Zahlen, bitte!
„Eine Dampflok braucht viele tausend Liter Wasser, um Dampf zu machen.“
Wie viel Wasser braucht eine Dampflok?
→ Ein Blick auf eine Dampflok am Wasserturm.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Eine Dampflok braucht viel Wasser. Aus Wasser macht sie Dampf. Und der Dampf treibt sie an. Für eine Fahrt braucht sie viele tausend Liter. Das Wasser wird im Feuer erhitzt. Es verdampft und ist dann verbraucht. Darum musste die Lok oft nachfüllen. An großen Wassertürmen entlang der Strecke. So kam sie Stück für Stück weiter. Ohne Wasser bleibt eine Dampflok stehen.
Eine Dampflok fährt mit Dampf.
Und Dampf kommt aus Wasser.
Wie viel sie braucht, klären wir.
Das Wasser in Zahlen
viele tausend
Liter
pro Fahrt
oft nachfüllen
am Wasserturm
unterwegs
für den Dampf
Wasser und Feuer
so fährt sie
Eine Dampflok braucht viele tausend Liter Wasser pro Fahrt.
Aus Wasser wird Dampf
Eine Dampflok braucht Wasser.
Das Wasser wird erhitzt.
Im Feuer der Lok.
Dann wird es zu Dampf.
Der Dampf treibt an
Der Dampf hat viel Kraft.
Er drückt auf die Kolben.
Die bewegen die Räder.
So fährt die Lok.
Gut zu wissen
Eine Dampflok braucht viele tausend Liter Wasser pro Fahrt. Eine Dampflok braucht Wasser, das Wasser wird erhitzt, im Feuer der Lok, dann wird es zu Dampf. Der Dampf hat viel Kraft, er drückt auf die Kolben, die bewegen die Räder, so fährt die Lok. Für eine Fahrt braucht die Lok viel Wasser, viele tausend Liter, das ist eine große Menge, so viel wie in einem kleinen Teich. Das Wasser verdampft, es zischt aus dem Schornstein und ist dann verbraucht, neues muss her.
Darum musste die Lok oft nachfüllen, an großen Wassertürmen, sie standen entlang der Strecke, dort hielt die Lok kurz. Das Nachfüllen dauerte, ein Schlauch füllte den Tank, erst dann ging es weiter, ein Halt zum Wassertanken. Neben Wasser braucht die Lok Feuer, beides zusammen macht Dampf, ohne eins von beiden geht nichts, beides muss stimmen. So braucht eine Dampflok viele tausend Liter Wasser für eine Fahrt, sie musste oft nachfüllen, und ohne Wasser bleibt sie stehen.
Viele tausend Liter
Für eine Fahrt braucht die Lok viel Wasser.
Viele tausend Liter.
Das ist eine große Menge.
So viel wie in einem kleinen Teich.
Das Wasser ist schnell weg
Das Wasser verdampft.
Es zischt aus dem Schornstein.
Und ist dann verbraucht.
Neues muss her.
Nachfüllen am Wasserturm
Darum musste die Lok oft nachfüllen.
An großen Wassertürmen.
Sie standen entlang der Strecke.
Dort hielt die Lok kurz.
Ein Halt zum Tanken
Das Nachfüllen dauerte.
Ein Schlauch füllte den Tank.
Erst dann ging es weiter.
Ein Halt zum Wassertanken.
Wasser und Feuer
Neben Wasser braucht die Lok Feuer.
Beides zusammen macht Dampf.
Ohne eins von beiden geht nichts.
Beides muss stimmen.
Viele tausend Liter
Am Ende braucht eine Dampflok viele tausend Liter Wasser.
Für eine Fahrt.
Sie musste oft nachfüllen.
Ohne Wasser bleibt sie stehen.
Vom Staunen zum Verstehen
Am Anfang steht oft das Staunen.
Wie groß, wie schwer, wie schnell!
Dann kommt die Frage: Warum?
Und plötzlich will man es verstehen.
Ein wenig Nachdenken hilft.
Man vergleicht mit dem, was man kennt.
Schon wird das Fremde vertraut.
Aus Staunen wird Wissen.
Und Wissen macht Freude.
So wächst das Verständnis Stück für Stück.
Was man mitnimmt
Am Ende bleibt ein kleines Aha.
Man weiß nun etwas mehr.
Über einen kleinen Teil der Bahn.
Das nimmt man mit nach Hause.
Beim nächsten Mal sieht man es anders.
Man erkennt es wieder.
Und erklärt es vielleicht jemandem.
So wandert das Wissen weiter.
Ein kleiner Baustein für den großen Überblick.
Und die Neugier bleibt geweckt.
Warum sich der Blick lohnt
Manches am Bahnhof übersieht man leicht.
Dabei steckt in jedem Teil eine Geschichte.
Wer genauer hinschaut, entdeckt sie.
Ein Blick nach oben, ein Blick zur Seite.
Schon sieht man mehr als vorher.
Die Bahn ist voll solcher Dinge.
Man muss sie nur bemerken.
Dann wird das Warten zur kleinen Reise.
Und die Technik wird lebendig.
So lohnt sich der zweite Blick.
Ein Teil vom großen Ganzen
Alles an der Bahn hängt zusammen.
Ein Teil greift ins andere.
Kein Stück steht für sich allein.
Erst zusammen ergibt alles einen Sinn.
Die Schiene braucht das Bett.
Der Zug braucht den Strom.
Der Bahnhof braucht den Fahrplan.
So bildet vieles ein großes Ganzes.
Wer das sieht, versteht die Bahn besser.
Und staunt über das Zusammenspiel.
Vom Staunen zum Verstehen
Am Anfang steht oft das Staunen.
Wie groß, wie schwer, wie schnell!
Dann kommt die Frage: Warum?
Und plötzlich will man es verstehen.
Ein wenig Nachdenken hilft.
Man vergleicht mit dem, was man kennt.
Schon wird das Fremde vertraut.
Aus Staunen wird Wissen.
Und Wissen macht Freude.
So wächst das Verständnis Stück für Stück.
