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Nur Belegbares sagen — also gar nichts
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (belegbar)
Die Kabine nach Inkrafttreten der Dienstanweisung. Mittlere Ansagedauer: null. Foto: wpa (Symbolbild)
Hamburg (wpa) – Die Bahn hat die Regeln für Durchsagen verschärft. Erlaubt ist künftig nur noch Belegbares.
Geregelt in Dienstanweisung 12/26. Sie führt die Stufe „belegbar“ ein.
Anlass waren Beschwerden über falsche Zeitangaben. Reisende hatten sich auf Ansagen verlassen, die nicht eintrafen.
Die neue Regel soll das verhindern. Sie wirkt zuverlässig.
Im ersten Monat sank die Ansagedauer bei Störungen auf null Sekunden. Vorher waren es 34.
Grund ist die Datenlage. Gesichert ist eine Info, wenn sie aus einem System kommt.
Systeme melden Zustände. Zustände sind sicher, Ursachen selten.
Selten sicher ist auch die Dauer. Die zeigt sich erst mit der Behebung.
Ohne Ursache und ohne Dauer bleibt der Zustand. Und der ist am Bahnsteig eh zu sehen.
Wer nichts Belegbares hat, darf nichts sagen. Wer nichts sagt, bricht keine Regel.
Die Zahl der Durchsagen sank um 61 Prozent. Die Beschwerden über falsche Ansagen um 96 Prozent.
Das wurde als Erfolg gewertet.
Die Beschwerden über fehlende Ansagen stiegen um 240 Prozent. Werden gesondert erfasst.
Beide Zahlen laufen in verschiedenen Berichten. Zusammengeführt wird nichts.
Das Zugpersonal hat hingewiesen: Man stehe im Wagen und dürfe nicht sagen, was man vermute.
Die Betriebszentrale bestätigte die Rechtslage. Eine Vermutung sei nicht belegbar.
Für Vermutungen kommt eine eigene Freigabestufe. Sie soll „nachrichtlich“ heißen.
Einführung: 2028. Vorher eine rechtliche Prüfung.
Sie klärt, ob eine Vermutung als Zusage gilt. Läuft seit April.
Bis dahin gilt die Stille. In der Statistik heißt sie „regelkonform“.
Ein Zugbegleiter hat es im Rückmeldebogen zusammengefasst.
Man sei noch nie so korrekt gewesen und noch nie so wenig hilfreich.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Durchsagen minus 61 Prozent, Beschwerden über fehlende Ansagen plus 240 +++
+++ Beides steht im selben Quartalsbericht +++
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