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Autor: BahnSlam

Intercity im Hauptbahnhof Osnabrück
Ich verstehe nur Bahnhof

Deutschlandticket dauerhaft sichern? Pro und Contra – 58 Euro, 13,5 Millionen Nutzer, 3 Milliarden Zuschuss

von BahnSlam

Das Deutschlandticket ist ein Erfolg mit 13,5 Millionen Nutzern – kostet aber drei Milliarden Euro Zuschuss im Jahr. Pro und Contra: Einfachheit gegen Kosten, steigende Preise, Stadt gegen Land.

Deutschlandticket dauerhaft sichern? Pro und Contra – 58 Euro, 13,5 Millionen Nutzer, 3 Milliarden Zuschuss Weiterlesen
Baureihe 120 mit Intercity in Nürnberg
Ich verstehe nur Bahnhof

Mehr Nachtzüge – mit Steuergeld fördern? Pro und Contra zur Renaissance der Schlafwagen

von BahnSlam

Nachtzüge sind zurück – aber teuer. Sollte der Staat sie fördern? Pro und Contra: Klimavorteil gegen Kosten, ÖBB-Nightjet, und warum Berlin–Paris trotzdem eingestellt wird.

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Zwei Loks der Baureihe 146 in Köln
Ich verstehe nur Bahnhof

Wie viele Bahnübergänge gibt es? Rund 16.000 in Deutschland – wie viele gesichert sind und warum es weniger werden

von BahnSlam

Rund 16.000 Bahnübergänge gibt es in Deutschland. Wie viele mit Schranken gesichert sind, warum ihre Zahl seit den 1950ern halbiert wurde und woran fast alle Unfälle liegen.

Wie viele Bahnübergänge gibt es? Rund 16.000 in Deutschland – wie viele gesichert sind und warum es weniger werden Weiterlesen
Baureihe 146 im Kölner Hauptbahnhof
Ich verstehe nur Bahnhof

Wie viel Strom verbraucht die Bahn? Über 10 Terawattstunden – Deutschlands größter Stromverbraucher in Zahlen

von BahnSlam

Die Deutsche Bahn verbraucht über 10 Terawattstunden Strom im Jahr und ist damit Deutschlands größter Stromverbraucher. Eigenes 16,7-Hz-Netz, 100 Prozent Ökostrom im Fernverkehr – die Zahlen.

Wie viel Strom verbraucht die Bahn? Über 10 Terawattstunden – Deutschlands größter Stromverbraucher in Zahlen Weiterlesen
Historische Bahnhofshalle in Brașov
Ich verstehe nur Bahnhof

Stimmt es, dass Schwarzfahren eine Straftat ist? Paragraf 265a, 60 Euro und die Debatte um die Entkriminalisierung

von BahnSlam

Schwarzfahren ist eine Straftat nach Paragraf 265a StGB – bis zu ein Jahr Haft oder Geldstrafe, plus 60 Euro erhöhtes Beförderungsentgelt. Warum das umstritten ist. Der Mythen-Check.

Stimmt es, dass Schwarzfahren eine Straftat ist? Paragraf 265a, 60 Euro und die Debatte um die Entkriminalisierung Weiterlesen
Historische Bahnhofshalle in Brașov
Ich verstehe nur Bahnhof

Stimmt es, dass man die Zugtür selbst öffnen muss? Warum Türen erst nach der Freigabe des Lokführers aufgehen

von BahnSlam

Zugtüren öffnen sich nicht von selbst – man drückt einen Knopf. Aber erst nach der Freigabe durch den Lokführer. Warum das so ist und was der leuchtende Knopf bedeutet. Der Mythen-Check.

Stimmt es, dass man die Zugtür selbst öffnen muss? Warum Türen erst nach der Freigabe des Lokführers aufgehen Weiterlesen
Die große Bahnsteighalle des Hamburger Hauptbahnhofs
Ich verstehe nur Bahnhof

Ortstermin Hamburg Hauptbahnhof: 550.000 Reisende am Tag, 73 Meter Hallenspannweite – Deutschlands vollster Bahnhof

von BahnSlam

Der Hamburger Hauptbahnhof ist mit über 550.000 Reisenden am Tag der meistfrequentierte Bahnhof Deutschlands. 1906 eröffnet, 73 Meter Hallenspannweite – und der größte Flaschenhals im Netz. Ein Ortstermin.

Ortstermin Hamburg Hauptbahnhof: 550.000 Reisende am Tag, 73 Meter Hallenspannweite – Deutschlands vollster Bahnhof Weiterlesen
Die Müngstener Brücke über dem Wuppertal
Ich verstehe nur Bahnhof

Ortstermin Müngstener Brücke: 107 Meter hoch, 1897 erbaut, 950.000 Niete – Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke

von BahnSlam

Die Müngstener Brücke ist mit 107 Metern die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. 1897 erbaut, 465 Meter lang, rund 950.000 Niete. Ein Ortstermin zwischen Solingen und Remscheid.

Ortstermin Müngstener Brücke: 107 Meter hoch, 1897 erbaut, 950.000 Niete – Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke Weiterlesen
Baureihe 103 mit Intercity im Kölner Hauptbahnhof
Ich verstehe nur Bahnhof

Kostenloser Nahverkehr für alle? Pro und Contra – was Luxemburg und Tallinn zeigen

von BahnSlam

Bus und Bahn gratis für alle? Luxemburg und Tallinn haben es probiert. Pro und Contra des Nulltarifs – warum ein besseres Angebot oft mehr bringt als der Preis null.

Kostenloser Nahverkehr für alle? Pro und Contra – was Luxemburg und Tallinn zeigen Weiterlesen
Baureihe 103 mit Intercity in Koblenz
Ich verstehe nur Bahnhof

WLAN-Pflicht im Zug? Pro und Contra – warum das Zug-WLAN am Funkloch scheitert

von BahnSlam

Kostenloses WLAN in jedem Zug per Pflicht? Pro und Contra. Warum das Zug-WLAN vom Mobilfunk entlang der Strecke abhängt und eine Pflicht keine Funklöcher schließt.

WLAN-Pflicht im Zug? Pro und Contra – warum das Zug-WLAN am Funkloch scheitert Weiterlesen

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