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Bahnsteig um 400 Meter gekürzt, jetzt passt der halbe Zug
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (halbe Länge)
Der Chefredakteur sucht Wagen 12. Der Zug hat sieben. Foto: wpa (Symbolbild)
Hannover (wpa) – Die Bahn hat Bahnsteig 7 um 400 Meter gekürzt. Angepasst an den halben Zug, der noch hält.
Vorgesehen waren vierzehn Wagen. Seit 2024 sind es im Schnitt sieben.
Die fehlenden sieben stehen in der Werkstatt. Sie warten auf einen Termin.
„Wir richten die Infrastruktur am realen Betrieb aus“, sagt Bahnhofsmanagerin Ilona Wagenreihung. Real ist der halbe Zug.
Statt die sieben Wagen zurückzuholen, kürzt man den Bahnsteig. Man passt den Bahnhof an den Mangel an.
Der Mangel wird zur Norm, der kurze Zug zum Maß. Der lange Bahnsteig war zu ehrlich.
Gespart werden 61.000 Euro Reinigung im Jahr. Der Reinigungsvertrag wurde angepasst, nach unten.
Ein halber Bahnsteig kostet halb so viel. Ein halber Zug fasst halb so viele Menschen.
Der Vorstand nennt das bedarfsgerechte Infrastruktur. Gerecht ist sie zum Bedarf, ungerecht zum Fahrgast.
Frau Pohl stieg immer am hinteren Ende ein. Dort ist jetzt kein Bahnsteig mehr, nur Schotter.
Sie muss vorlaufen, 200 Meter, mit Gepäck. Der Zug ist kürzer, ihr Weg länger.
Kommen die sieben Wagen je zurück, passt der Zug nicht mehr. Der Bahnsteig ist dann zu kurz.
Aber sie kommen nicht zurück, sagt die Werkstatt. 2029, wie alles, siehe die anderen Meldungen.
Der Minister lobt die effiziente Flächennutzung. Effizient genutzt wird der Schrumpf.
So baut man den Bahnhof auf die Krise. Fest verbaut, für den halben Zug.
Wächst der Verkehr je wieder, fehlt der Bahnsteig. Rückbau ist billig, Neubau ist teuer.
Für nächstes Jahr sind weitere Kürzungen geplant. Andere Bahnsteige, andere halbe Züge.
Gekürzt wird die Infrastruktur, nie der Anspruch. Der Anspruch war ein voller Zug, geblieben ist ein halber.
400 Meter weniger Bahnsteig, sauber begründet. Begründet mit dem Mangel, den man selbst verursacht.
Der Bahnsteig wurde um 400 Meter gekürzt, passend zum halben Zug. Die andere Hälfte steht in der Werkstatt, bis 2029.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Rückbau 610.000 Euro, Ersparnis 61.000 im Jahr +++
+++ Bei zwei Einheiten hält die zweite außerhalb des Bahnsteigs, Haltezeit 60 Sekunden +++
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