Ich verstehe nur Bahnhof · Das Wörterbuch · Begriff 231
„Wegen einer Bombenentschärfung ist die Strecke gesperrt.“
Bombenfund an der Strecke
→ Übersetzt: Achtzig Jahre nach dem Krieg bringt der Boden den Fahrplan zum Erliegen.
Lesezeit: 8 Minuten · Verspätung & Störung
Die 30-Sekunden-Antwort
Bei Bauarbeiten werden in Deutschland regelmäßig Blindgänger aus dem Zweiten Weltkrieg gefunden. Liegt der Fund nahe an einer Bahnstrecke, wird diese für die Entschärfung vollständig gesperrt. Der Sperrradius umfasst je nach Bombentyp mehrere hundert Meter. Solche Sperrungen sind meist planbar, führen aber trotzdem zu erheblichen Ausfällen im gesamten Netz.
Der Zweite Weltkrieg endete vor über achtzig Jahren.
Trotzdem beeinflusst er bis heute den Fahrplan.
Denn im Boden liegen weiterhin tausende Blindgänger.
Viele davon in der Nähe von Bahnstrecken.
Bahnanlagen waren damals bevorzugte Angriffsziele.
Was damals nicht explodierte, liegt teils noch heute dort.
Bei jeder Baustelle kann es wieder auftauchen.
Warum ausgerechnet Bahnstrecken betroffen sind
Bahnanlagen waren im Krieg strategisch besonders wichtig.
Wer die Schienen zerstörte, unterbrach den Nachschub.
Bahnhöfe und Knotenpunkte wurden deshalb gezielt bombardiert.
Ein erheblicher Teil der Bomben explodierte damals nicht.
Diese Blindgänger liegen bis heute im Boden.
Sie werden meist erst bei Bauarbeiten entdeckt.
Genau deshalb häufen sich Funde bei Sanierungsprojekten.
Wie ein Fund abläuft
Zuerst wird der Fund vom Kampfmittelräumdienst begutachtet.
Dieser bestimmt Typ, Zustand und Gefährlichkeit.
Danach legen die Behörden einen Sperrradius fest.
Dieser richtet sich nach Größe und Zünderart der Bombe.
Innerhalb des Radius muss alles evakuiert werden.
Liegt eine Bahnstrecke darin, wird sie komplett gesperrt.
Auch die Oberleitung wird dabei vorsorglich abgeschaltet.
Was den Sperrradius bestimmt
BOMBENGRÖSSE
entscheidend
Eine 250-Kilo-Bombe erfordert einen kleineren Radius als eine Tonnenbombe.
ZÜNDERTYP
kritisch
Chemisch-mechanische Langzeitzünder gelten als besonders unberechenbar.
ZUSTAND
sehr wichtig
Stark korrodierte Bomben lassen sich oft nicht mehr sicher entschärfen.
UMGEBUNG
wird einbezogen
Bebauung, Krankenhäuser und Verkehrswege beeinflussen die Absperrung.
Der Sperrradius liegt je nach Bombe zwischen 300 und über 1000 Metern.
Warum manche Bomben gesprengt werden
Nicht jede Bombe lässt sich sicher entschärfen.
Bei stark beschädigten Zündern ist das zu gefährlich.
Dann wird die Bombe kontrolliert vor Ort gesprengt.
Dafür wird sie mit Sandsäcken und Erde abgedeckt.
Der Sperrradius fällt in diesen Fällen deutlich größer aus.
Auch die Sperrzeit verlängert sich entsprechend.
Warum solche Sperrungen meist planbar sind
Anders als ein Unfall kommt ein Bombenfund selten überraschend für den Fahrplan.
Zwischen Fund und Entschärfung liegen oft mehrere Tage.
Die Bahn kann in dieser Zeit Ersatzverkehr organisieren.
Auch Umleitungen lassen sich rechtzeitig planen.
Reisende werden meist vorab über die Sperrung informiert.
Ein Blick in die Auskunft am Vortag lohnt sich deshalb.
Video: „Entschärfung nicht möglich: 250-Kilo-Weltkriegsbombe in Hanau gesprengt“ vom Kanal hessenschau.
„Wegen einer Bombenentschärfung ist die Strecke gesperrt.“
→ Übersetzt: Der Zweite Weltkrieg meldet sich noch einmal zu Wort.
Wie lange solche Sperrungen dauern
Eine erfolgreiche Entschärfung dauert oft nur wenige Stunden.
Die Vorbereitung nimmt dagegen meist deutlich mehr Zeit in Anspruch.
Evakuierungen ganzer Wohngebiete brauchen einen halben Tag.
Erst wenn niemand mehr im Radius ist, beginnt die eigentliche Arbeit.
Danach folgt eine Kontrolle der Strecke vor der Freigabe.
Insgesamt fällt der Verkehr oft einen ganzen Tag aus.
Warum die Funde nicht weniger werden
Fachleute schätzen die Zahl verbliebener Blindgänger weiterhin hoch ein.
Genaue Kartierungen aus der Kriegszeit sind lückenhaft.
Luftbildauswertungen helfen bei der Suche, sind aber nicht vollständig.
Je mehr gebaut wird, desto mehr Funde gibt es.
