Wie viel Geld steckt der Bund in die Schiene? Die Zahlen für 2024

Bahn-Slam · Zahlen, bitte

„Sehr geehrte Fahrgäste, wegen Bauarbeiten kommt es zu Verzögerungen. Gebaut wird derzeit fast überall.“

Wie viel Geld steckt der Bund in die Schiene?

→ Rund 17 Milliarden Euro in einem Jahr – und trotzdem wächst der Sanierungsstau.

Lesezeit: 7 Minuten · Zahlen, bitte

Kurz gesagt

2024 flossen rund 17 Milliarden Euro in Schienennetz und Bahnhöfe – so viel wie nie. Das Geld kommt fast komplett vom Bund, dem die Bahn gehört. Trotzdem ist der Nachholbedarf riesig: Der Sanierungsstau wird auf rund 110 Milliarden Euro geschätzt.

Gleisbaustelle mit neuem Gleis
Foto: August Geyler, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Jahrzehntelang wurde am deutschen Schienennetz gespart. Jetzt dreht der Bund den Geldhahn auf – in einer Höhe, die es lange nicht gab.

2024 investierte die Bahn rund 17 Milliarden Euro in Gleise, Brücken, Stellwerke und Bahnhöfe. Ein Rekord.

Woher das Geld kommt

Den Großteil trägt der Bund – also der Staat, dem die Deutsche Bahn zu 100 Prozent gehört.

Das Geld fließt vor allem über eine langfristige Vereinbarung für den Erhalt des Netzes und über eine direkte Finanzspritze des Bundes. Zuständig ist die Netzsparte DB InfraGO.

Schiene in Zahlen (2024)

~17 Mrd €

Investition

Netz und Bahnhöfe, Rekordwert

1.850

erneuerte Weichen

in einem Jahr

870

modernisierte Bahnhöfe

im ganzen Land

~110 Mrd €

Sanierungsstau

der bisher aufgelaufene Nachholbedarf

Quellen: Deutsche Bahn / DB InfraGO (Bilanz 2024), Allianz pro Schiene.

Erstmals seit Jahren wächst der Investitionsstau langsamer – abgebaut ist er noch lange nicht.

Viel Geld – und trotzdem zu wenig

So groß die Summe klingt: Das Netz ist über Jahrzehnte auf Verschleiß gefahren worden. Der aufgelaufene Nachholbedarf wird auf rund 110 Milliarden Euro geschätzt.

Die Rekordinvestition bremst den Verfall, kehrt ihn aber noch nicht um. Es ist ein Anfang, kein Abschluss.

Warum der Staat zahlt

Das Schienennetz ist Infrastruktur wie Straßen oder Brücken – und liegt in der Verantwortung des Bundes.

Anders als einzelne Züge kann das Netz nicht im Wettbewerb betrieben werden: Es gibt es nur einmal. Deshalb bezahlt es die Allgemeinheit.

Häufige Fragen

Zahlt die Bahn das selbst oder der Staat?
Der Großteil kommt vom Bund. Die Deutsche Bahn gehört dem Staat, und das Netz wird über öffentliche Mittel finanziert.
Was ist der Sanierungsstau?
Die Summe aller Reparaturen und Erneuerungen, die über die Jahre liegen geblieben sind. Er wird auf rund 110 Milliarden Euro geschätzt.
Wofür wird das Geld konkret ausgegeben?
Für Gleise, Weichen, Brücken, Stellwerke und Bahnhöfe. 2024 wurden zum Beispiel 1.850 Weichen erneuert und 870 Bahnhöfe modernisiert.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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