Bevor ein Güterzug seine Reise antritt, muss er erst aus einzelnen Wagen entstehen.

Diese Wagen zu ordnen und zu einem Zug zu verbinden, ist eine eigene Arbeit.

Sie ist die Aufgabe des Rangierers, eines wichtigen Mannes im Hintergrund.

Der Baumeister des Zuges

Ein Rangierer ist gewissermaßen der Baumeister eines jeden Güterzuges.

Er fügt die einzelnen Wagen in der richtigen Reihenfolge zusammen.

Wagen mit demselben Ziel verbindet er zu einem gemeinsamen Zug.

So entsteht unter seinen Händen aus vielen Wagen ein vollständiger Zug.

Kuppeln von Hand

Eine wichtige Aufgabe des Rangierers ist das Kuppeln der Wagen.

In Europa geschieht das oft noch von Hand mit der Schraubenkupplung.

Dazu steigt der Rangierer in den engen Spalt zwischen zwei Wagen.

Dort hakt er die schwere Kupplung ein und zieht sie fest.

Zeichen für die Rangierlok

Beim Rangieren arbeitet der Rangierer eng mit einer Rangierlok zusammen.

Diese schiebt und zieht die Wagen an ihre richtigen Plätze.

Der Rangierer gibt dem Lokführer die nötigen Zeichen oder Funksprüche.

So dirigiert er die Bewegungen der schweren Lok ganz genau.

Eine Arbeit voller Vorsicht

Die Arbeit des Rangierers gehört zu den anspruchsvollsten im Betrieb.

Er bewegt sich beständig nah an den schweren, rollenden Wagen.

Ein unachtsamer Schritt könnte hier gefährliche Folgen haben.

Darum verlangt seine Arbeit größte Vorsicht, Umsicht und Erfahrung.

Bei jedem Wetter im Freien

Ein Rangierer verrichtet seine Arbeit fast immer im Freien.

Bei Regen, Kälte und Schnee ist er auf dem weiten Gleisfeld unterwegs.

Auch in der Nacht wird rangiert, wenn die Güterzüge entstehen.

So ist der Beruf des Rangierers eine harte und wetterfeste Arbeit.

Der Wandel durch die Technik

Auch die Arbeit des Rangierers wandelt sich mit dem Fortschritt der Technik.

Wo Wagen künftig eine automatische Kupplung haben, entfällt das Kuppeln von Hand.

Manche Bewegungen werden zudem von der Technik unterstützt.

So wird die schwere Arbeit nach und nach ein wenig leichter und sicherer.

Ein wichtiger Mann im Hintergrund

Kein Reisender bekommt den Rangierer bei seiner Arbeit je zu Gesicht.

Und doch entsteht durch ihn erst der Güterzug, der die Waren befördert.

Ohne seine sorgfältige Arbeit käme der Güterverkehr ins Stocken.

So ist der Rangierer ein wichtiger, aber unsichtbarer Mann im Hintergrund.

Der stille Ordner der Wagen

Am Ende ist der Rangierer der stille Ordner der vielen Wagen.

Er kuppelt sie, ordnet sie und fügt sie zu Zügen zusammen.

Mit ruhiger Hand und klarem Blick meistert er seine gefährliche Arbeit.

So legt er die Grundlage für jede Reise eines Güterzuges.

Ein Beruf mit langer Tradition

Der Beruf des Rangierers begleitet die Eisenbahn seit ihren Anfängen.

Solange es Güterzüge gibt, müssen Wagen geordnet und gekuppelt werden.

Generationen von Rangierern haben diese harte Arbeit verrichtet.

So steckt in dem Beruf ein großes Stück gelebter Bahngeschichte.

Bis heute ist er für den Güterverkehr unverzichtbar geblieben.

Ein eingespieltes Team

Beim Rangieren arbeiten der Rangierer und der Lokführer eng zusammen.

Nur wenn beide sich blind verstehen, gelingt die Arbeit sicher und rasch.

Über Zeichen und Funk stimmen sie jede Bewegung genau ab.

So bilden sie ein eingespieltes Team auf dem weiten Gleisfeld.

Sicherheit an erster Stelle

Bei der Arbeit des Rangierers steht die Sicherheit immer an erster Stelle.

Strenge Regeln bestimmen jeden seiner Schritte zwischen den Wagen.

So ist genau festgelegt, wann er sich den Fahrzeugen nähern darf.

Diese Regeln schützen ihn vor den Gefahren der schweren, rollenden Wagen.

Erfahrung und Umsicht sind sein wichtigstes Werkzeug bei der Arbeit.

Häufige Fragen