt ein Zug geradeaus schnell durch die Weiche, in den Abzweig oft nur rund 40 km/h, denn der Bogen ist der Grund.
Im Abzweig langsam
Biegt der Zug ab, wird er langsam.
Oft nur rund 40 Kilometer pro Stunde.
Denn der Abzweig ist eine Kurve.
Und in der Kurve fährt man langsam.
Warum langsam?
In einer engen Kurve zieht es den Zug nach außen.
Zu schnell wäre das gefährlich.
Er könnte aus der Spur kommen.
Darum bremst er vor dem Abzweig.
Schnelle Weichen
An großen, schnellen Strecken gibt es besondere Weichen.
Ihr Bogen ist weiter.
Da kann der Zug schneller abbiegen.
Aber das ist teuer zu bauen.
Der Lokführer weiß es
Der Lokführer kennt die Strecke.
Er weiß, wo er langsam fahren muss.
Ein Signal zeigt es ihm auch an.
So bremst er rechtzeitig.
Sicher durch den Bogen
Langsam durch den Abzweig ist sicher.
Der Zug bleibt in der Spur.
Und die Fahrgäste werden nicht durchgeschüttelt.
So klappt der Wechsel aufs andere Gleis.
Geradeaus schnell, im Bogen langsam
Am Ende fährt ein Zug geradeaus schnell durch die Weiche.
In den Abzweig oft nur rund 40 km/h.
Der Bogen ist der Grund.
So wechselt er sicher das Gleis.
Ein Teil vom großen Ganzen
Alles an der Bahn hängt zusammen.
Ein Teil greift ins andere.
Kein Stück steht für sich allein.
Erst zusammen ergibt alles einen Sinn.
Die Schiene braucht das Bett.
Der Zug braucht den Strom.
Der Bahnhof braucht den Fahrplan.
So bildet vieles ein großes Ganzes.
Wer das sieht, versteht die Bahn besser.
Und staunt über das Zusammenspiel.
Vom Staunen zum Verstehen
Am Anfang steht oft das Staunen.
Wie groß, wie schwer, wie schnell!
Dann kommt die Frage: Warum?
Und plötzlich will man es verstehen.
Ein wenig Nachdenken hilft.
Man vergleicht mit dem, was man kennt.
Schon wird das Fremde vertraut.
Aus Staunen wird Wissen.
Und Wissen macht Freude.
So wächst das Verständnis Stück für Stück.
Häufige Fragen
Wie schnell fährt ein Zug durch eine Weiche?
Warum wird der Zug im Abzweig langsam?
Warum kann er geradeaus schnell bleiben?
Gibt es Weichen, durch die man schneller abbiegen kann?
Woher weiß der Lokführer, wie schnell er fahren darf?
Weiterfahrt
→ Das Tempo des Zuges – auf freier Strecke
→ Die Gleise am Bahnhof – von Weichen verbunden
