⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.
Preisstufe wird nach Luftlinie berechnet — die Strecke führt um einen Berg
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Luftlinie)
Achtunddreißig Kilometer Luftlinie. Neunundsiebzig Kilometer Gleis. Foto: wpa (Symbolbild)
Kassel (wpa) – Ein Verkehrsverbund im Mittelgebirge stellt seine Preisberechnung um. Maßgeblich ist künftig die Luftlinie zwischen Start und Ziel.
Bisher galt die tatsächliche Streckenlänge. Die Umstellung erfolgt zum Fahrplanwechsel.
Auf einer betroffenen Relation beträgt die Luftlinie 38 Kilometer. Die Bahnstrecke misst 79 Kilometer.
Der Unterschied entsteht durch einen Höhenzug. Die Trasse führt außen herum.
Die Preisstufe sinkt damit von E auf C. Der Fahrpreis fällt um 4,20 Euro.
Der Verbund nennt die Umstellung transparenter. Fahrgäste könnten den Preis künftig auf der Karte ablesen.
Auf die Fahrzeit hat das keinen Einfluss. Sie beträgt weiterhin 74 Minuten.
Für die Verkehrsunternehmen ergibt sich eine Lücke. Sie fahren 79 Kilometer und werden für 38 vergütet.
Die Differenz trägt der Aufgabenträger. Er hat dafür 2,4 Millionen Euro eingeplant.
Der Betrag stammt aus dem Topf für Streckenreaktivierung. Er steht damit dort nicht mehr zur Verfügung.
Auf diesen Zusammenhang wies der Kreistag hin. Der Hinweis wurde zur Kenntnis genommen.
Für Relationen ohne Umweg ändert sich nichts. Betroffen sind vor allem Verbindungen im Bergland.
Dort ist der Umweg die Regel. Eine Direktverbindung existiert nicht.
Ein Gutachten empfahl den Bau einer Verbindung durch den Höhenzug. Es stammt aus dem Jahr 1974.
Die geschätzten Kosten lagen damals bei 90 Millionen Mark. Eine aktuelle Schätzung liegt nicht vor.
Das Vorhaben steht weiterhin im Bedarfsplan. Es ist dort unter weiterem Bedarf geführt.
Der Verbund hält die Preisumstellung für die praktikablere Lösung. Sie sei sofort wirksam.
In der Beschlussbegründung steht ein Satz, der beides zusammenbringt. Der Berg bleibe, der Preis müsse nicht auf ihn warten.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Ausgleich für die Preissenkung stammt aus dem Topf für Streckenreaktivierung +++
+++ Gutachten zur Direktverbindung durch den Höhenzug stammt aus dem Jahr 1974 +++
Mehr Satire-Ersatzverkehr:
Alle Meldungen der Waschbär-Presseagentur
Trassenpreise steigen um 18 Prozent, das Förderprogramm wächst parallel
Tempo 30 wirkt: weniger Unfälle, dafür verpasst jeder Bus den Anschluss
Achtung, Satire: Personen, Zitate und Pressestellen sind frei erfunden — im Gegensatz zu den Verspätungen.
Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp
- Neue Slam-Texte zuerst
- Gedanken vom Gleis
- Keine E-Mail, kein Spam
Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe – ganz ohne Datensammeln.
📷 Scannen & folgen
Komm mit meinem Waschbär an Bord – schon jetzt an Gleis 1 der Bahn-Slam-Community.
