Schlagwort: Stimmt es dass

Mythen-Check: Kann ein Prellbock einen Zug aufhalten? Was er wirklich schafft, warum er bei Tempo versagt und was moderne Bremsprellböcke können.

Stimmt es, dass ein Prellbock einen Zug aufhalten kann? Weiterlesen

Mythen-Check: Schlägt der Stromabnehmer am Fahrdraht Funken? Warum kurze Lichtbögen entstehen, wann sie zunehmen und was dagegen hilft.

Stimmt es, dass der Stromabnehmer am Fahrdraht Funken schlägt? Weiterlesen

Mythen-Check: Rollt Stahl auf Stahl fast reibungslos? Warum der Rollwiderstand winzig ist, Reibung aber trotzdem gebraucht wird, und was das kostet.

Stimmt es, dass Stahlrad auf Stahlschiene fast reibungslos rollt? Weiterlesen

Mythen-Check: Hält ein Totmannknopf den Zug von selbst an? Wie die Sifa den Lokführer überwacht, wann sie warnt und wann sie zwangsbremst.

Stimmt es, dass ein Totmannknopf den Zug von selbst anhält? Weiterlesen

Mythen-Check: Werden Güterwagen wirklich mit Schwerkraft rangiert? Wie der Ablaufberg Wagen sortiert, seit wann es ihn gibt und wie sie gebremst werden.

Stimmt es, dass Güterwagen mit Schwerkraft rangiert werden? Weiterlesen

Mythen-Check: Teilt sich ein Flügelzug wirklich unterwegs? Warum die Trennung im Bahnhof geschieht, in zwei bis vier Minuten, und wozu das gut ist.

Stimmt es, dass sich ein Flügelzug unterwegs teilt? Weiterlesen

Mythen-Check: Kann eine Lok vorne ziehen und hinten schieben? Wie der Wendezug mit Steuerwagen funktioniert und warum das Umsetzen der Lok entfällt.

Stimmt es, dass eine Lok vorne ziehen und hinten schieben kann? Weiterlesen

Mythen-Check: Legt sich ein Neigezug wirklich in die Kurve? Was die Neigetechnik des ICE T leistet, warum sie das tut und wo ihre Grenzen liegen.

Stimmt es, dass sich ein Neigezug in die Kurve legt? Weiterlesen

Mythen-Check: Werden ICE-Räder einzeln gewuchtet? Warum Unwucht bei Tempo 300 gefährlich wird und weshalb der ganze Radsatz als Einheit gewuchtet wird.

Stimmt es, dass jedes ICE-Rad einzeln gewuchtet wird? Weiterlesen

Mythen-Check: Im deutschen Fahrdraht liegen nominell 15.000 Volt an, Wechselstrom mit 16,7 Hertz. Was dahintersteckt und warum er lebensgefährlich ist.

Stimmt es, dass im Fahrdraht 15.000 Volt anliegen? Weiterlesen