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Nur Belegbares durchsagen, also lieber gar nichts
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (belegbar)
Die Kabine nach Inkrafttreten der Dienstanweisung. Mittlere Ansagedauer: null. Foto: wpa (Symbolbild)
Hamburg (wpa) – Die Bahn darf nur noch durchsagen, was belegbar ist. Also sagt sie bei Störungen gar nichts mehr.
Geregelt ist das in Dienstanweisung 12/26. Sie führt die Stufe „belegbar“ ein, über allem anderen.
Anlass waren Beschwerden über falsche Zeiten. Reisende hatten sich auf Ansagen verlassen, die nicht eintrafen.
„Wir sagen nur noch Gesichertes“, sagt Durchsagevorstand Kurt Belegbarkeit. Gesichert ist bei der Bahn fast nichts.
Weil fast nichts gesichert ist, wird fast nichts gesagt. Die Regel wirkt zuverlässig.
Im ersten Monat sank die Ansagedauer bei Störungen auf null Sekunden. Vorher waren es 34.
Null Sekunden Ansage, hundert Prozent belegbar. Denn Schweigen kann man nicht widerlegen.
Wo nichts gesagt wird, ist auch nichts falsch. Das ist der ganze juristische Charme der Regel.
Der Fahrgast steht im Nichts und wartet. Kein Wort, keine Zahl, kein Grund, dafür alles korrekt.
Früher log der Lautsprecher wenigstens. Eine falsche Zeit ist immerhin eine Zeit.
Jetzt schweigt er auf gesicherter Grundlage. Ein Fortschritt, sagt der Vorstand, in Richtung Stille.
Belegbar wäre gewesen: „Wir wissen es nicht.“ Aber das klingt schlecht, also sagt man auch das nicht.
Frau Uhlig wartete 40 Minuten ohne eine einzige Ansage. Sie wusste nicht, ob der Zug kommt oder ob sie gehen soll.
Sie fragte am Bahnsteig, man verwies auf die Anweisung. Man dürfe nur Belegbares sagen, und belegbar sei nichts.
Also schwieg das Personal, korrekt und hilflos. Es kannte den Grund, durfte ihn aber nicht belegen.
Der Minister lobt die neue Verlässlichkeit der Ansagen. Verlässlich ist, dass keine mehr kommt.
Gemessen wird die Fehlerquote der Durchsagen. Sie liegt jetzt bei null, weil es keine gibt.
Null Fehler, null Ansagen, null Information. Drei Nullen, ein Erfolg.
Für nächstes Jahr ist die Stufe „zweifach belegbar“ geplant. Danach herrscht endgültig Ruhe.
Die Bahn sagt nur noch, was sie beweisen kann. Beweisen kann sie nichts, also hören Sie jetzt nur noch Stille.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Durchsagen minus 61 Prozent, Beschwerden über fehlende Ansagen plus 240 +++
+++ Beides steht im selben Quartalsbericht +++
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