SEV – Satire-Ersatzverkehr

Die Untersuchung nennt 610 Millionen Euro im Jahr. Im Wirtschaftsplan gibt es dafür keinen eigenen Ansatz.

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Die Einsparung beträgt 1,4 Millionen Euro im Jahr, die Investition 14 Millionen. Die Amortisation dauert zehn Jahre, die Nutzungsdauer acht.

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Der Ausstieg ist für 2035 beschlossen. Der laufende Verkehrsvertrag reicht bis 2039 und enthält eine Option über vier weitere Jahre.

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Die Anlage leistet 240 Kilowatt Peak und speist die Gebäudetechnik. Ein Umrichterwerk für den Fahrstrom war nicht Gegenstand der Maßnahme.

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Gepflanzt wurden 41.000 Bäume, gefällt 44.000. Die erste Zahl steht in der Pressemitteilung, die zweite in der Anlage.

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Rückspeisefähig sind 99 Prozent der Flotte. Tatsächlich aufgenommen werden 34 Prozent. Der Rest wird zu Wärme.

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Der Verbrauch sank um neun Prozent, die Verkehrsleistung um elf. Je Zugkilometer ist der Verbrauch damit gestiegen.

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14 Fahrzeuge kommen 2027, die Ladepunkte 2032. Für die fünf Jahre dazwischen ist im Vertrag eine Abstellung vorgesehen.

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Erworben wurden Nachweise über 2,1 Terawattstunden zu 0,4 Cent je Kilowattstunde. Der physische Strombezug hat sich nicht verändert.

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Die Planfeststellung stammt von 2011, die Inbetriebnahme ist für 2034 vorgesehen. Gerechnet wird mit einem Abschlag, den es seit 2015 nicht mehr gibt.

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