Stimmt es, dass man mit der BahnCard 100 ein Jahr lang fast alle Züge in Deutschland ohne Ticket nutzen kann?
Ein Jahr lang fahren, ohne ein Ticket zu kaufen: Die BahnCard 100 verspricht genau das. Was sie wirklich abdeckt, steht hier.
Ja, mit Einschränkungen. Die BahnCard 100 gilt ein Jahr lang als Fahrschein in den Zügen der Deutschen Bahn, aber nicht bei jedem Anbieter, und Reservierungen sind nur im Rahmen eines Kontingents frei.
Wer eine BahnCard 100 besitzt, braucht für Fahrten in Deutschland keinen Fahrschein mehr.
Das klingt nach einem Freifahrtschein fürs ganze Land.
Hinter dem Versprechen stecken aber einige Einschränkungen, die man kennen sollte.
Hier steht, was die Karte wirklich abdeckt, was sie kostet und wo trotzdem etwas dazukommt.
Die kurze Antwort
Im Kern stimmt die Behauptung: Die BahnCard 100 gilt als Fahrschein, ein zusätzliches Ticket ist nicht nötig.
Sie berechtigt zu beliebig vielen Fahrten in den Zügen der Deutschen Bahn.
Das Wort „fast“ in der Frage ist gut gewählt, denn es gibt Ausnahmen.
Zu ihnen gehören Züge anderer Anbieter wie Flixtrain und die Autoreisezüge.
Außerdem kosten Sitzplatzreservierungen in manchen Zügen weiterhin extra.
Wie die Karte als Fahrschein dient
Die BahnCard 100 ersetzt den Fahrschein vollständig.
Heute läuft das digital: Dafür braucht man ein DB Kundenkonto und die App DB Navigator.
Die Karte erscheint dort im Bereich Reisen als digitales Ticket.
Wer kontrolliert wird, zeigt sie in der App vor.
Das Deutschlandticket muss zusätzlich in das Kundenkonto geladen und ebenfalls digital vorgezeigt werden.
Welche Züge gelten
Laut Deutscher Bahn gilt die Karte für beliebig viele Fahrten in allen Zügen der Deutschen Bahn.
Genannt werden ICE, Intercity und Eurocity, aber auch Regionalverkehr wie IRE, RE, RB und S-Bahn.
Auch der Nightjet der österreichischen ÖBB steht auf der Liste.
Dazu kommen Züge privater Nahverkehrsbahnen.
Die Bahn schreibt außerdem, die Karte werde bei vielen Verkehrsverbünden, in Bussen und bei Privatbahnen akzeptiert.
Was ausgenommen ist
Ausdrücklich nicht gültig ist die BahnCard 100 in den Zügen von Flixtrain.
Autoreisezüge sind ebenfalls ausgenommen.
In reservierungspflichtigen Zügen ist weiterhin eine kostenpflichtige Reservierung nötig.
Die Funktion Komfort Check-in ist mit der BahnCard 100 laut Bahn derzeit nicht möglich.
Wer also von „allen Zügen“ spricht, übertreibt ein wenig.
Sitzplatzreservierungen
Zur BahnCard 100 gehört ein Kontingent kostenloser Sitzplatzreservierungen.
In der 1. Klasse sind es 120, in der 2. Klasse 20.
Das Kontingent gilt für alle nicht reservierungspflichtigen Züge der Deutschen Bahn.
Nicht eingelöste Reservierungen verfallen, wenn die Karte abläuft oder gekündigt wird.
Bei häufigen Fahrten ist ein Kontingent von 20 Reservierungen in der 2. Klasse allerdings überschaubar.
Fahrrad, Familie und Gepäck
Fahrräder dürfen mitgenommen werden, wo es zulässig ist.
Im Fernverkehr ist dafür eine kostenlose Fahrradreservierung nötig.
Partner und Kinder unter 18 Jahren von Inhabern erhalten auf Antrag kostenlos eine BahnCard 25.
Das City-Ticket für Busse und Bahnen am Zielort entfällt bei Karten, die nach dem 15. Oktober 2023 ausgegeben wurden.
Bis Ende 2021 durften außerdem zwei Gepäckstücke im Monat kostenlos befördert werden.
Nahverkehr und Deutschlandticket
Seit dem 1. Mai 2023 ist das Deutschlandticket in der BahnCard 100 enthalten.
Damit lässt sich der öffentliche Nahverkehr bundesweit nutzen.
Die Bahn weist darauf hin, dass dieser Teil endet, wenn das tarifliche Angebot eingestellt wird, unabhängig von der Laufzeit der Karte.
Die Bahn behält sich außerdem vor, die Integration jederzeit zurückzunehmen.
Auf der Plastikkarte allein ist das Deutschlandticket nicht nutzbar, es läuft nur digital über das Smartphone.
