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Eine Lok der Baureihe 101 mit einem Intercity bei Erzhausen. Fast drei Jahrzehnte lang war sie das Gesicht des Intercity.

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Baureihe 101: die komplette Dokumentation zur Intercity-Lok

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Ein Talent der Baureihe 644 im Kölner Hauptbahnhof. Der Name steht für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen.

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Talent: die komplette Dokumentation zum Bombardier-Triebwagen

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Ein Itino der VIAS im Bahnhof Michelstadt an der Odenwaldbahn. Nur 57 dieser Dieseltriebzüge wurden je gebaut.

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Itino: die komplette Dokumentation zum Bombardier-Dieseltriebzug

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Eine 481 im Berliner Bahnhof Westkreuz. Sie ist die meistgenutzte Baureihe der Berliner S-Bahn.

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Baureihe 481: die komplette Dokumentation zur Berliner S-Bahn

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Die 430 239 der S-Bahn Stuttgart auf der Linie S4. Für diese Stadt wurde die Baureihe entwickelt.

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Baureihe 430: die komplette Dokumentation zur S-Bahn

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Eine S-Bahn der Baureihe 420 in München-Mittersendling. Hier begann 1972 ihre Geschichte, und hier fährt sie bis heute.

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Baureihe 420: die komplette Dokumentation zum Olympia-Triebwagen

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Eine S-Bahn der Baureihe 423 in München. Etwa die Hälfte aller 462 Züge fährt dort.

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Baureihe 423: die komplette Dokumentation zur S-Bahn

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Ein Desiro Classic der Baureihe 642. Für Deutschland wurden mehr als 250 dieser Züge gebaut.

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Desiro Classic: die komplette Dokumentation zur Baureihe 642

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Ein LINT der NordWestBahn in Bedburg-Hau. Mehr als 1000 dieser Dieseltriebwagen wurden gebaut.

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LINT: die komplette Dokumentation zum Alstom-Triebwagen

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Eine Diesellok der Baureihe 218. Über Jahrzehnte war sie die wichtigste Diesellok im Westen Deutschlands.

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Baureihe 218: die komplette Dokumentation zur Diesellok

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