Bevor es Strom und Diesel gab, wurde die Eisenbahn von der Kraft des heißen Dampfes bewegt.

Die Dampflok ist damit die Urmutter aller Lokomotiven und der Beginn des Bahnzeitalters.

Wie alt die allererste Dampflok war, führt uns weit zurück in die Anfänge der Technik.

Die allererste Dampflok

Die erste Dampflok der Welt fuhr bereits im Jahr 1804, also vor mehr als zweihundertzwanzig Jahren.

Sie entstand in England, dem Mutterland der Eisenbahn, und war noch ein wackeliger Versuch.

Ein Erfinder wollte damit beweisen, dass eine Maschine schwere Lasten auf Schienen ziehen kann.

Dieser erste Versuch war der zaghafte Beginn eines ganz neuen Zeitalters der Bewegung.

Die berühmte Rocket

Wirklich berühmt wurde eine Dampflok aus dem Jahr 1829 mit dem Namen Rocket.

Sie gewann einen Wettbewerb, bei dem die beste Lokomotive für eine neue Bahn gesucht wurde.

Mit ihr setzte sich die Bauart durch, die viele spätere Dampfloks prägen sollte.

So gilt die Rocket vielen als die Großmutter aller modernen Dampflokomotiven.

Der Adler in Deutschland

In Deutschland begann das Zeitalter der Eisenbahn im Jahr 1835 mit einer Lok namens Adler.

Sie fuhr auf der ersten deutschen Eisenbahn zwischen den Städten Nürnberg und Fürth.

Gebaut wurde der Adler in England, denn dort verstand man sich schon auf den Bau der Loks.

Seine erste Fahrt gilt als die Geburtsstunde der Eisenbahn in Deutschland.

Eine kurze Strecke mit großer Wirkung

Die erste deutsche Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Fürth war nur wenige Kilometer lang.

Und doch war ihre Wirkung auf das ganze Land gewaltig und kaum zu überschätzen.

Denn sie bewies, dass die neue Technik auch in Deutschland zuverlässig funktionierte.

Von dieser kurzen Strecke aus eroberte die Eisenbahn nach und nach das ganze Land.

Wie eine Dampflok arbeitet

Das Geheimnis der Dampflok steckt in einem großen Kessel voller heißem Wasser.

Ein Feuer aus Kohle erhitzt das Wasser, bis es zu Dampf mit hohem Druck wird.

Dieser Dampf drückt auf einen Kolben, der die großen Räder der Lok in Bewegung setzt.

So verwandelt die Dampflok die Glut des Feuers in die Kraft der Bewegung.

Loks zum Anfassen

Viele alte Dampfloks sind bis heute erhalten geblieben und stehen in Museen.

Vom Adler etwa gibt es originalgetreue Nachbauten, die man bestaunen kann.

An besonderen Tagen fahren manche der alten Loks sogar noch schnaufend über die Schiene.

So lässt sich die ferne Zeit der Dampfkraft noch heute mit eigenen Augen erleben.

Das Ende einer Ära

Über anderthalb Jahrhunderte war die Dampflok das Gesicht der Eisenbahn.

Doch nach und nach wurde sie von den moderneren Loks mit Diesel und Strom verdrängt.

Diese neuen Loks waren sauberer, sparsamer und brauchten weniger Pflege als die Dampfriesen.

So endete die große Zeit der Dampflok, ihr Andenken aber lebt bis heute fort.

Die Urmutter der Bahn

Am Ende bleibt die Dampflok die Urmutter aller Lokomotiven und der Beginn der Bahn.

Von der ersten wackeligen Maschine bis zum Adler reicht die Geschichte ihrer Anfänge.

Über zweihundert Jahre sind vergangen, seit die erste von ihnen Dampf ausstieß.

So steht die alte Dampflok bis heute für den Zauber und den Beginn des Reisens auf Schienen.

Der Zauber des Dampfes

Wer einmal eine fahrende Dampflok erlebt hat, vergisst diesen Anblick nicht so schnell.

Zischend und schnaufend stößt sie weiße Wolken aus und füllt die Luft mit dem Duft von Kohle.

Für viele Menschen ist diese alte Technik bis heute von einem besonderen Zauber umgeben.

So lebt die Faszination der Dampflok in zahllosen Liebhabern und Museen weiter.

Häufige Fragen