Ein gewöhnlicher Güterzug ist oft schon mehrere hundert Meter lang und wirkt am Bahnübergang endlos.

Doch es gab einen Zug, gegen den selbst der längste alltägliche Güterzug wie ein Spielzeug wirkt.

Er fuhr in der Weite Australiens und hält bis heute den Rekord als längster Zug der Welt.

Ein Zug wie eine kleine Stadt

Der längste Zug der Welt fuhr im Juni des Jahres 2001 im Westen Australiens.

Er bestand aus sage und schreibe 682 Waggons, die alle randvoll mit Eisenerz beladen waren.

Seine Länge betrug rund 7,3 Kilometer, mehr als die Strecke eines gemütlichen Spaziergangs.

Beladen brachte dieser eine Zug ein Gewicht von fast hunderttausend Tonnen auf die Schiene.

Acht Loks und ein einziger Fahrer

Ein einzelner Zug dieser Länge lässt sich nicht mehr von vorn allein ziehen.

Deshalb waren acht kräftige Lokomotiven über die ganze Länge des Zuges verteilt.

Sie arbeiteten alle zusammen und wurden dabei von einem einzigen Fahrer gesteuert.

Über Funk gaben die vorderen Loks ihre Befehle an die weiter hinten liegenden weiter.

Erz für die weite Welt

Der Rekordzug diente nicht der Rekordjagd allein, sondern beförderte Eisenerz aus einer Mine.

Er fuhr von der Mine im Landesinneren zur Küste, eine Strecke von rund 275 Kilometern.

Dort wurde das Erz auf große Schiffe verladen und in die ganze Welt verschifft.

So war der längste Zug der Welt zugleich ein ganz nützlicher Arbeiter der Wirtschaft.

Warum das in Australien möglich war

Ein solcher Zug lässt sich nur in einer weiten und dünn besiedelten Landschaft fahren.

In Australien führt die Strecke schnurgerade durch die menschenleere Wüste.

Es gibt kaum Bahnübergänge, kaum Kurven und keine Bahnhöfe, die im Weg stünden.

Unter diesen besonderen Bedingungen ließ sich ein Zug von solcher Länge überhaupt erst bewegen.

Warum unsere Güterzüge kürzer sind

In Deutschland und Europa sind die Güterzüge weit kürzer als der australische Riese.

Meist dürfen sie nicht länger als 740 Meter sein, in Ausnahmen etwas mehr.

Denn die dichten Netze mit vielen Kurven, Bahnhöfen und Übergängen setzen enge Grenzen.

Ein sieben Kilometer langer Zug würde hier ganze Bahnhöfe und Kreuzungen blockieren.

Die Grenzen der Länge

Auch ein Zug kann nicht beliebig lang werden, ohne an seine Grenzen zu stoßen.

Je länger der Zug, desto größer sind die Kräfte, die an den Kupplungen zerren.

Bei zu großer Länge droht der Zug an einer schwachen Stelle auseinanderzureißen.

Die kluge Verteilung der Lokomotiven über den Zug hilft, diese Kräfte im Zaum zu halten.

Ein Rekord für die Ewigkeit?

Seit dem Jahr 2001 hat kein anderer Zug diesen erstaunlichen Rekord übertroffen.

Er bleibt eine Ausnahme, geboren aus der besonderen Weite des australischen Kontinents.

Für den Alltag der Bahn taugt ein solcher Riese nicht, dafür sind die Netze zu eng.

So bleibt der längste Zug der Welt vor allem ein staunenswertes Bild von den Grenzen des Machbaren.

Ein Blick auf die Kupplungen

Was einen so langen Zug zusammenhält, sind die vielen Kupplungen zwischen den Waggons.

Jede einzelne von ihnen muss die gewaltigen Zugkräfte des ganzen Zuges aushalten.

Reißt auch nur eine von ihnen, so teilt sich der Zug an dieser Stelle in zwei Teile.

Darum ist die Kupplung bei einem Rekordzug ein ebenso wichtiges wie unscheinbares Bauteil.

Ein Bild für die Ewigkeit

Bilder dieses Rekordzuges zeigen eine Kette aus Waggons, die am Horizont verschwindet.

Wer am Bahnübergang gewartet hätte, wäre wohl eine Viertelstunde nicht weitergekommen.

So ein Anblick brennt sich ein und macht die nüchternen Zahlen auf einen Schlag begreiflich.

Der längste Zug der Welt ist damit auch ein Bild für das schier Unvorstellbare.

Häufige Fragen