Zahlen, bitte!
„Eine Bahnsteigkante ist so lang wie der längste Zug, der hier hält.“
Wie lang ist eine Bahnsteigkante?
→ Ein Blick die lange Bahnsteigkante entlang.
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Kurz gesagt
Die Bahnsteigkante ist der Rand am Gleis. Dort hält der Zug. Und dort steigt man ein. Sie ist so lang wie der längste Zug, der hier hält. An großen Bahnhöfen bis rund 400 Meter. Das ist sehr lang. Für lange Fernzüge. An einem kleinen Halt ist sie kürzer. Nur für kurze Züge. So passt jeder Zug genau an den Bahnsteig.
Der Zug hält genau am Bahnsteig.
Dafür muss die Kante lang genug sein.
Wie lang, klären wir.
Die Bahnsteigkante in Zahlen
so lang wie der Zug
der hier hält
oft hunderte Meter
an großen
bis rund 400 Meter
für lange Züge
kleiner Halt
kürzer
nur für kurze Züge
Eine Bahnsteigkante ist so lang wie der längste Zug, der hier hält.
Der Rand am Gleis
Die Bahnsteigkante ist der Rand am Gleis.
Dort hält der Zug.
Und dort steigt man ein.
Eine wichtige Linie.
So lang wie der Zug
Die Kante ist so lang wie der Zug.
Der längste, der hier hält.
Sonst passt er nicht.
Und eine Tür bliebe draußen.
Gut zu wissen
Eine Bahnsteigkante ist so lang wie der längste Zug, der hier hält. Die Bahnsteigkante ist der Rand am Gleis, dort hält der Zug und dort steigt man ein, eine wichtige Linie. Die Kante ist so lang wie der Zug, der längste, der hier hält, sonst passt er nicht und eine Tür bliebe draußen. An großen Bahnhöfen ist sie sehr lang, bis rund 400 Meter, für lange Fernzüge, man läuft eine ganze Weile. An einem kleinen Halt ist sie kürzer, nur für kurze Züge, ein paar Wagen lang, mehr braucht es dort nicht.
So passt jeder Zug genau an den Bahnsteig, vorne die Lok, hinten der letzte Wagen, alles am Rand. Und jede Tür kommt am Rand zu liegen, so steigt man überall eben ein, ohne Lücke, das ist sicher. Am Rand ist eine weiße Linie, dahinter soll man warten, bis der Zug hält, so bleibt man sicher. So ist die Bahnsteigkante so lang wie der längste Zug, an großen bis rund 400 Meter, am kleinen Halt kürzer, sodass jeder Zug genau passt.
Bis rund 400 Meter
An großen Bahnhöfen ist sie sehr lang.
Bis rund 400 Meter.
Für lange Fernzüge.
Man läuft eine ganze Weile.
Am kleinen Halt kürzer
An einem kleinen Halt ist sie kürzer.
Nur für kurze Züge.
Ein paar Wagen lang.
Mehr braucht es dort nicht.
Jeder Zug passt
So passt jeder Zug genau an den Bahnsteig.
Vorne die Lok.
Hinten der letzte Wagen.
Alles am Rand.
Jede Tür am Rand
Und jede Tür kommt am Rand zu liegen.
So steigt man überall eben ein.
Ohne Lücke.
Das ist sicher.
Die weiße Linie
Am Rand ist eine weiße Linie.
Dahinter soll man warten.
Bis der Zug hält.
So bleibt man sicher.
So lang wie der Zug
Am Ende ist die Bahnsteigkante so lang wie der längste Zug.
An großen bis rund 400 Meter.
Am kleinen Halt kürzer.
So passt jeder Zug genau.
Ein Blick auf das große Ganze
Die Bahn ist ein großes System.
Viele Teile greifen ineinander.
Da sind die Züge, die auf den Gleisen rollen.
Da sind die Bahnhöfe, an denen sie halten.
Da sind die Signale, die den Weg freigeben.
Und da sind die vielen Menschen, die alles am Laufen halten.
Nur zusammen ergibt das ein Ganzes.
Fällt ein Teil aus, merkt man es an vielen Stellen.
Darum ist jeder Teil wichtig.
Und darum lohnt sich ein genauer Blick.
Warum die Bahn für alle zählt
Die Bahn bringt viele Menschen ans Ziel.
Tag für Tag, bei Wind und Wetter.
Sie verbindet große Städte und kleine Dörfer.
Sie bringt Pendler zur Arbeit und wieder nach Hause.
Und sie schont die Umwelt.
Ein voller Zug ersetzt viele Autos.
Das entlastet die Straßen.
Und es ist besser für die Luft.
So ist die Bahn für das ganze Land wichtig.
Nicht nur für den Einzelnen.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt der Fahrgast.
Er will sicher ans Ziel kommen.
Bequem und möglichst pünktlich.
Dafür ist die Bahn da.
Jede kleine Verbesserung hilft ihm.
Ein sauberer Zug macht die Fahrt schöner.
Eine klare Anzeige nimmt die Sorge.
Und ein freundlicher Halt bleibt in Erinnerung.
So wird aus einer Fahrt ein gutes Erlebnis.
Und man fährt gern wieder mit.
Von früher bis heute
Die Bahn hat sich stark verändert.
Am Anfang stand die Dampflok.
Sie fuhr langsam und schnaubte laut.
Dann kamen der Strom und schnelle Züge.
Vieles ist im Laufe der Zeit besser geworden.
Die Züge sind schneller und bequemer.
Die Bahnhöfe sind heller und moderner.
Anderes bleibt eine Aufgabe für die Zukunft.
Die Bahn entwickelt sich immer weiter.
Schritt für Schritt, Jahr für Jahr.
