"Bahn – Slam"
Bahn-Deutsch übersetzt: Durchsagen, Redewendungen und Bahnhofsgeschichten – mit Augenzwinkern.
Ein Besuch am Hauptbahnhof von Witten: der Knoten der Ruhr-Sieg-Strecke, das Tor zum Muttental und zur Wiege des Ruhrbergbaus. Zahlen, Geschichte und was Reisende hier erwartet.
Ortstermin Witten Hauptbahnhof: Wo die Ruhr das Ruhrgebiet betritt Weiterlesen
Ja: Moderne Batteriezüge fahren auch dort elektrisch, wo keine Oberleitung hängt. Wie sie ihre Akkus unter dem Fahrdraht laden und warum sie den Dieselzug ablösen.
Stimmt es, dass Züge auch ohne Oberleitung mit Strom fahren? Weiterlesen
Selten führt ein einziger Zug direkt ans Ziel. Meist braucht es einen Anschlusszug. Was das bedeutet, wie ein geschützter Anschluss funktioniert und was bei Verspätung gilt.
Anschlusszug: Wenn eine Reise aus mehreren Zügen besteht Weiterlesen
Ein Blick auf die Anzeige am Zug, und man weiß, ob man richtig steht: Das Zuglaufschild nennt Ziel und wichtige Halte. Wie man es liest und was es alles verrät.
Zuglaufschild: Wie der Zug verrät, wohin er fährt Weiterlesen
Erst ab sechs Minuten gilt ein Zug als verspätet: Für viele Reisende schönt diese Grenze die Statistik. Sollte die Bahn strenger messen? Ein Standpunkt über Minuten und Vertrauen.
Sollte die Bahn die Grenze für Pünktlichkeit strenger ziehen? Weiterlesen
Ein Besuch im Recklinghäuser Hauptbahnhof: Knoten am Nordrand des Ruhrgebiets, Tor zur Stadt der Ruhrfestspiele und Übergang vom Revier ins Münsterland.
Ortstermin: Recklinghausen Hauptbahnhof Weiterlesen
Ein eigenes Gleis bis in die Fabrik oder das Lager: Der Gleisanschluss bringt den Güterzug direkt zum Kunden. Warum er so wertvoll ist und warum viele verschwunden sind.
Gleisanschluss: Wenn die Bahn bis vor die Fabrik fährt Weiterlesen
Volle Züge am Morgen, leere am Vormittag: Sollte die Bahn zur Stoßzeit mehr und in ruhigen Zeiten weniger verlangen, um die Fahrgäste zu verteilen? Ein Standpunkt.
Sollten Bahntickets zur Stoßzeit teurer sein? Weiterlesen
Doppelt so viele Sitzplätze auf gleicher Länge: Der Doppelstockzug stapelt die Reisenden auf zwei Etagen. Warum das clever ist und was die niedrigere Höhe damit zu tun hat.
Warum haben manche Züge zwei Etagen? Weiterlesen
Am Ende der Fahrt steuert der Lokführer vom anderen Ende, ohne dass die Lok umgesetzt wird: Das macht der Wendezug mit seinem Steuerwagen möglich. Wie das funktioniert.
Wendezug: Warum der Zug am Ende nicht wenden muss Weiterlesen