Bahn-Slam · Zahlen, bitte
„Sehr geehrte Fahrgäste, wir passieren einen von rund 16.000 Bahnübergängen. Bitte denken Sie an die, die davor warten.“
Wie viele Bahnübergänge gibt es?
→ 16.000 Mal im Land kreuzen sich Schiene und Straße – und an jedem dieser Punkte entscheidet sich, wer wartet.
Lesezeit: 6 Minuten · Netz & Sicherheit
Kurz gesagt
In Deutschland gibt es rund 16.000 Bahnübergänge – Stellen, an denen sich Schiene und Straße auf gleicher Höhe kreuzen. Etwa 62 Prozent sind technisch gesichert, mit Schranken, Halbschranken oder Blinklichtern; der Rest ist nur durch das Andreaskreuz geregelt. Seit den 1950er Jahren hat sich ihre Zahl etwa halbiert, weil viele durch Brücken und Unterführungen ersetzt wurden. Und fast alle Unfälle passieren nicht wegen kaputter Technik, sondern wegen Menschen, die es eilig haben.
Das Blinken, das Klingeln, die Schranke, die sich senkt – und dann rauscht der Zug vorbei.
Der Bahnübergang ist der einzige Ort, an dem sich zwei Welten auf gleicher Höhe treffen: die Schiene und die Straße.
Für den Zug ist es Alltag. Für den Wartenden ein kleiner Moment der Ohnmacht – hier hat die Bahn immer Vorfahrt.
Rund 16.000 solcher Kreuzungen gibt es noch. Und es werden immer weniger.
Die große Zahl
Etwa 16.000 Bahnübergänge gibt es im Netz der Deutschen Bahn.
Sie liegen vor allem dort, wo Nebenstrecken durch Dörfer und über Landstraßen führen.
Die meisten davon liegen in Bayern, Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen – Flächenländer mit vielen kleinen Strecken.
Auf den schnellen Fernstrecken dagegen gibt es keinen einzigen: Dort kreuzen Straßen immer über eine Brücke oder unter einer Unterführung.
Bahnübergänge in Zahlen
≈ 16.000
Bahnübergänge
im Netz der Deutschen Bahn
≈ 62 %
technisch gesichert
Schranken, Halbschranken, Blinklicht
halbiert
seit den 1950ern
ersetzt durch Brücken und Unterführungen
90 %
der Unfälle
durch Fehlverhalten am Steuer, nicht durch Technik
0
auf Schnellfahrstrecken
dort kreuzt alles über- oder unterirdisch
Quellen: Deutsche Bahn (Themendienst Bahnübergänge), Wikipedia „Bahnübergang (Deutschland)“. Zahlen gerundet.
Wie ein Bahnübergang gesichert wird
Rund 62 Prozent der Übergänge sind technisch gesichert.
Die einen mit vollen Schranken, die den Weg ganz sperren, die meisten mit Halbschranken, die nur die eigene Fahrspur blockieren, manche nur mit Blinklicht.
Der Rest ist allein durch das Andreaskreuz geregelt – jenes schräge weiß-rote Kreuz, das sagt: Die Bahn hat Vorrang, schau selbst.
An solchen ungesicherten Übergängen muss der Zug oft pfeifen, und die Autofahrer müssen langsam heranfahren und schauen.
Warum es immer weniger werden
Jeder Bahnübergang ist ein Risiko und eine Bremse zugleich: Er kostet Sicherheit und Tempo.
Deshalb baut die Bahn seit Jahrzehnten Übergänge zurück – ersetzt sie durch Brücken, Unterführungen, oder legt kleine Strecken ganz still.
Seit den 1950er Jahren hat sich ihre Zahl dadurch etwa halbiert. Jeder neue Übergang muss heute streng begründet werden.
Der Mensch ist das Risiko
Die Technik an den Übergängen ist zuverlässig.
Fachleute führen rund 90 Prozent der Unfälle auf das Fehlverhalten von Autofahrern, Radfahrern oder Fußgängern zurück.
Die geschlossene Schranke umfahren, bei Rot noch schnell rüber, das Blinken ignorieren – ein Zug kann darauf nicht mehr reagieren, sein Bremsweg ist zu lang.
Deshalb gilt am Bahnübergang die einfachste und wichtigste Regel im Straßenverkehr: Im Zweifel warten.
Zum Weiterdenken
Ein Andreaskreuz bedeutet: Hier hat die Schiene absoluten Vorrang – anders als an fast jeder anderen Kreuzung.
Wer eine geschlossene Halbschranke umfährt, spart wenige Sekunden und riskiert alles.
Der Zug braucht Hunderte Meter zum Bremsen. Der Mensch am Übergang braucht nur ein paar Sekunden Geduld.
Häufige Fragen zu Bahnübergängen
Wie viele Bahnübergänge gibt es in Deutschland?
Wie viele sind mit Schranken gesichert?
Warum werden es immer weniger?
Warum gibt es auf ICE-Strecken keine Bahnübergänge?
Woran liegen die meisten Unfälle?
Was bedeutet das Andreaskreuz?
Quellen
Deutsche Bahn: Themendienst Bahnübergänge (Zahl, Anteil gesicherter Übergänge, Unfallursachen); Wikipedia „Bahnübergang (Deutschland)“.
Alle Zahlen gerundet. Stand: September 2026.
Weiterfahrt
→ Wie lang ist der Bremsweg eines Zuges? – warum der Zug nicht bremsen kann
→ Wie viele Weichen hat das Netz? – noch mehr Netz in Zahlen
→ Ist Bahnfahren sicherer als Autofahren? – der Mythen-Check