Die laufenden Sanierungsprogramme erhöhen die Zahl deshalb sogar.
Dieses Erbe wird die Bahn noch Jahrzehnte begleiten.
Wer die Kosten für all das trägt
Die Kampfmittelbeseitigung ist Aufgabe der Bundesländer.
Sie tragen deshalb auch die Kosten der Entschärfung.
Die Bahn übernimmt dagegen die Kosten für Ersatzverkehr.
Für Fahrgäste gelten die normalen Fahrgastrechte.
Ob dabei höhere Gewalt vorliegt, ist juristisch umstritten.
Ein Erstattungsantrag lohnt sich deshalb in jedem Fall.
Wie Reisende davon erfahren
Planbare Sperrungen erscheinen frühzeitig in der Fahrplanauskunft.
Auch lokale Medien berichten meist ausführlich vorab.
Kommunen informieren zusätzlich die betroffenen Anwohner.
Für Reisende ist die App die verlässlichste Quelle.
Dort erscheinen Sperrungen meist ein bis zwei Tage vorher.
Ein Blick am Vorabend ersetzt in solchen Fällen jede Improvisation am Bahnsteig.
Denn spontan ist bei einer Vollsperrung nur wenig zu retten.
Ein Blick in die App am Vortag ist deshalb der beste Rat überhaupt.
Wie ein Bombenfund abläuft
Der Ablauf ist überall in Deutschland gleich.
Zuerst richtet die Behörde einen Sperrkreis ein. Er umfasst je nach Bombengröße mehrere hundert Meter.
Liegt eine Bahnstrecke darin, wird sie gesperrt. Auch Straßen und Wohngebiete werden geräumt.
Dann entschärft der Kampfmittelräumdienst. Das dauert meist ein bis drei Stunden.
Erst nach der Freigabe wird die Strecke geprüft und wieder befahren.
Warum es immer noch so viele Bomben gibt
Im Zweiten Weltkrieg fielen Millionen Bomben auf Deutschland.
Ein erheblicher Teil davon detonierte nicht.
Fachleute schätzen, dass noch zehntausende Blindgänger im Boden liegen.
Bahnanlagen waren bevorzugte Ziele. Deshalb liegen besonders viele in Gleisnähe.
Gefunden werden sie meist bei Bauarbeiten. Genau deshalb häufen sich Funde dort, wo gerade saniert wird.
Alle Fragen zum Thema
Warum wird die Bahnstrecke gesperrt?
Weil sie im Sperrkreis um den Fundort liegt. Der Kreis umfasst je nach Bombengröße mehrere hundert Meter. Innerhalb davon darf niemand sein.
Wie lange dauert das?
Meist zwei bis sechs Stunden von der Sperrung bis zur Freigabe. Die Entschärfung selbst dauert oft nur eine Stunde. Räumung und Freigabe brauchen die meiste Zeit.
Wer entscheidet über die Sperrung?
Die zuständige Behörde vor Ort, meist die Stadt mit dem Kampfmittelräumdienst. Die Bahn setzt die Sperrung nur um. Sie hat darauf keinen Einfluss.
Bekomme ich Entschädigung?
Der Anspruch auf Erstattung und Betreuung bleibt bestehen. Die Entschädigung für Zeitverlust entfällt meist, weil es als Ereignis von außen gilt. Ein Antrag lohnt sich trotzdem.
Warum gibt es heute noch Bomben?
Weil ein erheblicher Teil der abgeworfenen Bomben nicht detonierte. Schätzungen sprechen von zehntausenden Blindgängern. Bahnanlagen waren bevorzugte Ziele.
Wie werden sie gefunden?
Meist bei Bauarbeiten oder durch Auswertung alter Luftbilder. Deshalb häufen sich Funde dort, wo gerade saniert wird. Vor großen Bauprojekten wird systematisch gesucht.
Was passiert, wenn eine Bombe nicht entschärft werden kann?
Dann wird sie kontrolliert gesprengt. Dafür wird der Sperrkreis vergrößert und zusätzlich abgeschirmt. Die Sperrung dauert entsprechend länger.
Muss ich den Zug verlassen?
Wenn der Zug im Sperrkreis steht, ja. Die Räumung wird begleitet organisiert. Meist wird der Zug aber vorher aus dem Bereich gefahren.
Wie erfahre ich davon?
Über die App und die Meldungen der Bahn. Auch lokale Medien berichten. Bei geplanten Entschärfungen steht der Termin oft Tage vorher fest.
Der Chefübersetzer sagt
„Ein Bombenfund ist die vielleicht ungewöhnlichste Verspätungsursache im deutschen Bahnverkehr. Sie erinnert daran, dass unter modernen Gleisen manchmal noch sehr alte Geschichte liegt. Immerhin ist sie fast immer planbar.“
Das heißt für dich am Gleis
1. Prüfe bei angekündigten Entschärfungen schon am Vortag deine Verbindung.
2. Rechne bei solchen Sperrungen mit einem kompletten Ausfalltag.
3. Weiche nach Möglichkeit auf eine komplett andere Route aus.
4. Nutze den organisierten Ersatzverkehr, er wird bei planbaren Sperrungen meist eingerichtet.
Weiterfahrt
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