Im Ausland
Im Ausland gilt die Karte nicht wie in Deutschland, sie bringt aber Rabatte.
Beim Flexpreis Europa gibt es 100 Prozent Rabatt auf den deutschen Streckenanteil, außer in Fernverkehrszügen nach Frankreich.
Beim Super Sparpreis und beim Sparpreis Europa sind es 25 Prozent auf den deutschen Anteil.
Frankreich ist bei dieser Regel ausgenommen.
Für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Frankreich nennt die Bahn relationsabhängige Festpreise.
Was die Karte kostet
Die Bahn nennt für die BahnCard 100 derzeit 4.899 Euro in der 2. Klasse und 7.999 Euro in der 1. Klasse.
Diese Preise gelten seit der Preisrunde im Dezember 2024.
Auf den Tag gerechnet sind das in der 2. Klasse rund 13,40 Euro, auf den Monat gut 408 Euro.
Wer jünger als 27 Jahre ist, zahlt 3.199 Euro in der 2. Klasse und 5.999 Euro in der 1. Klasse.
Eine Probe-BahnCard 100 für drei Monate kostet 1.459 Euro in der 2. und 2.599 Euro in der 1. Klasse.
Der Preisverlauf
Zum Start am 1. August 2003 kostete die Karte 3.000 Euro in der 2. und 5.000 Euro in der 1. Klasse.
Im Dezember 2012 waren es 4.090 und 6.890 Euro.
Im Dezember 2018 lagen die Preise bei 4.395 und 7.435 Euro.
Zum 1. Januar 2020 sank der Preis auf 3.952 und 6.685 Euro.
Danach stieg er Jahr für Jahr wieder an, bis zu den heutigen 4.899 und 7.999 Euro.
Laufzeit ohne Verlängerung
Die BahnCard 100 gilt ab dem ersten Geltungstag ein Jahr lang.
Sie muss nicht gekündigt werden, denn sie läuft nach einem Jahr von selbst aus.
Die Probe-BahnCard 100 gilt drei Monate und verlängert sich ebenfalls nicht automatisch.
Wie es bei anderen BahnCards mit der Verlängerung aussieht, klärt ein eigener Beitrag: Stimmt es, dass sich die BahnCard automatisch verlängert?
Der monatliche Abo-Neuverkauf der BahnCard 100 wurde zum 11. Dezember 2022 eingestellt.
Von Plastik zu digital
Seit dem 14. Juni 2026 wird die BahnCard 100 nicht mehr als Plastikkarte ausgegeben.
Sie wird stattdessen digital ausgestellt.
Für die Nutzung sind ein DB Kundenkonto und die App DB Navigator Pflicht.
Die Karte lässt sich bis zu 180 Tage im Voraus kaufen.
Das entspricht der normalen Vorverkaufszeit für andere Tickets der Bahn.
Der Vorläufer
Die BahnCard 100 gibt es seit dem 1. August 2003, sie löste die Persönliche NetzCard ab.
Schon 1964 gab es eine persönliche Netzkarte, die in der 2. Klasse 2.600 D-Mark kostete.
1971 lag der Preis bei 3.100 D-Mark in der 2. und 4.200 D-Mark in der 1. Klasse.
1973 führte die Deutsche Bundesbahn zusätzlich eine übertragbare Jahresnetzkarte ein, für 4.800 D-Mark in der 2. und 6.900 D-Mark in der 1. Klasse.
Anfang 1996 kostete die persönliche Netzkarte in der 2. Klasse 7.250 D-Mark.
Wer die Karte nutzt
Zum Start im Jahr 2003 gab es rund 14.000 Karten.
Bis Ende 2019 stieg die Zahl auf 54.400.
2021 sank sie auf 36.219.
Im März 2023 waren es wieder mehr als 46.000.
Im Juni 2026 nannte die Bahn rund 40.000 Kunden, von denen zwei Drittel die 2. Klasse nutzen.
Die Einordnung
Die Behauptung stimmt also im Grundsatz, braucht aber drei Zusätze.
Erstens gilt die Karte nicht in allen Zügen, etwa nicht bei Flixtrain.
Zweitens sind Reservierungen nur im Rahmen des Kontingents frei.
Drittens hängt der Nahverkehr am Deutschlandticket, das nicht ewig garantiert ist.
Wer das weiß, kann ein Jahr lang im Netz der Deutschen Bahn fahren, ohne einen einzigen Fahrschein zu kaufen.
Merke: Die BahnCard 100 ist ein Jahr lang ein vollwertiger Fahrschein für die Züge der Deutschen Bahn. Ausgenommen bleiben unter anderem Flixtrain und Autoreisezüge, und Reservierungen sind nur im Rahmen des Kontingents frei.
Deutsche Bahn, Häufige Fragen zur BahnCard 100 · Deutsche Bahn, BahnCard 100 im Voraus kaufen (englisch) · Wikipedia, BahnCard
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