"Bahn – Slam"
Die Übersetzung in Leichte Sprache ist sprachlich einwandfrei. Die Prüfgruppe kommt zu dem Ergebnis, dass der Sachverhalt selbst nicht nachvollziehbar ist.
Leichte Sprache: Plötzlich versteht jeder Palla Weiterlesen
Es gibt ihn, aber nicht am Automaten: Warum das Sozialticket örtlich geregelt ist, wer Anspruch hat, wo der Antrag hingehört — und warum ein Angebot, das seine Adresse geheim hält, sein Ziel verfehlt.
Sozialticket: Preis auf Nachfrage Weiterlesen
Wegeleitsysteme werden über Jahrzehnte überlagert statt ersetzt. Die neue Erklärungstafel im Format A1 wird selbst zum Erklärungsbedarf.
Bilger hängt Deutschlandtakt 2070 als größtes Schild auf Weiterlesen
Die Handreichung „Sprechen im Regelfall“ enthält 46 Textbausteine für den Kundenkontakt. Keiner davon enthält das Wort Ausfall.
Berater kassieren 2,7 Millionen für 46 Ausreden Weiterlesen
Eine neue Dienstanweisung verlangt belegbare Angaben in Durchsagen. Die mittlere Ansagedauer sank daraufhin auf null Sekunden.
Bilger: Ansagen nur mit Beleg, die Regierung ausgenommen Weiterlesen
Die Vorschrift verlangt regelmäßige Kundeninformation. Erfüllt wird sie künftig durch einen Zweiklang von 0,8 Sekunden Länge.
Statt Merz reist der Bahn-Piepton zum Klimagipfel Weiterlesen
Die Preiserhöhung erscheint in der Bilanz nicht als Kosten des Kunden, sondern als seine Leistung. Ausgewiesen wird sie unterhalb des Eigenkapitals.
Klingbeil bucht Preiserhöhung als Eigenkapital der Kunden Weiterlesen
Der Preis folgt der Karte, der Zug folgt der Landschaft. Zwischen beidem liegen 41 Kilometer, die niemand bezahlt und alle fahren.
Söder kassiert Luftlinie, die Pflegerin fährt Umweg Weiterlesen
Manche Fahrkarten gehören der Fahrt, andere der Person. Woran du den Unterschied erkennst, warum Zugbindung etwas anderes ist — und warum je billiger das Ticket, desto weniger es dir gehört.
Darfst du dein Ticket weitergeben? Weiterlesen
Entschädigungen gibt es künftig als Guthaben. Einlösbar ist es nur zugnummernidentisch — also genau bei der Verbindung, die den Schaden verursacht hat.
Bahn macht Gewinn mit Guthaben, das nie zurückkommt Weiterlesen