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Zugtüren streiken, jetzt öffnet die Bahn per Zuruf-Kennwort
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (Aussteigen möglich)
Der Knopf leuchtet. Mehr passiert nicht. Foto: wpa (Symbolbild)
Mannheim (wpa) – Nach dauernden Störungen an den Zugtüren führt die Bahn ein neues Verfahren ein. Geöffnet wird künftig auf Zuruf.
Der Fahrgast ruft dazu ein Kennwort. Das hängt im Wagen aus.
„Der Knopf war eine Schwachstelle“, sagt Technikvorstand Reinhard Türkennwort. Die Stimme ist robuster.
Robuster ist die Stimme, störanfälliger das Mikrofon. Getauscht wurde die eine Schwachstelle gegen eine andere.
Erkannt wird der Zuruf von einem Mikrofon. Es sitzt über der Tür.
Bei Nebengeräuschen versteht es schlechter. Nebengeräusche gibt es an jedem Bahnsteig.
Am Bahnsteig, wo die Tür öffnen soll, ist es am lautesten. Genau dort versteht das Mikrofon am wenigsten.
Das Kennwort lautet derzeit Türöffnung bitte. Es wird monatlich gewechselt.
Der Wechsel wird per Aushang bekanntgegeben. Der Aushang hängt im Wagen.
Im Wagen, hinter der Tür, die man mit dem Kennwort öffnen will. Wer draußen steht, kennt es nicht.
Frau Tacke wollte einsteigen und rief das alte Kennwort. Es galt seit dem Ersten nicht mehr, die Tür blieb zu.
Sie las das neue Kennwort nicht, es hing hinter der geschlossenen Tür. Ausgesperrt vom Aushang, der drinnen hängt.
Der Vorstand nennt das Verfahren zukunftsweisend. Weisend zeigt es zur Tür, die auf ein Wort hört, das man drinnen erfährt.
Ein Öffnungssystem, dessen Passwort hinter der Tür hängt, sperrt den Einsteigenden aus. Bekannt ist es dem, der schon drin ist.
Der Minister lobt die innovative Türsteuerung der Bahn. Innovativ ruft man ein Wort in den Bahnsteiglärm.
Gemessen wird die Ausfallquote des Knopfes, nicht die des Mikrofons. Ersetzt ist der Knopf, geblieben die geschlossene Tür.
Für die eigentliche Reparatur der Türtechnik gibt es einen Plan. Bis dahin gilt der Zuruf, monatlich neu.
So löst die Bahn die Türstörung, indem sie die Tür auf ein Kennwort hören lässt, das drinnen aushängt. Robust ist die Stimme, taub das Mikrofon.
Ein Knopf raus, ein Mikrofon rein, ein Passwort im Wagen. Das ist die neue Tür.
Nach dauernden Türstörungen öffnet die Bahn auf Zuruf, doch das Mikrofon versteht im Bahnsteiglärm schlecht, und das monatliche Kennwort hängt hinter der Tür. Frau Tacke rief das alte, die Tür blieb zu, das neue hing drinnen.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Türstörungen verursachen 31 Prozent der Zugausfälle im Nahverkehr, Austauschprogramm läuft bis 2033 +++
+++ Rückfahrt 34 Minuten später, Anschlussbus zweistündlich – Ankunft 21:40 statt 18:20 Uhr +++
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