Von einem Auto kennt jeder die Hupe, mit der man andere warnt oder sich Luft macht.

Doch hat eigentlich auch ein großer, schwerer Zug ein solches Signal?

Die Antwort ist ein klares Ja, auch wenn der Ton des Zuges einem anderen Zweck dient.

Ein lautes Signalhorn

Jeder Zug ist mit einem lauten Signalhorn ausgestattet.

Es ist weit kräftiger als die Hupe eines gewöhnlichen Autos.

Sein Ton hallt weithin über die Gleise und die umliegende Landschaft.

So kann der Zug schon von Weitem auf sich aufmerksam machen.

Oft ein Ton in zwei Höhen

Das Signalhorn eines Zuges hat oft nicht nur einen, sondern zwei Töne.

Ein höherer und ein tieferer Ton lassen sich dabei erklingen.

Diese Zweiklänge sind über weite Entfernungen gut zu hören.

So klingt das Horn eines Zuges ganz anders als die Hupe eines Autos.

Kein Gruß, sondern eine Warnung

Anders als beim Auto ist der Ton des Zuges kein Mittel im Verkehr.

Der Lokführer nutzt ihn nicht, um sich über andere zu ärgern.

Sein Signalhorn ist allein ein ernstes und wichtiges Warnsignal.

Ertönt es, so heißt das für alle in der Nähe: Achtung, hier kommt ein Zug.

Vor dem Bahnübergang

Häufig ertönt das Signalhorn kurz vor einem Bahnübergang.

Besonders an ungesicherten Übergängen warnt der Lokführer damit.

Wer sich dort dem Gleis nähert, soll den herannahenden Zug rechtzeitig hören.

So kann das laute Horn an dieser Gefahrenstelle Leben retten.

Wenn Menschen am Gleis sind

Auch wenn Menschen dem Gleis gefährlich nahe kommen, warnt das Horn.

Arbeiter an der Strecke oder unachtsame Spaziergänger sollen es hören.

Ein schwerer Zug hat einen langen Bremsweg und kann nicht ausweichen.

So bleibt dem Lokführer oft nur das laute Signal, um zu warnen.

Ein Gruß unter Kollegen

Manchmal hört man den Ton auch, wenn zwei Züge einander begegnen.

Dann grüßen sich die Lokführer mit einem kurzen Ton ihres Horns.

Auch Bahnfreunde am Streckenrand werden mitunter freundlich gegrüßt.

So hat das ernste Warnsignal ganz selten auch einen freundlichen Zweck.

Rücksicht auf die Anwohner

Weil das Signalhorn so laut ist, wird es mit Bedacht eingesetzt.

In der Nacht und in Wohngebieten hält man sich damit zurück.

Nur wo es die Sicherheit verlangt, wird der laute Ton benutzt.

So versucht man, den Lärm für die Anwohner in Grenzen zu halten.

Was von dem Mythos übrig bleibt

Am Ende stimmt es also: Ein Zug hat sehr wohl eine Art Hupe.

Sein lautes Signalhorn ist aber kein Mittel im gewöhnlichen Verkehr.

Es ist ein ernstes Warnsignal, das vor Gefahren schützt und Leben retten kann.

So verbirgt sich hinter der einfachen Frage ein wichtiges Stück Sicherheit.

Ein Ton mit langer Geschichte

Schon die alten Dampfloks besaßen eine laute Dampfpfeife als Warnsignal.

Ihr schriller Ton gehörte einst untrennbar zum Bild der Eisenbahn.

Die modernen Signalhörner haben diese alte Pfeife später abgelöst.

Doch der Zweck ist bis heute derselbe geblieben, nämlich zu warnen.

So reicht der Warnton des Zuges weit in die Geschichte der Bahn zurück.

Pfeiftafeln an der Strecke

An manchen Stellen der Strecke steht ein besonderes Schild für den Lokführer.

Es fordert ihn auf, an dieser Stelle sein Signalhorn ertönen zu lassen.

Meist steht ein solches Schild vor einer schlecht einsehbaren Gefahrenstelle.

So weiß der Lokführer genau, wann er warnen muss.

Laut, aber mit Bedacht

Das Signalhorn ist ein kräftiges Werkzeug, das mit Bedacht eingesetzt wird.

Der Lokführer nutzt es nur dann, wenn es die Sicherheit wirklich verlangt.

So bleibt der laute Ton eine ernste Ausnahme und keine Gewohnheit.

Gerade das macht seine Warnung so wirkungsvoll.

Häufige Fragen