"Bahn – Slam"
Bahn-Deutsch übersetzt: Durchsagen, Redewendungen und Bahnhofsgeschichten – mit Augenzwinkern.
Ein Ortstermin in Darmstadt: Das Eisenbahnmuseum Kranichstein öffnete 1976 im alten Bahnbetriebswerk und zeigt über 200 historische Fahrzeuge.
Das Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, wo eine Lok aus der Türkei heimkam Weiterlesen
Die Stromlinien-Dampflok des Henschel-Wegmann-Zugs war für 175 km/h zugelassen. Von Berlin nach Dresden brauchte der Zug ab 1936 nur 1 Stunde und 40 Minuten.
Wie schnell fuhr der Henschel-Wegmann-Zug? Weiterlesen
Ein Ortstermin in Oberfranken: Das Deutsche Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt zeigt seit 1977 Dampfloks im alten Betriebswerk an der Schiefen Ebene.
Das Dampflokmuseum in Neuenmarkt, am Fuß der Schiefen Ebene Weiterlesen
Werden Züge gewogen? Ja, auf Gleiswaagen im Stand oder mit rund 10 km/h im Vorbeifahren. Es geht um Achslasten, Überladung und Unwuchten.
Stimmt es, dass Züge gewogen werden? Weiterlesen
Ja, in Berlin fahren Kleinprofil- und Großprofil-Züge mit 2,30 und 2,65 Metern Breite. Woher der Unterschied kommt und was ihn im Alltag verrät.
Stimmt es, dass in Berlin zwei verschiedene U-Bahn-Größen fahren? Weiterlesen
Die Bundesbahn bekam 86 Dieselloks der V 200.0 und 50 der stärkeren V 200.1, zusammen 136 Maschinen mit je zwei Motoren.
Wie viele V 200 hatte die Bundesbahn? Weiterlesen
Fahrkarte, BahnCard, Echtzeitinfos: Vieles läuft nur noch über die App. Sollte sie ohne Werbe- und Analyse-Tracking auskommen? Pro und Contra.
Sollte die Bahn-App ohne Werbe-Tracking auskommen? Weiterlesen
Drei Teststrecken, dann das Aus: Die Oberleitungs-Lkw auf A 5, A 1 und B 462 wurden erprobt und wieder eingestellt. Pro und Contra zum eHighway neben der Schiene.
Sollten Oberleitungen für Lkw auf Autobahnen die Güterbahn ergänzen? Weiterlesen
Ohne Bordgerät keine digitale Zugsicherung: Wer soll die ETCS-Nachrüstung der Züge bezahlen, die Betreiber oder der Staat? Pro und Contra.
Sollte der Staat die ETCS-Ausrüstung der Züge bezahlen? Weiterlesen
Ja, von 1971 bis 1979 fuhren die Intercity-Züge der Bundesbahn nur mit erster Klasse. Warum sich das änderte und was „Jede Stunde, jede Klasse“ bedeutete.
Stimmt es, dass der Intercity früher nur eine erste Klasse hatte? Weiterlesen