"Bahn – Slam"
Fährt in Tansania wirklich ein elektrischer Zug von Daressalam nach Dodoma? Der Faktencheck zur SGR Tansania mit Fahrzeit, Technik und Kosten.
Stimmt es, dass in Tansania elektrische Züge von Daressalam nach Dodoma fahren? Weiterlesen
YHT Türkei: Braucht der Hochgeschwindigkeitszug wirklich nur vier Stunden von Ankara nach Istanbul? Fahrzeit, Strecke, Züge und Geschichte im Überblick.
Stimmt es, dass der türkische Hochgeschwindigkeitszug YHT von Ankara nach Istanbul nur rund vier Stunden braucht? Weiterlesen
Die BahnCard 100 gilt ein Jahr als Fahrschein in den Zügen der Deutschen Bahn. Was sie abdeckt, was nicht und was sie kostet: der Faktencheck.
Stimmt es, dass man mit der BahnCard 100 ein Jahr lang fast alle Züge in Deutschland ohne Ticket nutzen kann? Weiterlesen
Der Madaraka Express verbindet Mombasa und Nairobi. Schafft er die 472 Kilometer wirklich in unter fünf Stunden? Der Faktencheck mit Zahlen.
Stimmt es, dass der Madaraka Express Mombasa und Nairobi in unter fünf Stunden verbindet? Weiterlesen
Whoosh Indonesien: Ist die Schnellbahn zwischen Jakarta und Bandung wirklich die erste Hochgeschwindigkeitsbahn Südostasiens? Fakten, Kosten, Schulden.
Stimmt es, dass Indonesien die erste Hochgeschwindigkeitsbahn Südostasiens betreibt? Weiterlesen
Der Trenino Verde auf Sardinien soll über 400 Kilometer Schmalspur nur für Touristen befahren. Wir prüfen Länge, Linien und Betrieb des grünen Zuges.
Stimmt es, dass Sardinien über 400 Kilometer Schmalspurbahn nur noch für Touristen betreibt? Weiterlesen
Die Chemins de fer de la Corse fahren auf Meterspur durchs Gebirge. Wir prüfen, ob das Vecchio-Viadukt wirklich eine Brücke von Gustave Eiffel ist.
Stimmt es, dass auf Korsika eine Schmalspurbahn über eine Brücke von Gustave Eiffel fährt? Weiterlesen
Fährt der Tren de Sóller wirklich noch als Holzzug durch 13 Tunnel? Wir prüfen Geschichte, Technik und Fahrzeuge der Mallorca-Bahn von Palma nach Sóller.
Stimmt es, dass auf Mallorca noch heute ein Holzzug durch 13 Tunnel ins Gebirge fährt? Weiterlesen
Strassenbahn Biel: Von 1877 bis 1948 fuhr sie in Biel und Umgebung, zuerst mit Pferden, ab 1902 elektrisch. Geschichte, Strecken und Reste.
Die Strassenbahn Biel: Vom Rösslitram 1877 zum Trolleybus 1948 Weiterlesen
Strassenbahn Schaffhausen: Von 1901 bis 1966 fuhr sie mit Fahrgästen, bis 1993 im Güterverkehr. Strecken, Werkbahn und Relikte im Überblick.
Die Strassenbahn Schaffhausen: Personentram bis 1966, Güterbahn bis 1993 Weiterlesen