"Bahn – Slam"
Bahn-Deutsch übersetzt: Durchsagen, Redewendungen und Bahnhofsgeschichten – mit Augenzwinkern.
Nein: Viele Züge fahren mit Diesel, wo keine Oberleitung hängt. Neue Züge fahren sogar mit Batterie oder Wasserstoff, und früher trieb sie der Dampf an.
Stimmt es, dass Züge nur mit Strom fahren? Weiterlesen
Die Oberleitung ist der Draht über dem Gleis, aus dem elektrische Züge ihren Strom beziehen. Wie sie funktioniert, welche Spannung sie führt und warum man sie nie berühren darf.
Oberleitung: Der Draht, der dem Zug den Strom gibt Weiterlesen
Fast, aber nicht ganz: Die allermeisten Fern- und Regionalzüge haben Toiletten. Doch manche S-Bahnen und Straßenbahnen fahren ohne. Warum das so ist.
Stimmt es, dass jeder Zug eine Toilette hat? Weiterlesen
Im Alltag fuhr eine schnelle Dampflok rund 100 bis 130 km/h. Den Weltrekord hält die englische Mallard mit rund 203 km/h aus dem Jahr 1938. Die Grenzen der Dampfkraft.
Wie schnell fährt eine Dampflok? Weiterlesen
Eine einzelne Schiene ist heute oft rund 120 Meter lang. Doch verschweißt zu einem lückenlosen Gleis wird sie viele Kilometer lang. Warum das vertraute Rattern verschwindet.
Wie lang ist eine Schiene? Weiterlesen
Der Bahnhof Schweinfurt liegt am Main und dient der berühmten Industriestadt der Kugellager. Ein Ortstermin zwischen Fluss, Fabriken und fränkischer Geschichte.
Ortstermin: Der Bahnhof Schweinfurt, das Tor zur Stadt der Kugellager Weiterlesen
Nein: Wo im Zug die erste Klasse liegt, hängt vom Zug und von der Fahrtrichtung ab. Wie man mit der Wagenreihung schnell den richtigen Wagen findet.
Stimmt es, dass die erste Klasse immer vorne ist? Weiterlesen
Schutz für Nachtreisende oder teurer Angstraum? Ob große Bahnhöfe rund um die Uhr geöffnet sein sollten, ist eine Streitfrage. Die Argumente dafür und dagegen.
Sollten große Bahnhöfe rund um die Uhr geöffnet sein? Weiterlesen
Der Fahrdienstleiter ist der unsichtbare Chef auf der Strecke. Von seinem Stellwerk aus entscheidet er, welcher Zug wann fahren darf, und trägt die Verantwortung für die Sicherheit.
Fahrdienstleiter: Der unsichtbare Chef auf der Strecke Weiterlesen
Nicht wegen des Blitzes: Ein Zug bleibt bei einem Gewitter nicht einfach stehen. Doch die Stürme und Schäden eines Unwetters können den Verkehr sehr wohl lahmlegen.
Stimmt es, dass Züge bei Gewitter stehen bleiben? Weiterlesen